малки лудории

Infiniti M 2011г., бензинов двигател 3.7л., 333л. стр., AWD задвижване, Автоматично — настройка

Коментари 21

Работи))) Не измерихте 0-100?)))

не Мисля, че само ще се влоши времето при задвижване на задните колела поради слаба кука, тогава си струва дъждът да намокри малко пътя и като цяло педалът трябва да се поглажда само за да не се плъзне в началото

също нещо, което да опитате да извадите предпазителя утре))) Надявам се, че след като върна всичко на мястото му, задвижването на предните колела ще работи))))

ако за да спрете на място, просто изключването на предното задвижване може да не е достатъчно - когато се натисне педалът на спирачката, захранването ще бъде прекъснато в източването - тестът за спиране ще бъде, малко вероятно е да повиши оборотите над 2,5-3 хиляди, въпреки че може да е достатъчно, за да спре в зависимост от куката

не)) Не искам да съм на място))) така че се отдайте на ъгли =)))

Мислите ли, че функционалността на тези чипове в чипа по някакъв начин влияе върху производителността на stalltest? Проверих го по никакъв начин, през април има аналог, без дрънкане с 16 нива, само включване / изключване. Ограничител на газта му се казва Действа така че като тръгнеш да няма затъпяване, но стойката е същата, тока тегли повече колата напред, защото спирачките по-трудно я задържат, говоря за четирите колела

отвличане на газecutek също е само on/off тракшън контрол с 16 степени - това е отделен шут :)

доколкото разбирам, ако колелата не блокират преди оборотите, определени от теста за спиране, тогава това ще бъде просто тест за спиране, след като колелата се приплъзнат — формално това е същото като шофирането на колата просто мозъците трябва да затворят амортисьора, когато се натиснат педалите за газ и спирачка, но ето подробности при какви обороти се случва това (или други условия), които не съм виждал

Накратко, опитайте stalltest, опитах. Същият ток, колата кара напред два пъти по-силно

Това означава, че имаш нещо прецакано)) тестът е натиснат докрай и спирачката е натисната и газта е натисната и двигателите с вътрешно горене са проверени, максималните не трябва да са по-високи от 2950 за мен, за вас е приблизително същото. Но тъй като спирачката не може да задържи колата, тя се влачи малко напред, колелата се въртят. Искаш да кажеш, че ключалките в автоматичната скоростна кутия са напълно деактивирани или счупени, ако се върти до 6 хиляди със спирачка

да, колелата са включени

2 хиляди се разбиват в букси, съответно предните спирачки се държат, а задните колела се въртят, сякаш колата се движи с 40-50 км / ч - докато същата скорост на първа предавка ще бъде при шофиране с тази скорост

сред буржоазията във форума досега намерих споменаване на какво е на

2500 за системата започва да задъхва двигателя, колко е вярно - хз, особено след като различните модели имат различни номинални обороти за stalltest

Не, stalltest е постигането на максимална скорост с натисната спирачка, но дали колата не я интересува. Тези. На моите дати след определени години просто не растат и това е. Прочетете вашето ръководство за stalltest. Прочетох го.

не, от ръководството 3. Включете сигурно ръчната спирачка, така че гумите ДА НЕ СЕ ВЪРТЯТ. 4. Стартирайте двигателя, натиснете крачната спирачка и поставете скоростния лост в положение „D“позиция.

ако колата се движи, е необходимо да се ремонтират спирачките или допълнително да се поставят клинове под колелата

Не карах до чипа, в момента, в който започнах да го влача по-високо. Но това не е въпросът, но какво ще стане, ако при натискане на спирачката оборотите се повишат над най-високата, тогава трябва да потърсите причината за неизправността, но не разбирате как се повишават до 6 хиляди

това е отвличане на газта - ECU не задушава двигателя при натискане на педалите за газ и спирачка подобен ефект ще има, ако крайният превключвател на педала на спирачката е изключен (или необходимият предпазител е изваден / бутонът е поставен във веригата на предпазителя)

Хм, при мен не работи така. Просто няма тъпота, когато отпуснете спирачката. Но stalltest все още работи. Ще проверя с април, те ми писаха, че ще има изгаряне, добре, как го правиш, но в резултат на това има ефект, но не същият.

Опитвали ли сте този hijack на пълно задвижване?

разбира се, че не :) тогава вероятно щеше да е битка между автоматична скоростна кутия срещу двигател на myg37, един чуждестранен другар писа, че е пробвал задвижване на всички колела на G37 - ако си спомням правилно, изглежда, че задните колела започнаха да се плъзгат и след това трансферната кутия се включи доста трудно

Защо не разбира се? Това е просто нормален тест за спиране... Екуто не задушава тока.

xs как ще премине такъв тест, когато двигателят не се задуши, няма желание да се провежда такъв експеримент)