Малко за историята на великия Skyline! Източник на добро настроение
Вечер в хижата, скитници.
Да, бавно, занимавам се със селско стопанство, подредих къщата с парцела, вече засадих дървета, храсти, цветя, сега боядисване и варосване и всичко останало
Как си? Какво ново?
И аз обичам аниме
Гледам ОРТ и България24.
Съгласен. Това са пълни глупости. Честно казано, не го гледам и още повече живея и се разболявам от него
Момчета, ебвам се с вас, За да обсъждате тези глупости напълно сериозно, шибани, вие сте шибани малоумници (((((
Все пак здравейте на всички, честит първи май. Dazd raperma.
Е, ще пия още повече.
Да.. В деня на радиото...
хубаво вино много трудно се намира, но коняк водка и т.н. Не пия, дори и за много добри хора, но дори не бих пил вода за лоши хора
Въпреки че не обичам алкохол, знам, че пият бира за лоши хора. Избери друго питие, Z! Това го чух от грузинците.
Получавате ли радио през деня?
Благодаря ти, другарю!
След седмица ще пия една бира за твое здраве Евгений
Не.. Не харесвам Толкин и не съм го чел.. и не съм го гледал.. Аз стърча от STALKER и METRO.. Постапокалипсисът е мой. Гледам също Game of Thrones.
Пуснах го, дори не се опитах да клеветя .. Chesslovo ..
Баяни, аз съм на много години. Ще стане на 45 след седмица.
На колко години си, че да обсъждаш някаква ксерга?! Няма да се изненадам, че сте плюс фанатизирани толкиенисти.
само защото не си се напил, това не означава, че трябва да се ядосваш)
Не ми внушаваш *b и
TBV е късметлия! И ти говориш за майката на драконите и други шибани неща..
Evgenius окончателно TBV обсъжда))))
Вие самият гледате ли Игра на тронове?
НАЙ-ДОБРОТО ОТ СЕДМИЦАТА
ОНЛАЙН СЕГА
Пон Вт Ср Чет Пет Сб Нед
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | единадесет | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | тридесет | 31 |
Рожден ден днес
Малко за историята на великия Skyline!
Хоризонт. Skyline се превежда толкова красиво. Това е името на един от най-легендарните автомобили от края на 20-ти и началото на 21-ви век - Nissan Skyline. Но този модел стана известен главно благодарение на заредената версия на GT-R.
И така малко за произхода - Skyline GT-R.
Марката Skyline възниква през 1957 г. и няма нищо общо с Nissan. По това време Sky се произвеждаше от Prince Motors, която по едно време произвеждаше самолети и друга военна техника. Десет години по-късно Nissan купи Prince Motors заедно с марката Skyline. Кариерата на Скай кулминира през 1989 г. с R32 GT-R. Тя беше "нарисувана" специално за състезания, а спортният й триумф шокира автомобилната общност. Първите 29 представяния в японския шампионат на веригата JTC донесоха 29 победи и четири титли и всъщност доведоха до смъртта на шампионата: никой не можеше да се мери с небето.
Двигателят GT-R е 2,6-литров редови 6-цилиндров двигател с шест дроселови инжекции и две турбини Garrett T26 с мощност 280 к.с. Но възможностите на двигателя позволяват да се увеличи до 500-600 к.с. без механична модификация! Ако смениш буталото и турбокомпресорите спокойно можеш да изстискаш около 1000 к.с.!
Но Skyline не е само двигател. Електронна система за задвижване на всички колела, която позволявареализират повече мощност без загуба, наречена ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В нормални режими работят само задните колела. Но веднага щом сензорите регистрират загуба на сцепление от задните колела, моментално се включват предните колела, към които може да се предаде до 50 процента от въртящия момент на двигателя. В резултат на това колата е остра като спортна кола със задно предаване при влизане в завой и стабилна като купе със задвижване на всички колела при изход. И при див старт от място, системата веднага включва задвижване на всички колела. Вътре дори има устройство на централната конзола, което показва колко килограма въртящ момент идват към предните колела.
Друга електронна система на Nissan Skyline GT-R е системата HICAS (High Capacity Active Steering), която управлява задните колела и стабилизира поведението на автомобила в завой. Анализирайки информацията за ъгъла и скоростта на въртене на волана, както и надлъжното и странично ускорение на автомобила, електрониката завърта задните колела под малък ъгъл, осигурявайки на автомобила идеално управление.
Намирането на Nissan Skyline не е лесна задача, търсенето е много голямо. Модификацията на GT-S от края на 90-те ще струва от $7 000 до $18 000 в зависимост от състоянието и конфигурацията. Цените за версията GT-R са много по-високи: кола от средата на 90-те струва между 30 000 и 40 000 долара.
