Малко огънче как бързо да затоплите колата в студа, Kleinburd News
Стартовите нагреватели и автономните нагреватели успешно решават зимните проблеми на собствениците на автомобили, свързани със стартирането на двигателя и загряването на купето. Нека поговорим подробно за всеки тип устройство.
Снимка на Webasto
„Малко огън, по средата на пътя, малко огън може да ви спаси ...“ - реплика от песента „Пикник“ би била особено актуална преди няколко десетилетия: откритият пламък на горелка в отсъствието на цивилизация се смяташе за може би единственият начин за размразяване на масло, сгъстено в тиган или дизелово гориво, превърнато в желе в резервоар за гориво. Ще говорим за по-цивилизовани средства.
НАГРЕВАТЕЛИ НА ДВИГАТЕЛЯ
Има както автономни, така и зависими от двигателя системи. Тяхната основна задача е или да загреят двигателя възможно най-бързо, преди да го стартират, или да поддържат желания температурен диапазон по време на неговата работа (съвременните дизелови двигатели с висока ефективност и нисък топлообмен се нуждаят особено от това). Чрез загряване на охлаждащата верига на двигателя, някои системи могат да затоплят и вътрешността. И полезността на такова устройство не може да се сравни с традиционния „автоматичен старт“: по време на студен старт двигателят изпитва сериозно допълнително натоварване, което увеличава износването на неговите части, разхода на гориво, разхода на заряд на батерията и емисиите на отработени газове. Нагревателите на двигателя включват четири вида такива системи.
СЪСТОЯНИЯ НАГРЕВАТЕЛИ
Ако системата Webasto е спомената в ръководството на автомобила, това изобщо не означава, че тази система е автономна. Често в стандартната конфигурация можете да намерите нагреватели на двигателя, които могат да работят само когато двигателят работи. Такива устройствапредназначен предимно за ускорено загряване и поддържане на температурата на двигателя в работния диапазон. Редовните нагреватели често са оборудвани с автомобили с дизелови агрегати, които не се затоплят добре в студено време. Някои услуги понякога поемат преобразуването на обикновен нагревател Webasto в начален подгревател.
САМОСТОЯТЕЛНИ УСТРОЙСТВА
ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ПРЕДВАРИТЕЛНИ НАГРЕВАТЕЛИ
Тези устройства включват всички видове нагреватели, които се захранват от мрежа от 220 V. Дизайнът на най-простите системи е по-скоро като котел, вграден в охладителната верига на двигателя. Освен това наличието на допълнителна помпа не е задължително: нагревателен елемент, монтиран в най-ниската точка на системата, позволява на нагрятата течност да циркулира нагоре по охлаждащата риза, докато по-студената се спуска надолу. Има и по-сложни системи, състоящи се от цял набор от устройства: модерните нагреватели ви позволяват ефективно да загрявате двигателя и интериора на автомобила едновременно, докато презареждате изтощена батерия.
Такива нагреватели са особено популярни в скандинавските страни, но все още са рядкост в България: това се дължи преди всичко на недостъпността на битовата мрежа в градските паркинги.
ПРЕДВАРИТЕЛНИ НАГРЯВАЧИ НА БАТЕРИИ
Този тип нагреватели са още по-рядко срещани, но определено си струва да се разгледат. Дизайнът е много интересен: в охладителната система е вграден специален "термос", чийто обем е сравним с обема на охлаждащата течност на автомобила. Докато двигателят работи, вградена помпа изпомпва горещ антифриз в него, който запазва топлината му за два до три дни.
Така че преди да бягатедвигател, приготвеният антифриз замества вече охладената течност и загрява цялата система. Такива нагреватели са прости и надеждни при поддръжка, но неефективни, когато колата се използва рядко.
ВЪТРЕШНИ ОТОПЛИТЕЛИ
Тези системи могат да бъдат разделени на автономни и спомагателни. Първият може да се използва както самостоятелно, така и на място със стандартна отоплителна система, вторият може да осигури ефективно вътрешно отопление само при работещ двигател.
АВТОНОМНИ ОТОПЛИТЕЛИ
Нощуването в кола с работещ двигател е изключително опасно (висок риск от отравяне с въглероден окис) и неефективно, особено при дизелови двигатели. Отчасти това е причината автономните нагреватели да станат популярни. Както подсказва името, основната задача на такива системи е да осигурят напълно автономно отопление на интериора на автомобила, което може да се извърши както предварително, преди стартиране на двигателя, така и по време на шофиране или паркиране. Такива нагреватели най-често се използват или от шофьори на камиони, или от пътници, което улеснява престоя в транспорта за дълго време, като същевременно спестява гориво и батерия. Например, нагревателят Webasto Air Top 2000 ST, предназначен за отопление на интериора на миниванове и микробуси, консумира от 0,12 до 0,24 литра гориво на час, като същевременно консумира 14–29 W електроенергия. През нощта такъв нагревател може да изразходва от 1 до 2 литра гориво (3-литров дизелов двигател ще "изгори" 9-10 литра дизелово гориво през това време). Структурно такива системи са подобни на стартовите нагреватели: нагревателят може да работи както със стандартната горивна система (бензин или дизел), така и с допълнителен резервоар. Доста компактен нагревател обикновено се намира в купето и ауспухагазовете се отделят под дъното на колата. Горивото, подадено през дюзата, изгаря в горивната камера, топлината от която се разпределя в кабината с помощта на електрически вентилатор.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ НАГРЯВАТЕЛИ ПРОТИВОМРЕДИ
Ако стандартната печка не се справи с работата си при силен студ, тогава в този случай можете да прибягвате до инсталирането на допълнителен течен нагревател. Такъв нагревател е вид дублиране на стандартната отоплителна система: блок, състоящ се от топлообменник и вентилатор, се срива в охладителната система на автомобила. Циркулацията на антифриз в този случай може да се осигури както от стандартна автомобилна помпа, така и от допълнителна. В търговската мрежа се предлагат различни видове такива системи, които се различават по мощност, размер и управление. Но такива системи имат нюанси: липсата на външно захранване с въздух може да доведе до замъгляване, а при слабо нагряване на двигателя е възможна ниска ефективност на отопление (в този случай трябва да се монтира нагревател на двигателя).
Webasto стана популярен у нас благодарение на своите термични системи. Но малко хора знаят, че основната специализация на Webasto Group са покривните системи, които представляват 80% от общите продажби. През 1932 г. компанията проектира първия сгъваем покрив на автомобил, който може да се сгъва с няколко движения. Оттогава Webasto разработи и пусна на пазара за първи път люкове, плъзгащи се люкове и панорамни покриви. Днес Webasto е лидер на международния пазар, разработвайки и произвеждайки както традиционни системи и покриви със слънчеви клетки, така и изключително леки поликарбонатни капандури.