Малко електроника в Камаз
КАМАЗ 43118 2006г., дизелов двигател 1.3л., 260л. стр., AWD задвижване, Ръчно — настройка
Коментари 16
Мога да ви посъветвам как да преработя педала "газ": Необходимо е да удължите оста на педала на спирачката и да поставите друг педал върху него от спирачния кран. Тогава на пода няма да има вечно разлагащ се педал и можете да поставите нормални килими. Махнах и бутона "заглушител" на пода и сега го заглушавам с ключа!
Здравейте! Имам 43114 за каране! Можете ли да ми кажете от какви лостчета е по-добре да сложа?
Е, сложих го от някакъв Hyundai, взех го според диаметъра на волана, което би било удобно. От една страна, направих превключвател за изключване с три щифта. Що се отнася до заглушителя на пода, това всъщност е удобно нещо, не е само заглушител, но и планинска спирачка. Дори нямам ключ
Та и аз избирам, но засега неуспешно, трябва ми и мощен, за да работи без релета. Планинската спирачка на KAMAZ не е ефективна и не е необходима (по мое мнение)
Без релета това е мощност плюс за превключвателя и изходната мощност, след това издърпайте предпазителите. Според мен по-тънките проводници на превключвателя са по-добри, пакетът в панела ще бъде по-тънък и е по-безопасно да го направите чрез реле. IMHO
Без релета това е мощност плюс за превключвателя и изходната мощност, след това издърпайте предпазителите. Според мен по-тънките проводници на превключвателя са по-добри, пакетът в панела ще бъде по-тънък и е по-безопасно да го направите чрез реле. IMHO
А с педала на газта как ви се струва?
Като цяло мисля за опция за тетер, защото извън пътя, от натрупването, кабината плува и газ. Според тези планове за преработка на тягата на кабела.
Искам да представя и кабел! Необходимо е да вземете решение за дължината и да изберете.
ИзобщоМисля за кабелен вариант, защото извън пътя, от натрупването, кабината плува и газ. Според тези планове за преработка на тягата на кабела.
Сега, ако само кабелната връзка на контролно-пропускателния пункт беше като на спортен КАМАЗ, но по дяволите цената ...