Метеорологията в служба на отечеството - Студопедия

Националната метеорологична служба също има исторически заслуги. Струва си да си припомним епизодите от войната с нацистка Германия. Например, датата за началото на Сталинградската битка беше определена, като се взе предвид дългосрочната прогноза, която обещаваше благоприятно време за концентрация на войски, действия на авиация и танкове.

Всяка сутрин командирът на дивизията събираше у себе си началниците на всички служби. И първото нещо, което командирът на дивизията докладва за състоянието на нещата, беше началникът на метеорологичната служба. Денят започна с прогноза за времето за текущия ден и въз основа на това беше изградена цялата дневна рутина. Така времето като че ли беше поставено „на преден план“, а синоптиците се гордееха със специалността си и много се уважаваха за оправданите прогнози.

Важността на тази услуга се доказва и от факта, че по време на всякакви полети дежурният синоптик винаги седеше до ръководителя на полета. Въпреки това, наред с важността, това беше и огромна отговорност за живота на другите хора.

Заслужава да се спомене метеорологичната станция, която беше набор от инструменти за измерване на метеорологични параметри: температура, влажност, вятър, атмосферно налягане, валежи, слънчева радиация. На разположение беше и метеорологичен радар, който се използваше за откриване на зони с валежи в радиуса на действие. За подпомагане на операциите по кацане беше пуснат пилотен балон, който даде подробна информация за профила на вятъра, тоест неговата скорост и посока, в слоя за кацане. С помощта на факсимилен апарат са получени синоптични карти, въз основа на които след това са правени прогнози за времето. Между другото, метеоролозите бяха сред първите, които започнаха да използват факсимилни средства за комуникация в работата си.

Сега, разбира се, всичко е много по-лесно. Например от 1998гОт години използвате софтуерния пакет GIS Meteo, който ви позволява бързо да изграждате синоптични и прогностични карти, базирани на данни в реално време.

Преди това те „нарисуваха“ времето на специално информационно стъкло. На него бяха нанесени различни метеорологични символи, отразяващи текущото състояние на атмосферата в поверената ни територия.

Особена специфика в прогнозите за военната авиация. В крайна сметка военните самолети често летят на ниски височини, където радарите не могат да ги „открият“. Ето защо е необходимо да се вземат предвид всички микроклиматични характеристики на района, тъй като при едни и същи атмосферни условия някои метеорологични параметри ще бъдат различни в зависимост от това дали е гора или поляна, дере или хълм, северен или южен склон. Някъде ще духа вятър, някъде ще падне мъгла, а някъде ще вали. Въпреки че за авиацията много метеорологични характеристики нямат никакво значение. По правило такива явления като заледяване на самолети, силна турбуленция, интензивна конвекция и гръмотевични бури представляват опасност за полетите. Но при кацане обхватът на видимост е на първо място. На глисадата, в точката на вземане на решение за кацане, пилотът трябва да може да вижда пистата с увереност. Очевидно твърде гъстата мъгла или много ниската облачност са сериозна пречка за кацане.

Като цяло, когато става въпрос за авиация, всяка неточност или грешка в прогнозата може да струва човешки живот! Вярно е, че тук все още много зависи от квалификацията на самите пилоти. При трудни метеорологични условия могат да летят само първокласни пилоти. Затова армията не пита какво ще е времето. Въпросът е друг: „Ще летим ли днес или не? И ако да, при какви метеорологични условия?Неясни формулировки като "понякога" в отговора са просто неприемливи.

Днес военната метеорология използва съвременни инструменти и техники, които позволяват прогнозиране на метеорологичните условия за дълго време напред. За това се използват различни софтуерни и хардуерни инструменти, които позволяват извършването на най-сложните изчисления въз основа на вероятностната теория и метеорологичните характеристики на района.

НАЙ-ВАЖНИТЕ ИСТОРИЧЕСКИ ДАТИ:

края на 17 век (при Петър I) - започва постоянно наблюдение на времето.
1715 г. - първият водомерен пост в България, по заповед на Петър I на Нева при Петропавловската крепост.
30-те години на XVIII век. — създадена е мрежа от 20 метеорологични станции („Великата северна експедиция“).
70-те години на XIX век. - масово изграждане на мрежа от хидроложки пунктове за наблюдение на големи реки и езера.
1892 г. - Започва да излиза Месечникът за метеорологията.
Август 1929 г. - Указ на Съвета на народните комисари на СССР за организиране на единна хидрометеорологична служба. Създател и ръководител е А. Ф. Вангенгейм, председател на Хидрометеорологичния комитет към Съвета на народните комисари на СССР.

Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:

Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо