Михаел Шумахер-1991 "Ефективен дебют"
Лицата са изброени по азбучен ред. Буквите в началната буква показват началната буква на фамилията на лицето.
Всички биографии c:Михаел Шумахер
2017, септември
2015, август
2013, октомври
2013, януари
Pdf-притурка към списание F1LIFE. Излиза след всеки Grand Prix! Подробен преглед на изминалия състезателен уикенд и редица допълнителни материали.
Списание Formulasport
 | Целият живот на света на Формула 1 в списание F1LIFE Предлагаме ви уникално печатно издание за състезания във Формула 1, което няма аналог в България. |
Михаел Шумахер 1991: "Ефективен дебют"
Представянето на Шумахер на Нюрбургринг в състезанието за спортни прототипи беше наблюдавано много внимателно. Еди Джордан, шефът на отбора Джордан в Кралските надпревари, беше в доста неудобна ситуация. Един от бойните му пилоти, Бертран Гашо, попадна в затвора заради сбиване с таксиметров шофьор и беше спешно да се намери пилот, който да замени французина преди края на сезона. След опознавателни тестове в Силвърстоун, където Майкъл показа добро време, с него беше подписан предварителен договор.
Германецът направи своя дебют на най-тежката писта в Спа, на която никога не се е състезавал, въпреки че се намира само на 50 мили от дома му в Керпен. Когато Джордан разбра за това, той беше шокиран и дори не очакваше, че новобранецът ще успее да се класира за Гран При на Белгия.
Шуми дойде във F1 с много забавление. За да помогне на младия Шуми, шефът помоли партньора си, опитния Андреа де Чезарис, да обиколи пистата с Михаел в лека кола, за да му покаже най-малко правилните точки на спиране. Но когато се върнаха в падока, развълнуваниприличаше повече на италианец: „Пътуването беше полезно. Научих много за белгийския пръстен“, пошегува се смутено Андреа.
Всичко стана ясно, когато Шумахер седна зад волана на състезателна кола. В свободните състезания той последователно подобрява времето си (1.59.254 ... 1.58.318 ... 1.57.333 ... 1.55.322), докато не влезе в топ десет пилоти. Резултатът му в съботната квалификация изобщо изглеждаше феноменален - 1.51.212 (!) и германецът се вклини между два Бенетона, почти пред трикратния световен шампион Нелсън Пике. Сезарис успя да отговори само на 1.51.986 и това беше пълен провал в сравнение с младия дебютант.
Дебютът на Шумахер нашумя във Ф-1. Германецът също започна състезанието енергично, като избута Алези и Пике, а след това се впусна в преследване на Прост, Мансъл и Сена. За съжаление още в първата обиколка съединителят на Шумахер изгоря (може би поради твърде енергични атаки на самия пилот) и публиката не видя как признатите асове ще отговорят на тази спортна наглост. Дебютът на Михаел във Формула 1 обаче се оказа наистина грандиозен.
Целият падок говореше за млад талант, който успя да направи толкова силно изявление за себе си. Беше му предопределено наистина голямо бъдеще и Флавио Бриаторе, директор на Benetton, просто беше убеден, че Шуми ще стане мегазвезда. Защо адаптацията на германеца към Формула 1 премина толкова гладко и успешно? Имаше поне три причини за това.
Първо, изключителният талант на самия Майкъл, който се основаваше не само на състезателен инстинкт, но и на отлични технически познания. Второ, той вече имаше опит в шофирането на тежкотоварни автомобили след почти два сезона в шампионата за спортни прототипи и скоростта на „кралските състезания“ не беше нещо необичайно за него. Трето, Шумахер получи много добра кола Jordan (отборът взев края на сезона, 5-то място в шампионата на конструкторите), чийто потенциал не винаги можеше да бъде напълно разкрит от Гашо и Сезарис. Основната заслуга на германеца беше, че той успя да комбинира всички тези фактори в един голям плюс за себе си и да започне успешната си кариера в Circus Maximus.
Германецът беше бърз още от първите секунди, Шуми нашумя не само на пистата, но скоро избухна и скандал с много бързия му преход от Джордан в Бенетон. Факт е, че адвокатите на Михаел посъветваха германеца да подпише с Еди Джордан само предварителен договор, в който се посочва, че той ще пилотира J191 в Белгия, а дългосрочен контакт относно по-нататъшно Гран При ще бъде обсъден след състезанието.
