Максим Ликсутов "намерен в офшорка", Цялата истина за
Главният прокурор се оплака от Ликсутов
Заместник-кметът на Москва по транспорта и развитието на пътната инфраструктура на град Москва Максим Ликсутов продължава да бъде герой на скандалната хроника. Този път представители на Гражданската камара на Руската федерация го заподозряха в лобиране в чужди структури.
Ирина Володченко, член на координационния съвет на Младата гвардия, се обърна към главния прокурор Юрий Чайка с молба да провери дейността на Московския департамент по транспорта за взаимодействие с чуждестранната компания Nau! Иновации“.
Както се оказа, това беше „Сега! Иновациите спечелиха почти всички държавни търгове на Московския департамент по транспорта. Според Ирина Володченко, „АИС „Мобилно паркомясто“ е закупена от организация „Нау! Иновации", но договорът за тази покупка не е сключен."
Комуникация на заместник-кмета на Москва с Хелмес?
Според изявлението на г-жа Володченко, съсобственикът на естонската “Nau! Innovations (структурата майка на едноименната българска компания) е Helmes, голям естонски производител на софтуер.
Но в списъка на една от големите транспортни структури, с които работи кметството, са Максим Ликсутов и Helmes Development Company Ltd, регистрирани на Британските Вирджински острови.
В същото време Helmes Development Company Ltd. (Helme's Development Company Ltd) съставлява една група лица с JSC TransContainer.
На свой ред Максим Лоскутов е член на борда на директорите на OJSC TransContainer. По този начин, чрез Helmes Development Company Ltd и Helmes, връзката на Ликсутов с Nau! Иновации, които редовнопечели столични търгове.
Освен това публичните личности са объркани от „естонската регистрация“ на компанията „Nau! Иновации“. Но в Естония Ликсутов има и търговски интереси.
Работата е там, че Ликсутов започна бизнес кариерата си с това, че заедно с партньори построи въглищен терминал в Естония за българския износ на Запад. Като част от тази дейност той притежава Transgroup Invest, чийто офис се намира на улица Jõe в Талин, и италианския ресторант Gianni. Така че Естония за Ликсутов е почти като „втора родина“.
И сега, „Сега! Иновации от Естония печелят търгове от кметството на Москва. Но кой стои зад тази компания? Максим Ликсутов?
"Експрес" за длъжностно лице
Ликсутов е свързан и с голям столичен превозвач Aeroexpress LLC. Към 2012 г. Ликсутов е собственик на 25% дял в Transgroup AS и 25% в Aeroexpress, чрез които притежава дялове в RailTransAvto и Transmashholding (TMH), както и в няколко други компании.
Тези акции бяха закупени от Delta-Trans-Invest, която е собственост на естонската компания Transgroup Invest AS. И сега Татяна Ликсутова и Сергей Глинка притежават тази компания на паритетни условия.
Така Ликсутов чрез съпругата си може да контролира поне половината от Aeroexpress. В същото време, според експерти, разводът на Ликсутов има всички признаци на измислица, тъй като според слуховете той поддържа доста близки отношения с бившата си съпруга, а не толкова отдавна Максим и Татяна Ликсутови бяха видени заедно в ресторант.
Като се има предвид версията, че според експерти 50% от Aeroexpress LLC се контролира от Ликсутов, се оказва, че половината от 1,5 милиарда рубли. всъщност отиде в джоба на зам.-кметаМосква.
За приятелството с Махмудов.
Известно е, че заедно с бившата съпруга на Ликсутов, съсобствениците на Aeroexpress LLC са дългогодишни бизнес партньори на заместник-кмета на Москва - Искандер Махмудов (17,5%), Андрей Бокарев (7,5%) и Алексей Криворучко (4,16%), който в същото време заема поста главен изпълнителен директор на тази компания.
Между другото, по-рано г-н Ликсутов продаде своя дял в CJSC Transmashholding (TMH) на същите Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. Преди това притежаваха 50% минус една акция.
Освен това Ликсутов получи повече за сделката, отколкото френският концерн Alstom плати за блокиращия дял. Припомняме, че Трансмашхолдинг е най-големият производител на метроподвижен състав в България. Но за закупуването на нови вагони за московското метро са отпуснати 41 милиарда рубли.
Експерти смятат, че Ликсутов е продал дяловете си в Трансмашхолдинг, за да не бъде обвинен в пряка връзка с Бокарев, чиито структури сега печелят търгове за закупуване на вагони и строителство на метрото.
Нападение в метрото?
Приятелите на Ликсутов не само доставят вагони за столичното метро, но и се занимават с изграждането на станции. В крайна сметка ОАО "Мосметрострой" също принадлежи на бившите бизнес партньори на Ликсутов Искандер Махмудов и Андрей Бокарев.
Между другото, по-рано Мосметрострой беше монополистът в полагането на тунели за московското метро.
Преди няколко години обаче тази фирма загуби статута си на монопол, тъй като Марат Хуснулин, заместник-кмет на Москва по градоустройствена политика и строителство, подкрепя други структури.
Но все пак Mosmetrostroy не остава без държавна поръчка, тъй като продължава да изпълнява големи поръчки за градските власти. Например, сега Mosmetrostroy изгражда Lublinsko-Дмитровская линия на столичното метро.
Защитава ли Ликсутов интересите на американската структура?
Освен всичко друго, на "транспортния" зам.-кмет се приписва контрол над редица офшорки. Например, по-рано журналисти писаха, че Максим Ликсутов може да притежава 1,275 хиляди акции в компанията Intellectico Holdings Limited, регистрирана в Кипър.
Заместник-кметът беше обвинен и в подкрепа на американски компании. В крайна сметка по-рано Ликсутов беше заподозрян в лобиране за интересите на американската компания McKinsey. Както се оказа, McKinsey постоянно печели конкурси за развитие на транспортната система в столицата.
Според експерти Максим Ликутов третира Московския департамент на транспорта като свой собствен бизнес и длъжностно лице не трябва да бъде бизнесмен. Така че не е ли време кметът на Москва Собянин да уволни Ликсутов?