МАЗ-251 - туристически автобус

МАЗ-251 е видян за първи път в България през 2004 г. Автобусът беше докаран от представители на Минския автомобилен завод на международното изложение в Москва, въпреки че започна да се произвежда масово едва през 2005 г. По отношение на нивото на съвременен дизайн автомобилът все още няма аналози сред моделите автобуси, произвеждани в България и страните от ОНД.

MAZ-251 е високоподов (едноетажен) автобус, предназначен за дълги разстояния и международни полети, способен да осигури на пътниците високо ниво на комфорт.

Каросерията на автобуса е носеща конструкция от тип вагон, обшита е по периметъра с панели от фибростъкло, които практически не са подложени на агресивни влияния на околната среда. Покривната обшивка е изцяло метален лист, заварен към рамката.

Вътрешното остъкляване е направено по най-съвременни технологии. Въпреки факта, че стъклата са доста големи, използването на метод за безпроблемно залепване не намалява общата здравина на конструкцията.

За качване и слизане на пътници има две прибиращи се врати от алуминиев профил. Механизмът за отваряне е пневматичен, ротационен. Вратите са оборудвани с кран, който дава възможност за отключване при инцидент. В допълнение, за да се гарантира безопасността, автобусът MAZ-251 е оборудван с превключващ механизъм за блокиране на движението, ако вратите на автомобила са отворени. Те също така са оборудвани с устройство, което изключва възможността за притискане на човек. Шофьорът влиза на работното си място през предната пътническа врата.

Системата от огледала, произведени от Мекра, осигуряват отличен обзор на почти целия периметър на автобуса.

Интериор на автобуса

МАЗ-251 има 44 меки, тапицирани седалки, които са разположенипо двойки от дясната и лявата страна на автобуса. За удобство на пътниците всяка седалка е оборудвана с регулируема облегалка, поставка за крака и повдигащи се подлакътници. Седалките са оборудвани със сгъваеми маси с вградени подложки, мрежи за книги и списания. Освен това над седалките има рафт за съхранение на ръчен багаж, в долната част на който са вградени лампа, вентилация и радиоточка, индивидуална за всяка седалка.

На втората врата има баня с тоалетна и мивка за измиване на ръцете. Автобусът разполага и с хладилник и кухненски бокс с маса, микровълнова и кафемашина.

Седалката на водача с добре обмислено оформление (както таблото, така и системата за управление на оборудването на автобуса) не е отделена от общата кабина, което по принцип е традиционно за такива автобуси.

Високото разположение на пода се дължи на оборудваното под него багажно отделение с внушителни размери, до което се влиза през страничните люкове.

Отопление и вентилация

Въздухът в кабината се загрява от охладителната система на силовия агрегат. За допълнително отопление на седалката на водача е предвиден независим нагревател с вентилатор. Шофьорската седалка се вентилира през отворите на нагревателя, когато функцията за отопление е изключена, като в този случай въздухът се поема от външната страна на автобуса.

Салонът се отоплява чрез система, състояща се от тръбопровод, конвектори и вентилаторни печки. За естествена вентилация на кабината са предвидени два люка. Принудителната вентилация се осъществява от два вентилатора, монтирани на покрива на МАЗ-251.

Също така автобусът е оборудван с климатик, разположен на покрива пред автомобила. Преминавайки през него, обработенвъздухът навлиза в пътническите седалки, където интензитетът на неговия поток може да се регулира индивидуално от всеки пътник в съответствие с неговите предпочитания.

Спецификации

Помислете за техническите характеристики на автобуса MAZ-251, чиято снимка е представена в статията.

Общото тегло на автобуса е 18 тона.
Максимално допустимото натоварване на задния и средния мост е 11 тона.
Максималното натоварване на предната ос е 7 тона.
Размерите на автобуса са 11,99 х 2,55 х 3,6 м (дължина, ширина и височина).
Общият брой места е 47 (44 пътнически + 3 допълнителни).
Обем на багажното отделение - 10,5 куб.м. м.
Просвет - 14.4см.
Максималната развита скорост е 133 км / ч.
Разход на гориво - 26 л / 100 км.
Радиус на завой - 12,5м.
Максималната стръмност на изкачването, което трябва да се преодолее от автобуса, е най-малко 30%.

Захранващият агрегат може да бъде инсталиран на MAZ-251 в две версии:

MAN D2866 LOH - 360 l / s (изчислено за гориво клас Euro-3).
Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (за Евро-5).

Спирачна система - пневматична с ABS и ASR. Ръчната спирачка е монтирана на задните оси.

Скоростна кутия - механичен тип с 6 степени.

МАЗ-251: прегледи

Шофьорите, които са работили в автобуса около година, отбелязват, че като цяло колата е удобна, а не само за пътниците. Регулируема седалка на водача, както и допълнителни опции, правят шофирането доста удобно. Отбелязва се обаче един недостатък - липсата на прозорец в страничния прозорец на кабината. Това се мотивира с факта, че при спиране от служители на КАТ водачът трябваизлезте от автобуса.

Също така се отбелязват дребни недостатъци: скърцане на вътрешната пластмаса, увеличени празнини в детайлите и естетически недостатъци.

Но като цяло от MOT до MOT автобусът пътува почти безупречно.