Mazda Cronos 2.0 › Бордови дневник › 1. Самото начало на смяната на горивната помпа и термосензора.
Добър ден на всички! Започвам с това, че след като купих колата, ужасно много ме дразнеше звукът на горивната помпа (която се намира под реда задни седалки). беше зима и не исках да ходя до сервиза, реших (преди това гледах и четох различни ръководства в интернет). По пътя беше решено да сменим термосензора.
И реших да го сменя, защото печката не се нагряваше много добре, въпреки че при закупуването беше горещо в колата, въпреки че и температурата навън беше много по-висока. Като цяло намерих топла кутия, помолих приятел да помогне (Автомобилист с богат опит) и запретнахме ръкави. зарадвахме се.
След като развихме няколко самонарязвания, получихме това чудо, което бръмчи като ракетен двигател. Ситото на помпата, разбира се, беше много запушено и това, което видяхме в резервоара ни шокира. На дъното на резервоара имаше някакви чужди отпадъци, които обгръщаха дъното на резервоара, извадихме голямо парче (изглеждаше като парче от някаква втвърдена гъба или нещо подобно) и това, което беше точно на дъното, беше заседнало. Тогава направихме грешка, която ни отне още 2-2,5 часа. Почистихме цялата полепнала мръсотия с метална мрежа и се опитахме да я изпомпаме, оказа се така, но времето мина и разчитайки на мрежата на помпата, събрахме всичко обратно. След това, пристъпвайки към смяна на термостата (колата вече беше охладена), поставихме разрязана наполовина кутия под двигателя, така че охлаждащата течност да се оттича там, свалихме тръбата и сменихме термостата. Всичко стана много по-бързо от това, което се случи след това. След това трябваше да отворим капачката на радиатора, за да изгоним въздуха от охладителната система. Наливанедокато радиатора се напълни с антифриз, стиснаха тръбата на чупката (защото на чупките има въздух). И така безкраен брой пъти, докато изтече целият въздух. След като събрахме всички инструменти, отидохме да проверим дали сме "проветрили" системата. Карахме по магистралата, печката се загрява нормално, така че всичко е наред. Но щастието ни не продължи дълго, когато след 10 километра колата закъса. Уплашен, първата мисъл беше, че двигателят почука (Защото не проверих маслото сутринта и знаейки, че трябва да го долея, защото докато тя ми го изяжда). Но колата запали, но не продължи дълго. Като цяло ни завлякоха до бензиностанцията на „вратовръзка“ (Съгрешихме на сензора в резервоара, добре, никога не се знае), заредиха с гориво, стана по-добре, но не много. Като цяло те отново дойдоха да събудят пазача в кутията на аварийната група). Докато шофирахме, вече се досетихме, че тази мрежа е запушена на помпата и веднага се качихме там. Да, наистина се оказа така. Почистихме го и изпомпахме боклука от дъното със стара бензо помпа (само единия маркуч в резервоара, а другия в бутилката), но не всичко беше изпомпано. След като завързаха мрежата на помпата по-високо (с метална скоба, така че мрежата да не лежи успоредно на дъното на резервоара и да не изсмуква мръсотия от него), те я събраха и за това забравих за известно време. Що се отнася до помпата, получих безплатен термичен сензор 1600 tenge. въглехидрати 550 тг. Бокс 500 тг. общо: 2650 тенге.