Във второто си състезание той вече караше за Бенетон. Разбира се, Майкъл можеше да остане в ирландската конюшня, но се появи по-изгоден и обещаващ вариант. Директорът на Бенетон Флавио Бриаторе веднага повярва, че именно Шуми може да донесе на тима шампионската титла и не се поколеба да предприеме редица драстични мерки. Италианецът веднага реши да уволни не особено талантливия втори пилот Роберто Морено и това постави началото на съдебните дела. И разочарованият бразилец, и обиденият Еди Джордан заведоха дело едновременно.
Първият спечели процеса, а вторият загуби. Това означава, че шефът на Джордан вече няма никакви права върху услугите на Шумахер и че Морено ще трябва да кара за Бенетон поне до края на 1991 г. Оказа се, че Шумахер вече е без работа. Това не се хареса на собственика на Формула 1, всемогъщия Бърни Екълстоун, който винаги се застъпваше за появата на необикновени пилоти в "кралските състезания". Германецът напълно отговаря на това описание.
Майкъл в пилотската кабина B192 - Разговор за дебат в съдебната залаплавно се премести в луксозния хотел Villa da'Est близо до езерото Комо. Там пристигнаха всички основни участници в екшъна, включително и Бърни. Той бащински потупа Майкъл по темето и каза: „Заспивай, ще уредим всичко“. На сутринта Шуми разбра, че ще кара Бенетон на Гран При на Италия. Роберто Морено получи 500 000 долара обезщетение, за да оттегли делото си и да се съгласи да завърши сезона с Джордан.
Шумахер пристигна на петъчната тренировка в Монца в отлично настроение, сякаш нямаше скандали. Но новият му партньор, титулуваният ветеран Нелсън Пике, в никакъв случай не беше във възторг от появата на младия германец, след като победи бразилеца в първата квалификация. Майкъл завърши състезанието 5-ти, почти десет секунди пред бившия световен шампион, който завърши 6-и след него. След поражението в дуела очи в очи Пике спря дори да говори с Шуми.
Впечатляващи завършвания в зоната на точките „Знаех, че пилотите от Формула 1 не говорят със съотборниците си, така че очаквах трудни отношения“, описа ситуацията новобранецът на Бенетон. „Поведението на Нелсън не ме разочарова, нито разклати увереността ми, защото бях по-бърз от него. Мисля, че това беше основната причина за близостта му. Той би предпочел да се скрие и да не работи с мен, но трябваше да действа според обстоятелствата.
Трябва да се каже, че един от великите пилоти на „кралските състезания“ не загуби лицето си и въпреки че загуби от Шумахер в квалификационните дуели (1:4), той го изпревари в състезанията (3:2). Пике взе първия си реванш в Португалия, където въпреки факта, че Майкъл беше по-висок от него на стартовата решетка, той отбеляза две точки на една от съперника. В Испания бразилецът загуби поради неправилни настройки на Бенетон и проблеми с електрониката, докатодокато германецът влезе в зоната на точките за трети пореден път.
Директен двубой между Шуми и Пике В последните две Гран при за сезона късметът на Шуми вече се беше отклонил – в Япония той се оттегли поради повреда на двигателя (Нелсън беше 7-ми), а в Австралия се забърка на старта и също отпадна от битката (Пике направи страхотно мокро състезание, завършвайки го 4-ти). В резултат на това, според сумата от тези пет етапа, в които те играха за един отбор, бразилецът спечели с малка точка в своя полза (5:4). И това е с неговия гигантски опит и почти пълното отсъствие на такъв от Майкъл!
Несъмнено перспективата да продължи да издържа на същото напрегнато съперничество с германеца, който набираше сила, не привлече Пике твърде много. Той беше изненадан и тъй като никой друг топ отбор не му предложи договор за 1992 г., той предпочете да се пенсионира. Шумахер, от друга страна, можеше да триумфира - морална победа над Нелсън му осигури репутация на потенциален световен шампион.
Сезон 1991 във факти и цифри:
Точки: 4Победи: 0 (най-добър резултат - 5-ти)Поляци: 0 (най-добър резултат - 5-ти)Най-добро състезание: GP на Италия (в първото състезание за Бенетон, пред партньора си, трикратния световен шампион Нелсън Пике в първото състезание и състезание, и откри с ключови точки във Формула 1)
Подготви Юрий Пученкин. Снимка и обработка - Дан Дудка.