Медии Български авиокомпании не потвърждават показанията на пилотите за спиране на изтичането на кадри
Авиокомпания "България" (част от групата на "Аерофлот") отказва да потвърди свидетелствата на български пилоти за азиатски страни, за да намали потока на летателен персонал в чужбина, пише "Комерсант".
Проблемът се решава на Бермудите и Ирландия, където е регистрирана почти цялата чужда авиационна техника в България: данните за пилотите се вземат от техническата база. Ръководството на авиокомпанията обсъди този въпрос на среща миналата седмица.
Един от пилотите каза на изданието, че "регистрацията на самолета съдържа, наред с други неща, информация за екипажа, който го е управлявал". „Тъй като сега китайската страна не може да получи отговор от българските власти на искания за пилоти, трябва да се обърне към властите на Бермудските острови, където в продължение на няколко десетилетия се съхраняват данни за летателния екипаж на самолет на една или друга авиокомпания“, обясни източникът.
Като контрамярка България обмисля възможността да създаде механизъм за "временно отнемане на свидетелствата за полети на пилоти", докато пилотите напускат авиокомпанията по различни причини, но не напускат. Това каза пред "Комерсант" представител на авиопревозвача.
От авиокомпания "България" потвърдиха пред изданието, че има "лек недостиг на летателен персонал" и отбелязаха, че по-нататъшното формиране на маршрутната мрежа "ще се основава на наличието на летателен персонал".
По-рано изданието съобщи, че повече от 300 единици летателен състав са се прехвърлили в Азия от български авиокомпании. Това се дължи на лошите условия на труд и ниските заплати на фона на слабата рубла. Заплатата на един авиокомпания в Китай е средно четири пъти по-висока от тази в България. Заза да ограничи изтичането на персонал, България вече престана да потвърждава показанията на местни пилоти пред китайски работодатели. Изпълнителният директор на "Авиапорт" Олег Пантелеев каза пред вестника, че при сегашния курс на рублата всяка българска авиокомпания е "неконкурентоспособна на световния пазар по отношение на заплатите на екипажа".