Mercedes-Benz W201, Диагностика на повреди - обща информация и предварителни проверки,

Отстраняване на неизправности - обща информация и предварителни проверки

Вижте разделОтстраняване на неизправности.

Системата за запалване на бензиновия двигател е интегрирана със системата за впръскване на гориво и се управлява от един електронен блок за управление ECM (вижте ГлаваСистеми за мощност, изгорели газове и контрол на емисиите ).

Системата за запалване и горивната система имат обща диагностична система, предназначена да открива нарушения, да съхранява кодове за грешки и да открива причините за неизправностите. Когато възникне повреда, контролният модул записва в паметта на процесора.

Причината за неизправността на двигателя най-често може да бъде открита чрез четене на данните, съхранени в паметта на модула за самодиагностика на ECM. След идентифициране на повредата можете да продължите да проверявате състоянието и правилното функциониране на съответните компоненти и компоненти. Не забравяйте, че визуална проверка на състоянието на окабеляването и неговите контактни конектори не е достатъчна - не забравяйте да прочетете информацията, съхранена в паметта на контролния модул.

Ако възникне неизправност малко след обслужване на компонент, първо внимателно проверете съответния елемент. Може би причината се крие в невниманието при инсталирането на компонента или свързването на съединителя на електрическото окабеляване към него.

Когато проучвате причините за спад в мощността на двигателя, в допълнение към проверките, изброени по-долу, проверете и налягането на компресията в цилиндрите (вижте ГлаваДвигатели ). Възможно е причината за намаляването на ефективността на връщането на захранващия блок да се крие в небрежното отношение към изпълнението на такива процедури.редовна поддръжка на превозното средство, като смяна на горивния филтър или въздушния пречиствател (вижте главиНастройки на превозното средство и рутинна поддръжка,Двигатели иСистеми за мощност, изгорели газове и контрол на емисиите ).

Не забравяйте, че след като прочетете кодовете за неизправности, паметта на модула трябва да бъде изчистена. Изчистването на паметта се извършва със същия инструмент, който се използва за четене на кодовете (вижте РазделOBD система - обща информация ).

Отворете капака и проверете надеждността на фиксирането на върховете на проводниците към полюсните клеми на батерията. Уверете се, че няма признаци на окисляване на клемите, ако е необходимо, почистете ги (вижте главаНастройки и рутинна поддръжка на автомобила ). Проверете надеждността на фиксирането на клемните връзки на заземителните шини и качеството на електрическия контакт в тях - свързващата повърхност трябва да бъде абсолютно чиста и без продукти на окисление.
Внимателно проверете всички видими кабели в двигателното отделение, проверете целостта на всички електрически връзки - потърсете очевидни признаци на повреда. В случай на откриване на пукнатини, срязвания, ожулвания на изолацията, сменете дефектните елементи. Счупване на проводник може да възникне в резултат на небрежно инсталиране на който и да е възел - проводникът може да се стопи при контакт с елементите на изпускателната система. Най-вероятната причина за повреда на окабеляването е неправилно окабеляване в двигателното отделение след извършване на процедури за ремонт или поддръжка за който и да е компонент.
Окабеляването може да бъде повредено или късо, дори при липса на очевидна повреда на изолацията и външната проверка няма да даде резултати.Този вид повреда може да възникне след издърпване на кабели или неправилно поставяне на колани в двигателното отделение.
Повреденото окабеляване може да бъде възстановено чрез запояване на парче нов проводник в процепа - запояването е необходимо условие, което гарантира надежден контакт. Ремонтът на повредена изолация обикновено се извършва с помощта на достатъчно количество електрическа лента или парче термосвиваема тръба. Ако повредата е значителна или повредената жица играе важна роля, най-правилното (макар и доста скъпо) решение е да смените съответния сноп.
След като възстановите повреденото електрическо окабеляване, уверете се, че е положено правилно в двигателното отделение - сноповете не трябва да докосват нагретите повърхности на захранващия блок. Не забравяйте да закрепите проводниците във всички предоставени междинни скоби.
Проверете състоянието и надеждността на фиксирането на всички достъпни контактни гнезда. Всички крепежни елементи трябва да бъдат монтирани. Ако откриете продукти на окисляване (бели или зелени отлагания, както и следи от корозия на метала) или признаци на прекомерно замърсяване по вътрешната повърхност на конектора, изключете го от съответната клема и го почистете старателно, за предпочитане с някой от специалните почистващи препарати - попитайте в магазините за автоаксесоари. Силно повредените съединители трябва да бъдат сменени - понякога заедно със свързан към тях кабелен сноп.
След като премахнете всички следи от окисление и мръсотия, напълнете конектора с консервираща грес (консултирайте се с автосервиз) и монтирайте на място - уверете се, че конекторът е здраво закрепен.
Всички модели се доставят стандартно с индуктивен CKP сензор за положение на коляновия вал,доставяне на ECM с информация за оборотите на двигателя и положението на TDC на буталото на първия цилиндър. Замърсяването на сензорната глава с масло или прах може да причини прекъсване на запалването. Обърнете се към главаСистеми за захранване, изпускателна система и контрол на емисиите за описание на процедурите за отстраняване и инсталиране на CKP сензора.
Внимателно проверете състоянието на всички вакуумни линии, положени в двигателното отделение. Проверете плътността на монтажните скоби, уверете се, че няма пукнатини, разслоявания или други повреди по маркучите. Проверете маркучите за признаци на запушване (усукване, притискане, огъване и т.н.). Обърнете специално внимание на маркучите, положени близо до остри ръбове, както и на състоянието на секциите, изтеглени върху фитингите. Повредените маркучи трябва да се сменят.
Проверете състоянието на маркучите за вентилация на картера (PCV). Уверете се, че няма признаци на запушване. Броят на маркучите и тяхното разположение на системата може да варира в зависимост от модела на автомобила, но във всяка версия на модела има маркуч, свързващ горната част на двигателя с ръкава за всмукване на въздух или всмукателния колектор. PCV маркучите обикновено са свързани към всмукателния колектор и към цилиндровия блок (или гърловината за пълнене на масло) и служат за транспортиране на картерни газове и маслени пари към горивните камери. Блокирането на проходимостта на тези маркучи обикновено води до нарушаване на стабилността на двигателя, особено на празен ход.
Придвижвайки се по горивните тръбопроводи от резервоара за гориво към горивния тръбопровод, внимателно проверете състоянието на линиите на пътя на захранващата система и техните монтажни съединители. Ако има признаци на повреда или деформация, сменете дефектната част. Специално вниманиетрябва да се обърне внимание на състоянието на кръстовищата на тръбопроводите, където най-често се образуват пукнатини, водещи до развитие на течове на гориво.
Проверете правилността на полагането и настройката на газовия кабел (вижте ГлаваСистеми за захранване, освобождаване и намаляване на токсичността на отработените газове ). Кабелът не трябва да се огъва твърде много. Ако има съмнение за неизправност на кабелния модул, сменете го.
Свалете капака на корпуса на въздушния филтър и проверете състоянието на филтърния елемент (вижте главаНастройки и рутинна поддръжка на автомобила ), ако е необходимо, продухайте или сменете замърсения филтър, тъй като увеличаването на неговата устойчивост на проходимост може да доведе до забележимо намаляване на мощността, развивана от двигателя.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Когато извършвате каквато и да е работа в двигателното отделение при работещ двигател, бъдете изключително внимателни. Избягвайте да докосвате горещи повърхности на захранващия блок и движещи се части като задвижващи ремъци и перка на вентилатора. Опитайте се да спазвате стриктно всички необходими предпазни мерки и правила за безопасност.