Модернизация на ходовата система на сондажната установка BU 4500
Всички раздели / Петролна индустрия /
Модернизация на ходовата система на сондажна платформа BU 4500/270 EK-BM-Thesis-Оборудване за сондиране на нефтени и газови кладенци
Тип работа:Диплома и свързаниФайлови формати:AutoCAD (DWG/DXF), KOMPAS, Microsoft WordИзпратено от училище:INiG
Описание:Целта на дипломния проект на Олег Иванович Хабаров е да модернизира подвижната система BU 4500/270 EK-BM за пробиване на кладенци с горна задвижваща система (TDS). Проектът се състои от обяснителна записка и чертежи. Обяснителната бележка описва верижната подемна система, използвана в сондажната платформа за операции по спускане в процеса на пробиване на кладенци, преглед на патентна информация. Отделен раздел от дипломния проект е посветен на описанието на модернизацията на системата за движение на сондажната платформа. Основата на модернизацията е модернизацията на блока на куката, като се вземе предвид ефектът от натоварванията при изпълнението на спъващи операции с помощта на SVP, чрез изчисляване на разстоянието между куката на приспособлението и блока на короната. За целта е извършен анализ и е предложен дизайн на блока на куката, като са взети предвид ъглите на линията на захвата и разпределението на натоварванията в триизмерно състояние. Обемът на разчетната и обяснителната записка е 107 страници. Графичната част е 9 листа.
Ходовият механизъм или подвижната система - носещата част на сондажната платформа - представлява верижен подемник, състоящ се от коронен блок и ходов блок, обвити от стоманено въже. Подвижният блок е оборудван с кука или автоматичен елеватор за окачване на сондажната колона и обсадните тръби.Натоварването на окачения товар се разпределя между работните струни на въжето, чийто брой се определя от броя на макарите на движещия се блок и коронния блок. Системата за движение позволява да се намали силата във въжето от теглото на повдигнатия товар. Поради това дължината на въжето, навито върху барабана, когато товарът се повдига до предварително определена височина, се увеличава пропорционално. Системата за захващане на сондажните платформи се характеризира с факта, че двата края на подвижното въже се движат от коронния блок, единият от които е прикрепен към барабана на теглича и се нарича движение или теглене, а вторият (фиксиран) - към специално устройство върху металната основа на дерик блока. При навиване на въжето върху барабана, подвижният блок с кука се изтегля до неподвижния коронен блок. При спускане на подвижния блок въжето се развива от барабана, въртящ се в обратна посока под действието на теглото на подвижния блок, куката и окачената тръбна колона. Фиксираният проводник на движещия се проводник се използва за инсталиране на специални сензори, които измерват натоварването върху куката. Работните проводници на теленото въже са разположени между шайбите на коронния блок и подвижния блок и, за разлика от движещия се и неподвижен проводник, променят дължината си при повдигане и спускане на куката. Съотношението на броя на работещите струни на въжето към броя на движещите се струни, отиващи към лебедката, се нарича множественост на оборудването. Тегличите са свързани към подвижния блок и коронния блок чрез една движеща се струна и следователно множеството оборудване на движещата се система на сондажните платформи е равно на броя на работните въжени струни. Тъй като вторият край на подвижното въже е фиксиран и следователно неработещ, множеството оборудване на подвижната система на сондажните платформи, независимо от броя на макарите на подвижния блок и коронния блок, е четно число, равно на два пъти броя на макарите на подвижния блок;
Коментари: Техническо предложение за модернизация на екипировкатасистеми за сондажни платформи
4.1 Основа за модернизация на системата за пътуване
