Mazda 3 (BK) Въпрос относно климатроника през зимата - MAZDA 3
Изпратено на 17 декември 2008 - 13:05 #1
Като цяло, господа, въпросът ме измъчва:
В какъв режим трябва да се използва климатът през зимата? Има ли разлика в разхода на гориво в двата режима по-долу?
на машината (доколкото разбирам, апартаментът е включен):
или в ръчен режим с деактивиран / c (на теория трябва да работи глупаво като печка)
Моят приятел не се къпе на матрьошка и кара автоматик , но се опитвам да реша кое е по-правилно.
Бил е VW Vento 1.8 AT
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 13:09 #2
- Град: села. би било по-добре
- Интереси: шах
- Автомобил: Skoda
каква е разликата
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 13:09 #3
- Град: Zamkadye
- Интереси: многостранни
- Машина: да
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 13:13 #4
Няма нужда от представяне
- Град: Москва, САО, Ховрино
- Машина: 8
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 13:15 #5
- Кола: Mazda 323f BJ / M3 2AT Sport Hatch
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 13:29 #6
- Град: Москва-ZAO-Vernadskogo Prospekt
- Кола: Мазда 6
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:14 #7
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:21 #8
не ми трябваподаване
- Град: Сургут
- Интереси: Сноуборд
- Автомобил: Hyundai Tuscani 2005г
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:26 #9
- Град: Нижни Вахтовск
- Кола: Tsubarra)
Вариант 2, навън е студено и ми е по-лесно да регулирам температурата в точното време. Когато се замъгли, включвам апартамента
пс защо "пиано черно" е толкова гладко
Публикацията е редактирана от salin: 17 декември 2008 - 14:27
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:32 #10
- град Москва
- Превозно средство: 150 бесни японски понита
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:36 #11
- Машина: Синя светкавица
Карам с изключен зелен бутон, тоест само с печката. вид спестяване на пари. Вярно, когато стъклото започне да се изпотява, трябва да включите апартамента. така че има разлика. всичко се поти с печката, няма кондеем. и колко правилно хз. но също така четох, че фреона замръзва в минуса, тоест на теория не би трябвало да има разлика. Едно нещо ме обърква - във всички фирми, в които съм работил, молят в никакъв случай през зимата да не се включва кондото. означава ли, че нещо може да се случи?
При минус (ако не се лъжа повече от -5) компресора на климатика не се включва. И те молят да не го включваш защото конденза ще замръзне в тръбите и "здрасти"
Аз самият карам автоматик и просто не мисля за това, единственото нещо е, че понякога пренасочвам потоците
Публикацията е редактирана от smotia: 17 декември 2008 - 14:37
Изпратено на 17 декември 2008 г- 14:38 #12
- Град: Zamkadye
- Интереси: многостранни
- Машина: да
пс защо "пиано черно" е толкова гладко
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:45 #13
Няма нужда от представяне
- Град: Мегаполис
- Машина: Черна
Тук бъркате
Например, включвам колата и веднага изключвам бутона на апартамента (не знам дали апартаментът е подчинен или не, не ме интересува) И просто задавам температурата и тя променя потоците. Първо 23, след това намалете до 20.
И нищо не се изпотява
Климатът е проектиран да променя самия въздушен поток, когато има нужда от него.
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:46 #14
Няма нужда от представяне
- Град: Сургут
- Интереси: Сноуборд
- Автомобил: Hyundai Tuscani 2005г
Матсали защото.
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:54 #15
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 14:54 #16
- Град: Юбилейный, Московска област
- Автомобил: Mazda 3 2L Sport (продаден), Audi a4 b8, VW Golf 4
- Ново в гаража:
- Mazda 3 BK (2003-2009) (1-во поколение) (2005)
Сложих 22-23 и на колата. системата разбира сама себе си. Да, и загрява IMHO по-бързо от глупаво натискане на 29 и скорост до максимум.
