Малко за нашия Логанчик Как се появи в семейството и служи 4 години
Слава богу, колата беше застрахована и затова, след като приключи с формалностите, татко (и колата все още беше негова, въпреки факта, че 80% от пробега беше от мен) отиде в автокъщите.
Повече не гледах Лада - още нямаше Приори, 111 - вече откраднаха, какво по дяволите, Калина - нямаше комби. Шкода и Фокус изчезнаха - за сумата от 300+ те бяха или напълно празни, или много по-скъпи, Албеа - беше призната за безусловно мизерна и не караше, мама харесваше Киа външно, особено в червено. Но не много голям багажник, зеленчукова обработка и ускорение и тясна задна част отстъпиха В резултат на това беше избран Logan.
Поръчахме кола в пакет Престиж с 1 възглавница, усилвател, регулиране на височината на седалката, бордов компютър, двигател 1.6 90 к.с., фарове за мъгла и хромирана решетка, централно заключване с дистанционно, сирена и датчици за звук, ел.стъкла. В опцията беше включена музика - обикновен пионер SD с 4 високоговорителя като 13 см (той не се нуждае от повече), подови стелки, подвижни маркови арки на покрива и корнизи за 15 "летни гуми и обикновени 15" щампования с капачки, оставени за зимата.
Когато дойде колата се оказа, че си заслужава кондо. Това напълно ме разстрои и допълнителните 17 000 рубли бяха платени с удоволствие. Общата цена на автомобила беше 341 000 рубли.
След легени и москвичи, нека да е румънско-московски, но все пак чужда кола, първата в семейството.колата не е топла. Окачването е удобно за пътниците, управлението е приятно за водача. Разбира се, след 11-ия мотор е доста слаб, но първият MOT на 15 000 км. Преди него колата само систематично консумира около 8 литра от 92-ия на сто. В града 8-9 по магистралата (моят рекорд — 4,5 на компютъра) литра. Първият MOT струва редовно 5200 рубли. Преди втория MOT също нямаше нищо с колата, с изключение на факта, че светлият интериор бързо се замърсява - химическо чистене 2 пъти годишно ... На TO2 30Kkm предните накладки бяха сменени за първи път.
На ТО3 пак сменени накладките и това е. При TO4, при 60 хиляди, Papa беше отгледан, за да замени рамената на окачването, TO струваше почти 30 хиляди. Вече не ходи в Елком Юна)))
TO5 75000 беше последният, лятото на 2010 г. Наложи се смяна на всички накладки и предни дискове.
След него трябваше да пенсионирам комплект стандартни гуми Kormoran, топката беше заменена с Nokian Hakka V 195 / 55R15. Колата просто се е променила - стабилността е нараснала само 3 пъти) Появи се обратна връзка на волана ... Но след като странен проблем започна да дразни. И добре, ако се прояви в топлината и можеше, иначе след това ... Моторът започна да прегрява, не го доведоха до кипене - според индикатора в инструментите. Услугата осъди някакъв сензор. Температурата на включване на вентилатора изглежда се нормализира малко, но се появи друг проблем - при хладно време и на магистралата температурата не се повишава над 2 клечки. Моторът не загрява. Отново в експлоатация. Носи се с колата през целия ден. Смениха антифриз и спирачна течност (по едно и също време), които са изживели времето си за 4 години. Но нищо не се е променило. Засега грешим на термостата ...
Сега около 80 000 мили и почти на 4 години. Татко понякога започва да мисли дали да не купи нещо по-ново. Родителите обаче са пенсионери, въпреки че татко все още работи, но не могат да изтеглят голяма надбавка. Логанднес можете да продадете за около 250 хиляди. И тъй като със сестра ми организирахме трима внуци за татко, той чака появата на 7-местна Lada Logan R90 MCV или както ще се казва бараката на logan =)