Извънбордов лагер на дясно задвижване
Дълго време се дразнех от бъркащия звук при ускорение, смесен с тътен, плюс странна вибрация под товар ... Натиснах чехла - колата се разклати, пусна - тишина. задвижването и го люлее нагоре-надолу, еп ... и се разклаща нагоре-надолу с 5 милиметра, (за непросветените, дясното задвижване на много японки се състои от две части), така че средата на това задвижване е окачена на лагер. , който е фиксиран към мотоблока в долната част от тялото, да! ето това е причината за вибрацията!стойка с шублер наляво.
2. С този артикул бърках с цялото си сърце, накратко, развих болтовете на корпуса на лагера към блока, който се беше залепил до смърт, счупих 4 глави, дори не се опитвайте да се катерите с капачка и особено рожков. активно пушех форума, се оказа, че има два щифта в корпуса на лагера, които влизат в блока, така че те го държат, като цяло, свалих корпуса с монтажа, щифтовете бяха изключени и шофирането лесно се освободи.
3.Бтази точка на пола също е достатъчна, два часа чоплях задържащите пръстени, които държат лагера, и тъй като няма менгеме, направих всичко почти на колене, като извадих тези стопери, започнах да чукам лагера и разбрах, че това е абсолютно идиотска идея 5> Отрежете този шибан лагер на японската майка.
4. Сглобяване в обратен ред, внимателно го натисна, постави кутията, постави всички ограничители на място, пострада малко с обратната инсталация, но си заслужаваше, всички вибрации по време на ускорение напълно изчезнаха, вият и бъркането в краката на водача изчезнаха.