Методи за регулиране скоростта на въртене на кръвното налягане - Студопедия
Наред с използването на DC ED през последните години с развитието на полупроводниковата технология, все повече внимание се обръща на използването на ED с AD (късо съединение, фаза ...) в различни системи за управление. За инсталации с висока мощност в безредукторни, нискоскоростни EP, регулируем синхронен двигател също се оказва икономически оправдан.
Използването на AC двигатели се дължи на тяхната простота, ниска цена, висока надеждност, значително (2..3 пъти) по-малки размери и тегло в сравнение с DC двигатели. В допълнение, някои начини за регулиране на ω не изискват специални преобразуватели.
Най-често срещаните методи за регулиране са:
1) напрежение на статора;
2) съпротивления в статорни или роторни вериги;
3) честотата на захранващия ток;
4) превключващи полюси;
какво следва от изразите
,
.
Напрежението при BP се променя с помощта на който и да е регулатор на напрежението. В този случай синхронната скорост на въртене и критичното приплъзване Sk на тока не се променят, но критичният момент се променя (Фигура 6).
![]() |
Фигура 6 - Механични характеристики на IM при регулиране на скоростта на въртене на IM чрез захранващото напрежение |
Използването на този метод е ограничено, т.к. капацитетът на претоварване на IM намалява (с намаляване на напрежението с 10%, моментът намалява с 0,9 2 \u003d 0,81). Освен това за изпълнение е необходим ИМ с повишено съпротивление на ротора или ИМ с фазов ротор. Този метод е добре приложен само върху вентилаторната характеристика на работната машина.
Честота на захранване е право пропорционална на скоростта на въртене,
но с честота, за да се контролира скоростта, е необходимо да се промени захранващото напрежение на двигателя.
Законът за промяна на напрежението в този случай зависи от естеството на момента на натоварване Ms.
При Ms=const, U трябва да се регулира пропорционално на неговата честота.
За вентилаторната характеристика на работната машина
.
Когато въртящият момент на товара е обратно пропорционален на скоростта
.
По-подробно законите за регулиране и средствата за внедряване на честотни регулатори са разгледани в лекция № 15.
![]() |
Фигура 7 - Семейството от механични характеристики на IM при регулиране на скоростта на въртене чрез честотата на захранващия ток |
В честотния диапазон под 50 Hz IM има постоянен капацитет на претоварване, т.е. Мк=const (в областта на най-малките скорости леко намалява).
В честотния диапазон над 50 Hz критичният момент намалява.
Брой двойки полюси.
Какво следва от израза
,
където p е броят на двойките полюси.
Броят на двойките полюси е цяло число, настройката се извършва на стъпки. Този метод е много подходящ за IM с ротор с катерица.
Този метод може да се приложи само при използване на специално кръвно налягане, наречено многоскоростно. Характеристика на тези двигатели е статорната намотка, състояща се от две еднакви секции (половина намотки), използвайки различни схеми на свързване, на които можете да промените броя на полюсните двойки.
Най-често се използват две схеми за превключване на намотките на статора на многоскоростен IM:
- от триъгълник до двойна звезда;
- от звезда до двойна звезда.
Звездата е двойна звезда.
В този случай нискаскорост (повече двойки полюси) съответства на свързването на намотките в единична звезда p=2 при преминаване към двойна звезда броят на двойките полюси се намалява наполовина (p=1). Характеристиките на този IM с превключване на полюси са показани на фигура 8.
![]() |
Фигура 8 - Механични характеристики на IM с превключване на полюсите (единична звезда - двойна звезда)
Диапазонът на регулиране на IM с превключване на полюсите е в рамките на 6:1 (3000…500 min -1). Механичните характеристики на многоскоростния IM се характеризират с добра твърдост и достатъчна способност за претоварване.
Съпротивление във вериги на ротор, статор.
Включването на допълнителни съпротивления в статорната верига се използва главно за регулиране (ограничаване) на тока и въртящия момент на ИМ с короткозатворен ротор при преходни процеси. Изкуствените характеристики не са много подходящи за управление на скоростта, тъй като осигуряват малък диапазон на управление, ниска способност за претоварване и твърдост на характеристиките, както и ниска ефективност.
![]() |
Семейството от характеристики е подобно на характеристиките при регулиране на скоростта на въртене на ИМ чрез захранващото напрежение.
Използването на допълнителни съпротивления в роторните вериги на асинхронни електродвигатели с фазов ротор, напротив, се използва много широко (фиг. 9) не само за ограничаване на пусковите токове, но и за контрол на скоростта на ротора.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо