Mitsubishi Outlander - Ако скенерът не показва нищо, колата работи ли? Всичко за Mitsubishi -
Вече казахме, че "в основата на един автосервиз е компетентната работа на автомобилен диагностик."
Именно от неговата правилна диагностика на неизправността зависи по-нататъшната работа на всички останали постове в автосервиза. Той е този, който трябва да определи какъв вид неизправност е и как да я „лекува“.
Ако "електротехник" - прехвърлете колата на този пост (или го направете сами).
Ако "механика" - преместване на друга длъжност.
Нека да разгледаме един конкретен пример.
Mitsubishi OUTLANDER 2005 г., двигател 4G69.
Според Клиента и по време на първоначалната проверка: „... работи нестабилно на двадесети,„ недоразумения ”с температурния режим, след това поддържа 92-95 градуса, след това се повишава с 104-107. Това пуши от ауспуха, нормално е.
Подробно проучване на текущите работни параметри на двигателя и сравняването им с примерни стойности от ръководството за ремонт разкри само незначителни отклонения в работата на охладителната система и стабилността на празен ход.
Забелязахме, че със затоплянето температурата започна да се повишава до 107 градуса. Заглушено отвори капачката на радиатора. Нямаше антифриз в горната част на радиатора. Но разширителният съд беше пълен. Напълниха радиатора, загряха двигателя - температурата спря да се покачва, но на двайсетата двигателят все още "тресе". Логиката на миналия опит предполагаше, че причината за неизправността може да бъде неизправност в механичната част на двигателя.
Но има много причини за нестабилната работа на цилиндрите, например: Изпреварване на запалването, Мощност на искрата, Свойства на горивото, Механично състояние на двигателя, Дизайн и размери на горивната камера, Степен на компресия, Качество на горивото - въздухсмес, налягане на въздушно-горивната смес, температура на въздушно-горивната смес, количество остатъчни газове, температура на стената на горивната камера и др.
Да направим допълнителни тестове. Всеки майстор има свой собствен "кон" в резерв, собствена методология и алгоритъм за отстраняване на неизправности, в които опитът и интуицията играят важна роля. Започваме, както винаги, с най-простото, но много показателно измерване на налягането във всмукателния колектор, използвайки електронен сензор и осцилоскоп. Връзката е доста проста, не изисква разглобяване на двигателя, при някои модели дори има свободни фитинги, затворени с лесно свалящи се тапи.
Веднага се забелязва симетрична промяна в диаграмата на налягането за втория и третия цилиндър. Нека се опитаме да анализираме защо амплитудата стана симетрично по-малка за два съседни цилиндъра? Неправилна настройка на клапана? Малко вероятно е изпускателният клапан да има съществен ефект върху диаграмата на налягането на следващия цилиндър в реда на газоразпределение, но тук картината е очевидно различна. Най-вероятно равните промени са свързани с изтичане на горивна смес и продукти от горенето между цилиндрите.
Въз основа на предишен опит, симптоми и знаейки, че такава кола понякога има проблеми с блока за управление на вентилатора (вентилаторът не се включи - антифризът изкипя), предполагаме, че неизправността е „пробито“ уплътнение на главата на цилиндъра. Но ние не бързаме да даваме колата на патрони за разкъсване, трябва задължителен контролен тест. Който? Тук, както се казва, за аматьор, пневмотестер, компресомер, мазни майстори обикновено показват неприлично устройство с жестове, основното е да се уверите, че има „изтичане“. Без да усложняваме, измерваме компресията, ниска компресия има в абсолютно същите цилиндри, по време2 и 3 и при измерване се забелязва характерният шум на газове, преминаващи от втория и третия цилиндър в такта на компресия, първоначалната диагноза се потвърждава.
По-нататъшните ремонти показаха, че уплътнението е "изгоряло" на кръстовището на втория и третия цилиндър, това място в двигателя е много уязвимо и често страда при прегряване на двигателя.
При извършването на този ремонт е използвана книга за устройството, диагностиката и ремонта на автомобили Mitsubishi Outlander.
- диагнозата на неизправността се оказа правилна в тозиконкретенслучай, но е напълно възможно при същите или подобни симптоми причината за неизправността да се окаже друга.