Mitsubishi Lancer 10 описание, спецификации
Има мнение, че нов модел на всяка кола си струва да се купи само след първата ревизия. Актуализираният "Mitsubishi-Lancer 10" напълно и напълно доказва това решение. Нека да разберем защо това е така и какви интересни неща е подготвила за нас най-новата версия на популярния любимец.
Малко история
Първите модели Lancer-Mitsubishi 10 се появиха в нашите шоуруми през 2007 г. Паралелно с тях се продаваше Lancer 9, който се произвеждаше от 2000 г. и по това време вече беше претърпял три рестайлинга. В същото време най-високото оборудване на деветия Lancer струва същото като основното оборудване на десетия с подобен двигател.
Така Lancer 9 се продаваше добре успоредно с Lancer 10 за още три години. Основното предимство на "деветката" беше технологията, доказана през годините и елиминираните грехове, които биха могли да възникнат в началото на продажбите. Междувременно "Десет" получи много отрицателни отзиви поради известна "влажност", очевидни недостатъци и решения, които не отговарят на цената му.
Първата версия на Lancer-Mitsubishi 10 имаше много проблеми. И ако възклицанията „върви по-зле от предшественика си“ могат да се считат за субективни, тогава някои проблеми бяха откровено видими с невъоръжено око. Сред тях може да се открои ниското качество на вътрешната облицовка и лошата звукоизолация. Десетият "Lancer" получи по-модерен дизайн и интериорен дизайн, актуален по това време, но по отношение на качеството на материалите той очевидно загуби от "деветия".
Промените не закъсняха
Сега е ясно защо обновеният Lancer-Mitsubishi 10 беше толкова дългоочакван. Но производителят, за когото пазарът на ОНД има вторимясто по приоритет след родната Япония, желанията на клиента? Дори от прессъобщенията стана ясно, че май е чувал. Шумоизолацията беше подобрена, довършителните материали бяха направени много по-приятни на допир, вместо монохромен дисплей беше монтиран цветен между кладенците на скоростомера и тахометъра. И за всички модификации на автомобила са монтирани броня и радиаторна решетка от модела RallyArt.
Така производителят не само чу молбите на автомобилистите, но и ги взе предвид. Но това не е всичко. Най-важната промяна се случи под капака. Базовите двигатели на Mitsubishi Lancer 10 са с обем от 1,5 литра, което по дефиниция е доста слабо за любителите на Lancer. В новата версия те бяха отегчени до обем от 1,6 литра. Сега моторът генерира 117 конски сили. Припомнете си, че 1,5-литровият двигател произвежда 109 к.с. с.
Психологически ход
Разбира се, дори начинаещ шофьор ще разбере, че такова увеличение на обема и мощността няма да повлияе значително на динамиката на основната конфигурация на актуализирания Lancer-Mitsubishi 10. Но производителят трябваше да го направи и ето защо. Първо, конкурентите отдавна правят по-малки двигатели с повече мощност. И второ, числото 1.5 изобщо не изглежда на каросерията на автомобил, чийто външен вид изглежда много спортен и динамичен.
Вторият трик, използван от японския производител, за да привлече вниманието на клиентите към новата си рожба, е бронята на Mitsubishi Lancer 10 и решетката й, които са заимствани от версията RallyArt. Това малко нещо на пръв поглед може да изглежда напълно невидимо, но е много завладяващо. По такъв прост начин производителят уж дава на купувачите на новия, десети Lancer правото да се чувстват включени в кръга на собствениците на спортни автомобили. трябва да бъде отбелязано четози "чип" работи много добре. Колата в тази версия изглежда много свежа и привлекателна.
Потвърдени ли са твърденията на компанията за подобрение?
След като получиха ключовете за обновения Mitsubishi Lancer 10, чиято снимка се различава малко от предшественика си, малко хора ще се съсредоточат върху екстериора му. Това, което наистина интересува всички, е интериорната декорация. Както показват прегледите, Mitsubishi Lancer 10 в новата версия има наистина хубави довършителни материали. С шумоизолацията също всичко е наред, поне в сравнение с предишната версия. Разбира се, има "съученици" на "Lancer", в които нивото на шума в кабината е много по-ниско. Като цяло японската компания не разочарова и коригира грешките, но не направи нищо особено.
"Лансър" е оборудван по всички канони на своя клас. В основната конфигурация на него са инсталирани следните опции: ABS, електронен контролер за разпределение на спирачното усилие, система за подпомагане на спирането, която помага при аварийно спиране, предни въздушни възглавници, стойки за детска седалка, бордови компютър, имобилайзер, халогенни фарове и въздушен филтър. Така дори базовата версия разполага с всички необходими елементи за комфорт.
В по-скъпите версии, в допълнение към горното, има: отопляеми седалки, осветен ключ за запалване, електрическо задвижване и отопляеми странични огледала, климатик, навигационна лампа, дистанционно управление на капачката на резервоара за газ, кожен волан, фарове за мъгла, пера за превключване на скоростите и много други.
Моторът наистина стана по-оживен, но тази разлика е почти незабележима. Познатата 5-степенна скоростна кутия напомня на предишната версия на автомобила. Работи безупречно, но шестата скорост явно не е достатъчна, особенопредвид новия характер на Mitsubishi Lancer 10. Задното окачване, подобно на предното, много напомня на по-голям брат. Поведението на нашия герой на пътя е доста предсказуемо и умерено удобно, точно като предишната версия. Но десетият все още е далеч от контролируемостта на деветия Lancer. В завой колата се търкаля доста добре, но определено би било нечестно да наречем поведението й критично.
коз
Те, както и преди, е цената. Както показва практиката, на нашия пазар цената е основният аргумент и японските производители на автомобили са наясно с това. Така че цената на новия, десети "Lancer" в прилична базова конфигурация Inform е 19,7 хиляди долара. По-оборудвана модификация, наречена Invite, ще струва на купувача вече 21 хиляди USD. д. Същите версии, но с автоматична скоростна кутия, струват съответно 21 и 22 хиляди.
Още по-интересна версия с 2-литров двигател със 150 конски сили се нарича Invite + и струва 22 хиляди с ръчна скоростна кутия и хиляда повече с CVT. Освен всичко друго, той е оборудван със системи за сигурност MASC + MATC, дистанционно управление на централното заключване, както и сензор за светлина и дъжд.
Топ "Lancer 10" в конфигурацията Intense има спойлер, въздушни възглавници за задните пътници и ауспух. Вече струва 24 хиляди долара. За да разберете колко обективна е цената, можете просто да погледнете колко често Lancer се среща по пътищата. Във всеки случай добрата новина е, че новата версия струва колкото старата.
Собствениците на десетия "Лансър" говорят различно за него. Електроцентралата не предизвиква особени оплаквания. Моторът лесно изтласква всички сили от себе си, така че шофирането по магистралата на тази кола носи само удоволствие. Само сега шумът при висока скорост е непоносим и те говорят за тована практика всичко. Но всичко зависи от това какво е карал шофьорът пред Lancer.
Недостатък е и малкият обем на багажника. Но просветът от 16,5 см е достатъчен за шофиране по селски пътеки. Така че въпреки целия спортен дух, Lancer е готов да завладее нашите пътища. Мнозина отбелязват лошото качество на материалите за вътрешна облицовка дори след рестайлинг. Отново всичко е относително.
Почти всички собственици на автомобили казват, че е много зле боядисана. Дори малък клон може да остави силна драскотина върху тялото, което трябва да бъде боядисано в рамките на една седмица, в противен случай корозията няма да отнеме много време.