Материали за монтаж на гуми
В момента на пазара има както български, така и чуждестранни фирми, предлагащи голямо разнообразие от материали за ремонт и баланс на гуми. Основните и най-известни фирми са: български Rossvik, Clipper, Thermopress, BHZ American TECH, Patch Rubber, XTRA-SEAL японски MARUNI немски TIP-TOP.
Материалите за ремонт на камери включват лепенки, които се различават по размер, форма и дебелина, както и ремонтни клапани, използвани за леки, товарни и тракторни камери.
Двуслойните камерни пластири имат специален пластичен адхезивен слой, който, влизайки в химическа реакция с лепилото-активатор, инициира процеса на вулканизация, наричан още студен метод, тъй като всички химични реакции протичат без допълнително нагряване на повърхността. Кръпките се използват и за топъл ремонт, с помощта на вулканизатор. Камерните лепенки, като правило, се правят в кръгла или овална форма. Такива форми на петна се определят преди всичко от естеството на настъпилата повреда (точкова, звездовидна, в линия и др.). Размерите на такива пластири варират от 18 mm в диаметър до 185 mm дължина.
За поправка на дребни повреди и спуквания в гумите се използват по-дебели лепенки, изработени от по-издръжлива гума, които им позволяват да издържат на високи температури и поради своята еластичност на множество променливи натоварвания.
Кордовите лепенки се използват за ремонт на радиални и диагонални гуми на леки и товарни автомобили, леки автомобили и различно специално оборудване. Конструкцията на пластира е монолитна, което я прави достатъчно еластична и издръжлива на променливи натоварвания. Кордови мазилки използвани при ремонти чрез химическа вулканизация по студен метод,имат лепилен слой върху контактната повърхност и някои производители отбелязват, че тези лепенки се използват и за топъл ремонт, който включва използването на вулканизатор в технологията на ремонта. Лепенките за корда също се правят без химически адхезивен слой. Такива мазилки се използват само за топъл ремонт. За ремонт на гуми с изцяло метален корден каркас се използват лепенки, които се правят с помощта на метален корд, като позицията на нишките на кордата в пластира съответства на структурата на каркаса на гумата.
За ремонт на диагонални гуми се използват специални диагонални лепенки, които се отличават с наличието на ударопоглъщащ слой, както и с разнообразието на ъгъла на пресичане на кордовите слоеве, който се определя в съответствие с предназначението на гумата.
За да се елиминират малки повреди на гумите, се използват гъбички и турникети. Гъбичките са изработени от еластична и издръжлива гума, покрита с вулканизиращ слой, благодарение на което гъбичките запълват напълно повредата и осигуряват необходимото качество на ремонта.
Въжетата и коланите работят добре за бърз ремонт на безкамерни гуми. Монтирани в протекторната част на гумата, те осигуряват достатъчна плътност и служат до границата на износване на гумата.
Голямо разнообразие от химикали се използват при ремонта и монтажа на гуми. Видът на материала се определя от областта на неговото приложение, напримерматериали за монтаж на гуми е монтажна паста или смазочна течност, предназначена за смазване на борда при монтиране на гумата върху джантата, което осигурява плавен монтаж и елиминира надраскването на борда на гумата. При монтиране на лепенки се използват активиращи лепила и топящи се лепила, буферен почистващ препарат се използва за омекотяване и обезмасляване, уплътнители се използват за уплътняване на страните и зазащита на почистената гумена повърхност, но не със затворен пластир, след монтажа му се използват специални защитни съединения.
Инструментите за монтаж на гуми се използват за подготовка на повърхността и монтаж на ремонтни материали, това са различни спираловидни шила, валцоващи ролки, скрепери, игли, лостове, както и различни дюзи за пневматични инструменти.
