Малко за бензиновите двигатели SEAT Cordoba MK1 (Разход, ускорение и експлоатационен опит)
Това не ми е първата кола, познавам отблизо почти всички VAG двигатели. Така се случи, че в моето семейство избирам VW, SEAT и Skoda. Това е втората ми Кордоба. Преди това имах двигател 1.6 с инжекцион MONO-Motronic и 75 к.с. Етикет ABU. Кой не би казал, че този двигател е хемороиди, най-неуспешните и други глупости, не е така. Структурно не е изискано. Разбира се, работи в тандем с кутия 085 (това е само малко нещо при разглобяването), поставя се на двигатели 1.4 и 1.6, това все още е тази глупост =) Е, сега не става дума за кутии, а за двигатели. Вероятно в началото ще ви разкажа накратко за моя ход, а след това по ред: разходи, ускорение и проблеми ... И така, имам 2.0, 8 клапана, 2 на цилиндър, разпределен инжекцион digif ant, маркировка 2e, 115 к.с., беше инсталиран на VAG до 1994 г., след което AGG дойде да го замени с инжекционната система Simos от Siemens. От конструктивните разлики между 2e и AGG това е: всъщност системата за впръскване, AGG няма маслени инжектори и са добавени сензор на коляновия вал и друг разходомер на въздуха. Моторът е много находчив, аз лично все още не съм се качвал в него (капакът на клапана не се брои =)), но компресията и консумацията са същите като от фабриката, само Бог знае пробега тук =), но вероятно 500 хиляди. Сега за фактите. Общо 12 вида двигатели са инсталирани на Cordoba преди рестайлинга през 1996 г.: 7 бензинови и 5 дизелови двигателя.
Сега малко по основните проблеми на всеки. Всички моноинжекционни двигатели имат глава за своите собственици, т.к. всъщност това е същият карбуратор, само електронен, тъй като има възможност за диагностика чрез кабела VAG-COM, товаправи живота малко по-лесен, въпреки че се знае в коя посока да се копае. Всички двигатели с едно впръскване 1.4, 1.6 и 1.8 гълтат бензин и не отиват никъде, а ако нещо друго не работи правилно, тогава на 1.6 можете спокойно да изгорите 15 литра 92-ри бензин из града =) Бих отбелязал в него само вероятно маслена помпа, има и тази странност, но като цяло е проста и за 1.6 е доста весела, обича да се върти, на 2800 -3000 об/мин минималния разход.литра е нормален, при 90 к.с.
Сега за инжекторите 1.6 AFT, не е лош мотор, слабото място са буталните пръстени, ако той започне да яде масло, тогава трябва веднага да мислите в тяхната посока. Все още не е удобно да му сменяш свещи, но е добър мотор. 1.8 16v добре, това е легенда, вози много добре и отдолу, и отгоре. От минусите, сложна глава и цената на резервните части. Е, вече говорих за 2.0 по-горе =)
Сега нека обобщим основните показатели.Разход на гориво (в града):1. 1.4 MONO 8.8 литра 2. 1.4 Инжектор 9.9 литра 3. 1.6 MONO 10.6 литра 4. 1.6 Инжектор 10.9 литра 5. 2.0 Инжектор 11 литра 6.1.8 Инжектор 11.5 литра 7. 1.8 MONO 13.3 литраP.S. Но на моно няма да постигнете такива разходи в живота, проверено е =)
Ускорение до 100 км/ч1. 1.8 Инжектор 9.1 c 2. 1.6 Инжектор 10 s 3. 2.0 Инжектор 10.1 s 4. 1.4 Инжектор 10.9 s 5. 1.6 MONO 13.4 s 6. 1.8 MONO 14.2 s 7. 1.4 MONO 15.7 s
Такаче ако мислиш да взимаш такава кола те съветвам да търсиш 1.6 инжектор, среден е и като разход и като динамика, няма да има проблеми с резервни части, основното е да следиш разхода на масло. Като моя 2.0 е горе-долу същият като динамика и разход, но по-находчив. Не бих посъветвал да вземете една инжекция по принцип и както виждате, 1.8 няма да получите никаква динамика, дори е по-лошо от това на 1.6 и разход на пространство! И няма смисъл да се занимавам с възстановяване, като се има предвид цената на колата. В крайна сметка искам да ви кажа няколко думи за моя реален разход на гориво. Когато купих разхода беше около 10 литра смесен цикъл, зимата до 11,5. Сега постигнах заводски параметри, но отне кръгла сума пари =) Смених датчика за разстояние, разпределител с датчик на Хол, свещи, пълна подмяна на цялата система за вентилация на картера и разбира се почистване на горивната система ... сега е лято и имам среден разход 7,9-8,3 литра на бордовия компютър в комбиниран цикъл, в съотношение град 70%, 30% магистрала. Бензин AI-95.