При пробиване на кладенци със сондажни платформи BU 4500/270 EK-BM с SVP възникна проблем с повишеното износване на теленото въже, тъй като разстоянието между блока на куката и блока на короната стана по-малко от връзката с помощта на SVP, до височината на SVP 6,5 м. От този тип започнаха да се наблюдават следните проблеми: - повишено износване на кабела; - абразия на фланци на блока на куката и блока на короната; - екструдиране на задържащи пръстени на блока за движение и блока на короната, предназначени за закрепване на външния пръстен на двуредов конусен лагер с ъглов контакт срещу аксиално изместване Такива проблеми се наблюдават не на една сондажна машина, а на целия ред свредла нови агрегати BU-4500/270 EK-BM, които използват горното задвижване ( SVP) в техния дизайн. Използването на горно задвижване, както вече беше споменато, води до намаляване на разстоянието в движещата се система на сондажния ограничител. Причината за тези явления може да са конструктивни недостатъци в сондажните платформи: 1. Има голяма разлика между диаметрите на секциите на кронблока и широчината по оста на шайбите на кукоблока, както и ширината на кронблока. В резултат на това подвижното въже изпитва не само натоварвания на опън, но възникват и аксиални (огъващи) натоварвания. 2. Износването на сондажната линия се наблюдава и директно в резултат на навиване на барабана на лебедката. На сондажни платформи BU-125; BU-3000BD; BU-5000 (ZD-76, 3D-78), използвайте крокодили и директно движещи се блокове с ширина 850-1000 mm. За да се премахнат проблемите, които възникват, е необходимо да се увеличи ширината на движещия се блок.
4.2 Техническо предложение за модернизацияпътуваща система
Един от начините за намаляване на износването на подвижния блок и поддържане на подвижната система в работно състояние е да се увеличи разстоянието между блока на куката и коронния блок, така че ъгълът между ролката и подвижния блок да се промени. Това решение може да се постигне чрез промяна на разстоянието между подвижния блок и коронния блок, но това не е възможно, тъй като промяната на височината на дерик веднага ще доведе до промяна както в потреблението на метал на сондажната платформа като цяло, така и в нарушение на кинематичните отношения, което не е препоръчително, тъй като се променят повече от един параметър. Техническото предложение се състои в промяна на дизайна на лагерния възел на подвижния блок и коронния блок, промяната се състои в способността на лагерите да възприемат големи аксиални натоварвания, които движещото се въже създава, тъй като стоманата има по-голям ъгъл в напречния инструмент, натоварванията върху лагерния възел съответно са се увеличили. Можете да опитате да модернизирате злото на лагера в две посоки: - заменете задържащите пръстени с големи с селекция (от двете страни), което ще позволи да се възприемат големи аксиални натоварвания; - и вторият начин е да промените конфигурацията на шайбата, като инсталирате лагер с един задържащ пръстен. Модернизацията на лагерния възел не избягва напълно проблемите, идентифицирани по време на работа нова инсталация. Увеличаването на ширината на подвижния блок ни позволява да постигнем намаляване на износването на фланците на движещите се блокови шайби от сондажната линия чрез намаляване на ъгъла на движещата се линия спрямо вертикалната ос и съответно да намалим износването както на движещата се линия, така и на макарите на движещата се система като цяло. За тази цел е необходимо да се анализират различни видове сондажни платформи и да се види какво съотношениедиаметри, размери по оста на блока на куката и блока на короната. За да направите това, е необходимо да се изчислят и определят ъглите в движещата се система на сондажните платформи в зависимост от разстоянието между блока на короната и движещия се блок на ролковата система на сондажната платформа.
В резултат на модернизацията на подвижната система на сондажната платформа е постигнато следното: - определени са натоварванията върху монтирания лагер; - установено е, че монтираният лагер не отговаря на характеристиките на натоварването; - дизайнът на подвижния блок е определен, като се вземе предвид модернизацията; - цената на продукта като цяло; - икономическият ефект от предложената модернизация. подвижният блок, което повлия положително на експлоатационните характеристики на подвижното въже и оборудването като цяло. В по-нататъшна работа е препоръчително да се извърши по-подробно изчисляване на ъглите на подвижното въже, за да се определят ефективните аксиални натоварвания върху шайбите от въжето, за да се потвърди изборът на сферичен лагер.
Размер на файла:8,2 MBФайл: (.rar)