Масло в кутия класика

Искам да сменя маслото в кутията в класиката Маслото е полугрях. 75w90 двоен толеранс GL 4 \ 5 всъщност този двоен толеранс е смущаващ, може ли gl 4 да се излее в кутията? или двойният толеранс също ще работи? И вискозитетът ще бъде в такива норми? И колко масло е необходимо в 5-та кутия класическо масло?

Коментари 66

трябва да сипеш малко над нивото за да е добре смазана 5та скорост.

е само с предно предаване

Напълнено "VR" 75w90 gl 4/5 в КПП и полетът на моста е отличен

Казват, че ще влезе в кутията, но не трябва да влиза в моста, може да бръмчи

Не се притеснявах и напълних 80w90, 86r. на литър, наля в кутията 1,9л. и моста 1.7 още остана! половин година полет е нормален!

до два литра, може да се налее масло)

Mannol semi-synth 75W-85, 5 хоросана, отне литър и половина и се изсипа в скоростната кутия. GL-4. Остана още малко

а моста случайно не бръмчи?

Не, всичко е наред. Първоначално исках да удебеля моста, след това разбрах, че можете да го излеете в моста

Просто имам ZIC 80W-90, синтетика, когато го взех, първо донесоха 75, казах, че го искам в кутия и в мост, и те започнаха да ми казват, че може да бръмчи, но беше полусинтетика, всичко е наред със синтетика :)

Ще го налея само в моста и в маслото) 75w90 двоен толеранс GL 4 \ 5 4 литра са достатъчни както за кутията, така и за моста

В кутия не по-ниска от GL4 е възможна и синтетика. Няма да стане по-лошо В скоростната кутия и кормилното устройство имам Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 В оста Castrol Syntrax Universal Plus 75w-90

В класиката можете да използвате както GL4, така и GL5, това е само GL4 в Самара.

Временно задайте 4 стъпки, първо попълнете разработката от двигателя, след това го сменете на p / c TNK 75w90, преместетенормално. Това масло е най-евтиното, малко по-малко от 1,5 литра се наля в 4 етапа.

защо да работя) Аз също имам tnc p / s ... изглежда добре

Временно зададе 4stup, първо наводни двигателя от двигателя, след това смени на p / c TNK 75w90, курсът е нормален. Това масло е най-евтиното, малко по-малко от 1,5 литра се наля в 4 етапа.

защо да работя) Аз също имам tnc p / s ... изглежда добре

Взех кутия, избих тапа в гаража, маслото изтече, реших да не се притеснявам и наводних добива ((

Някои хора изливат (лилия) в контролно-пропускателния пункт на тестването на Classics от двигателя. Така че работи за всичко! Единственият въпрос е докога...

TAD 17 вече не е Camille?

малко при -10 вече е дебел

тук дойде нещо, което беше преди нас в Съвета на депутатите от 30 години или повече, те изляха този TAJ и на барабана, а тук е дебел)

Взех литър патладжан малко 17 волга масло ... не мръдна))) -10 беше

Можеш да наливаш както GL 4, така и GL 5 (Synth или half-syn).Но от TAD-17 синхронът се счупи точно през зимата!Проверих го от личен опит (на 2106).

Според ръководството можете да излеете 75w90 Gl-5 (полусинтетичен) или обикновен.

И ако искате да добавите масло в кутията, но не знаете какво масло вече е напълнено там?! Източете и напълнете с нов, разбирам ли? Не можете да ги смесвате, нали?

Кой знае какво се пълни ... Изведнъж минерална вода, а вие гръмкате синтетика. Тогава най-добре смени маслото.

Разбрах, благодаря)) Определено ще направя това скоро))

Да, нищо. Точно така, по-добре е да не отлагате дълго)

Необходими са 1,8 литра. а що се отнася до маслото, не бих се занимавал много, ако вискозитетът е подходящ всъщност какво е кутия в Жигули? един куп скорости и всичко, нищоспециален)))

В кутията на класиката има медни синхронизатори, от GL-5 те се "разпадат" по-бързо.

помнете какво е "нигрол" и че те караха тази каша и изглежда, че нищо не се е разпаднало, досега съветските кутии карат))) и скапаният "tad-17" през онези години се смяташе за просто нереалистично готино масло, което имаше само елитът

Имаше време =))) Да, аз самият налях GL-5 в кутия, карах една година, какво следваше с нея, не беше известно. Но в сегашния ми, само според препоръките на завода. Така че собственикът е джентълмен)

и от двоен толеранс синхронизаторите ще се разпаднат по-бързо?) Универсално полусинтетично трансмисионно масло. Отнася се за класификацията TDL - Total Drive Line - за всички видове задвижвания. Подходящо за повечето трансмисии: от синхронизирани и несинхронизирани скоростни кутии до хипоидни предавки, поради наличието на двойно одобрение за масло API GL-4/5 liquimoly

Не по-бързо от GL-5. Не съм експерт по маслата, няма да кажа. Ако вече съм го купил и искам да го напълня, налейте го. (Имаше заводска книжка за кола 2105, разчитах на него.) Има друг сайт (www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=6508), няма да казвам колко е правилно информация е, но толерансът на маслото е "ESSO GEAR OIL TDL GL-4/5" е.

