milentyev.com
Правописни грешки, правописни грешки, граматически грешки и синтактични грешки са IP на автора.
Преди всеки полет подозрително ме болят гърдите, въпреки че отдавна съм свикнал да летя. Понякога ми се струва, че по време на излитане няма нито един човек на борда, който да не мисли за самолетна катастрофа, с изключение може би на малки деца. И в такива моменти винаги си спомням един разговор.
Какво обикновено правят хората, чието въображение се подхранва от разговори и филми? вярно! Отиват в интернет. И което по принцип не е изненадващо, там намират много статии във вестници, като например:
Изглежда, че всичко си идва на мястото? Роден от въображението на възпаления мозък на един от най-изтънчените творци на ужаси и трилъри, този „факт“ си проправя път в реалния живот. Вестниците обаче помагат на писателя, като измислят несъществуващи кандидати на физико-математическите науки, които изследват този проблем. Според самия Кинг тези хора са имали активирана „подсъзнателна алармена система“.
„Те обсъдиха страха от летене и Кинг сподели собствената си теория, предполагайки, че колективният страх на пътниците на борда помага за предотвратяване на самолетна катастрофа. „Точно така“, кимна Милър с вид на познавач. „Напрежението в телата на пътниците предпазва самолета от падане.“ — Не съвсем — бързо обясни Стивън. „Това е въпрос на психика и всеки, който има дори няколко извивки, ще разбере, че това няма да работи. Вземете трима или четирима изплашени до смърт хора - и самолетът ще бъде спасен. Струва си да се страхувате от полети, където няма нито един пътник, който да се страхува да лети. Там се случват самолетни катастрофи. Можеш да ми се довериш." От време на време в залата се чуваше нервен смях. Примижавайки под светлината на прожекторите, водещият и гостът си размениха многозначителни погледи: „Тезихората мислят ли, че се шегуваме?"
Стивън Кинг: Полет на United Airlines. Първа класа, защото при самолетна катастрофа искам да съм по-близо до изхода. И да...
Денис Милър: Можете ли да обясните какво имате предвид?
Стивън Кинг:... Искам да кажа, че определено няма да се окажете в горящо купе, знаете какво се случва, ако седнете на последните редове. Ти знаеш това...
Според проучване на Boeing, обхващащо самолети западно производство при полети между 1959 г. и 2010 г., най-големият брой фатални инциденти се случват по време на слизане и кацане - 52%. В началото на полета, според статистиката, има по-малко проблеми: само 10% от самолетните катастрофи се случват по време на излитане и 12% по време на изкачване. По време на движение на крейсерска (оптимална) височина на полета се случват само 11% от инцидентите. Останалите и още 15% от случаите са на земята (теглене, рулиране) [линк]. Това означава, че колкото по-малко прекачвания по маршрута, толкова по-малка е вероятността да попаднете в самолетна катастрофа. Хората обаче все още предпочитат да вземат билети за прекачване, защото са по-евтини.
Освен това. Според сайта planecrashinfo.com действията на пилотите са причинили самолетни катастрофи (гражданска авиация) в 50% от случаите, в 6% поради грешки на други хора. 12% от въздушните катастрофи се дължат на метеорологични условия, 22% поради технически повреди, а в 9% от случаите причината за катастрофата е саботаж [линк]. Само си помислете, в повечето бедствия дори не са виновни природните сили или паранормалните явления, а хората. Но същите тези хора искат да вярват, че някой ги пази от самите тях. Ангелите пазители или „подсъзнателната алармена система“ вече не са толкова важни за мнозина. Журналистите им помагат в това, като събират преварени факти и ги публикуват в своитепубликации. Затова никога не чета такива вестници. Освен това не чета Стивън Кинг.
И накрая, малко хумор за това какво прави пътникът от полета Ню Йорк-Берлин с прекачване в Лондон. Човек летя в икономична 7 часа и, за да убие времето, нарисува всичко, което хвана окото му [линк].