брат през цялото време се превежда на ръчно, поставя 25 и също завърта скоростта, което вече оказва натиск върху ушите. Честно казано, не го разбирам. ама това са му таратайките - при нас важи "който кара - той си кара"
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 15:04 #17
- Град: Москва, ЮАО
- Автомобил: Mazda CX-5 2.0
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 16:13 #18
пс защо "пиано черно" е толкова гладко
това не е пиано черен слик, това е fotik гумно nokiavskoe
Бил е VW Vento 1.8 AT
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 16:43 #19
Няма нужда от представяне
- Град: Мегаполис
- Машина: Черна
това не е черно пиано зализано, това е нокия barn fotik това е вариант 2 с изключен климатик. защото когато спреш климатика колата изгасва
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 18:57 #20
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 23:13 #21
- Град: Москва, Солнцево
- Машина: GS
Карам с изключен зелен бутон, тоест само с печката. вид спестяване на пари. Вярно, когато стъклото започне да се изпотява, трябва да включите апартамента. така че има разлика. всичко се поти с печката, няма кондеем. и колко правилно хз. но също така четох, че фреона замръзва в минуса, тоест на теория не би трябвало да има разлика. Едно нещо ме обърква - във всички фирми, в които съм работил, молят в никакъв случай през зимата да не се включва кондото. означава ли, че нещо може да се случи?
Но ако изчакате момента, когато всичко се замъгли с печката, тогава всичко изчезва. Не помня как го използвам. като натискам AUTO и след това принудително изключвам бутона A / C
Тук сте замръзнали. Купете кола с климатроник и управлявайте всичко сами.
Изпратено на 17 декември 2008 г. - 23:14 #22
- Град: Москва
- Автомобил: Спортен седан
Използвам опция 2 (т.е. апартаментът е изключен) и винаги я използвам, когато температурата е под 20 по Целзий. Плюсове: По-малко потребление. По-добро теглене на двигателя.
Не помня как го използвам. като натискам AUTO и след това принудително изключвам бутона A / C
Публикацията е редактирана от Junior86: 17 декември 2008 - 23:15
Изпратено на 18 декември 2008 г. - 00:23 #23
Прозорците ми започват да се потят диво, когато отрежа апартамента, и дори с него, когато е на ниска скорост на вентилатора, не знам какво да правя. може би е време за зареждане с гориво
Сменете филтъра на купето и веднага ще спрете да се потите!
Според опита с битовите климатици не е препоръчително да се включва след минус 5. Поради факта че маслото което се съдържа в климатичната система се сгъстява на минуса и е доста трудно да се изкара през капилярката към компресора.Много модели имат сензор за външен въздух (защита от глупаци) който не позволява климатика да се пусне при минусови температури. това може да доведе до повреда на компресора и размразяване на тръбата за изпускане на конденза.
Изпратено на 18 декември 2008 г. - 01:34 #24
- Град: ZAO & SWAD
- Интереси: Mazda 3
- Автомобил: черен хетч, спортен. №239
Аз казвам. четем всичко внимателно! когато външната температура е под според мен -4 климатика не се включва! защита има! Това е цяла система за контрол на климата! нарича се така, а автоматичният режим, така чешофьорът изобщо не се замисли какво да натисне и каква температура беше зад борда! но фактът, че включваш колата и след това натискаш a / s, тогава, Уважаеми, при минусови температури не променяш абсолютно нищо. лято, да! съединителят е включен и наводнен. в икономичен режим съединителят включва по-често, но за по-кратко време. автоматичният режим е предназначен да поддържа определена температура в купето, има малка решетка под волана вдясно, обърнете внимание, така че в купето има датчик за температура със собствен вентилатор, който вкарва въздух. а в автоматичен режим например ако отвориш вратата тогава ще влезе студен въздух в купето и самият "климатроник" АВТОМАТИЧНО ще увеличи оборотите на вентилатора и когато пак хване нормалната температура ще намали оборотите. дори на самия изпарител е монтиран датчик за температура, който контролира замръзването на влагата върху изпарителя. (но това е през лятото) и там всичко вече е от само себе си! за тези, които не разбират: (през зимата) режимът "auto" регулира потока и скоростта на вентилатора. в други случаи печката е тъпа дори и с включен климатик. И няма абсолютно никакъв ефект върху консумацията.
КЛИМАТИКАТА НЕ Е ВКЛЮЧЕН ПРИ СТАРТИРАНЕ НА АВТОМАТИКАТА И НЯМА ДА СЕ ВКЛЮЧИ ПО ВРЕМЕ НА ИЗМАМА! ПАТАМУЩА външната температура е по-ниска от допустимата за включване на съединителя!
Отиваш при жена, вземаш камшик със себе си. (Ф. Ницше)
Не е страшно, ако си сам; страшно, ако си нула.