Масла за Sandero Архив - Страница 12 - Renault Sandero Club
. Мисля, че маслото с A3 / B4 е по-подходящо за нас от A5 / B5.
Какво точно?
За времената, за морала!Спомням си 90-те години имах една стара Нива, на някакво скапано масло (не помня сега) запали и вървеше успешно с такива минуси.* НА ШЕГА*
така че това е местната автомобилна индустрия, която младите елени обичат да търсят недостатъци толкова много))
Какво точно?
Дебелина на масления филм: HTHS (вискозитет) за A3/B3 и A3/B4 ≧ 3,5 и HTHS ACEA A5/B5 в рамките на ≧ 2,9, но ≦ 3,5. (http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A5B5-10.html; http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-A3B3-10.html)
В допълнение, маслата от клас A5/B5 са предназначени за двигатели с висока мощност, специално проектирани да използват енергоспестяващи масла с нисък вискозитет (при висока температура) и се използват с удължени интервали на смяна. При съществуващото качество на бензина, разбити и неизмити пътища клас А5/В5 не е подходящ за нас. Въпреки че има съответното одобрение на Renault). IMHO, разбира се. Всеки може да избира или да не избира, разбира или не. Като цяло се придържам към правилото за намаляване на интервала за смяна на маслото до 7,5-8 хиляди км. По принцип при този пробег маслото вече е загубило значителна част от детергентните си свойства, добавките и самото базово масло са износени.
Дебелина на масления филм: HTHS (вискозитет) за A3/B3 и A3/B4 ≧ 3,5 и HTHS ACEA A5/B5 в рамките на ≧ 2,9, но ≦ 3,5.
Вярно е, но всяко забележимо износване на елементите на двигателя беше разкрито само при стойност на HTHS под 2,6, за масла от клас A5 според ACAE долната граница на HTHS е най-малко 2,9, като в същото време износването на елементите на двигателя се оказа точно същото като за масла от клас A3 с долна граница на HTHS от поне 3,5.
. В допълнение, масла от клас A5 / B5предназначено за двигатели с висока производителност, специално проектирано за енергоспестяващи масла с нисък вискозитет (при висока температура), използвани за удължени интервали на смяна.
Едва ли има смисъл да говорим за моторни масла ACAE клас A5 във форума на шлифовъчните машини като цяло, това е много от форумите за масла и е по-разумно да се ограничим до онези конкретни марки масла от клас A5, които са били щателно тествани от специалистите на Renault и препоръчани от тях за употреба, а именно: 5W-30 Total Quartz 9000 Future 5W-30 Valvoline SynPower FE 5W-30
Между другото, маслото ELF Evolution 900 SXR 5W-30 е специално създадено за автомобили Renault и е в наличност за 8 клана Sanderos в Avtoframos.
. При съществуващото качество на бензина, разбити и никога не измити пътища, класът A5 / B5 не ни подхожда. Въпреки че има съответното одобрение на Renault). IMHO, разбира се. Всеки може да избира или да не избира, разбира или не.
Разбира се, изборът на марка масло е частен въпрос, но за да издадете смъртната присъда на масла от клас A5, препоръчани от Renault за Sandero, нямате никакви конкретни данни, освен вашето собствено IMHO.
. Като цяло се придържам към правилото за намаляване на интервала за смяна на маслото до 7,5-8 хиляди км. По принцип при този пробег маслото вече е загубило значителна част от детергентните си свойства, добавките и самото базово масло са износени.
Също така се придържам към съкратения интервал за смяна на маслото от 7,8 хиляди км, освен това доста стриктно, но се радвам да кажа, че при този пробег нашите масла губят само повечето от своите миещи свойства, но нашите масла изчерпват своите смазочни свойства по-близо до 15 хиляди км; така че тези, коитоспазва пълния интервал за смяна на маслото вреди на двигателя си само като постепенно го замърсява.