Има препоръка от завода, която сигурно "не е изсмукана", но след тестовете. Според мен трябвапридържам се към. И тогава, както знаете, изсипете поне TAD-17, вашата кола.

използва се за производство на резервни части с нормално качество, но сега е лайно, така че си струва да помислите за избора на масло.

В кутията на класиката има медни синхронизатори, от GL-5 те се "разпадат" по-бързо.

Вярно е, че те не се разпадат, а се разтварят, в Ch 5 има много добавки, които влизат в химическа реакция с медсъдържащи сплави

Е, те се раздробяват първоначално в "..." беше образно казано. Благодаря.

GL-4 трябва да се излее в класическата кутия, GL-5 в моста. Вискозитетът е нормален. Ако не се лъжа 5 степенна ръчна скоростна кутия има 1.6 литра масло. Пълня, докато се покачи нивото на пробката.

и двоен прием ще върви?

За дубъла няма да кажа нищо. Винаги използвам GL-4.

GL-4 се излива в предно задвижване, доколкото си спомням класическия GL-5. Двойният прием е нормален, чувствайте се свободни да сипете, ако има.

ето какво пишат. Универсално полусинтетично трансмисионно масло. Отнася се за класификацията TDL - Total Drive Line - за всички видове задвижвания. Подходящ за повечето трансмисии, от синхронизирани и несинхронизирани скоростни кутии до хипоидни предавки, благодарение на двойното одобрение API GL-4/5

В контролно-пропускателния пункт на класиката има хипоид, нещо като. За хипоиден GL-5. азИ аз се залях с двоен толеранс заради самоблокировката и всичкия волан. Само радва. :)

Хипоидното зъбно колело е вид конусно зъбно колело с изместени валове. И къде е тя?

Съгласен, замръзна. :) В скоростните кутии е. Ходих само на ПП, трудно е с класиката. :)

Имам това, годината на него полетът е нормален и хиляди пъти по-добър от черните лайна, които изтекоха оттам, така че не се притеснявайте много, добре, ако мечтата е изчезнала), тогава купете и g4, ако имате париB-)

ох, дрън, ами това gl4 е по-късо :-D, в петстепенна 1.6 литра, но по-добре да вдигнеш левия крик, за да влезе повече пета скорост, само ще е по-добре, а и ще е малко гладно :-D

Е, накратко, 2 литра са достатъчни) и двойният толеранс няма да работи? Типо и gl4 и gl5 могат да се налеят.

Казвам ви: -D Купих си 4 литра в моста и кутия с точно такъв двоен стандарт, той е 1000 пъти по-добър от tad17 и го използвам успешно от една година ...

Tad -17, предписан за класиката, просто отива в класа gl5 и моста и в кутията. Така че не се колебайте да леите, дори не се притеснявайте за тази тема. За да подобрите смазващата способност, можете да добавите туба с добавки като добавката Mannol.

За класиката ли е? той е регистриран в кутията gl4 в моста gl4 / 5, пускат ли го дори сега?, но не препоръчвам добавки ...

Да, изписано е) сега това е разнообразие, което не знаете какво да попълните, но в книгата за вази в съюза те написаха така - трансмисионно масло Tad-17 и това е, списъкът приключи)) Tad все още се пуска, но вече има по-добър избор. От молибденовата добавка в 20 ml за скорости има само един плюс, това не е двигател))

добре, това е в стара книга, написано е, „замръзва“ през зимата)

Сега, разбира се, има по-добри масла.) Когато напълних у дома синтетика Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 с добавка на добавка Manol след Tad-17, като цяловпечатлението беше, че ремаркето се разкопча))

Строго е забранено да се наливат масла с молибденови добавки в предавки (и особено в съединители), ако те са реверсивни. Молибденовият сулфат на прах (а именно той се използва като добавки) е подобен по структура на графитните люспи. Какво се случва, когато този прах се добави към маслото: тези частици попадат във всички кухини на триещите се повърхности на зъбите на зъбните колела, валовете, лагерите и т.н., натрупват се там и се уплътняват, тоест поради това се сравняват неравностите на триещите се повърхности. И всичко ще е наред, докато не сменим посоката на въртене на частите на скоростната кутия. Тъй като тези люспи лежат в една посока, когато посоката на въртене се промени, те ще започнат да се галят срещу „вълната“, ще потрепват към и ще настъпи задръстване и тогава всичко е „фън шуй“. Следователно молибденови добавки не могат да се добавят към скоростната кутия или скоростната кутия на задния мост.