Могъщ като слънцето
Така разсъждавахме, когато тази есен случайно се срещнахме с възпитаника на отдела за преводи на Института за чужди езици Горки Сергей Вячеславович Маненков, който като част от цяла „армия“ преводачи (48 специалисти) помогна на нашите индийски партньори да проведат морски изпитания на самолетоносача Vikramaditya, бъдещият флагман на индийския флот. С. В. Маненков живее в М. Пица, благодарение на интернет си намира работа като превод на художествена и техническа литература. И изведнъж такъв късмет - да работиш върху истински боен самолетоносач!
Решава да сподели с читателите на „Родина” впечатленията си, написани съвместно с друг възпитаник на Горки, работил като преводач, В. Платонов (от Новочебоксарск).
Превъплъщение на български самолетоносач
Когато самолетоносачът не е много далеч от брега, има малко буря и корабът се люлее, върховете на хълмовете са покрити с облаци в далечината, слънцето изгрява, а вие стоите на навигационния мост и се възхищавате на цялата тази красота и всички проблеми изглеждат незначителни и не си струва да се тревожите, негодувание и страхове избледняват на заден план и си мислите: в крайна сметка животът е красив ... И ако по това време MI G-29K внезапно излиза иззад облаците и започва да се спуска по посока на кораба за кацане в лъчите на изгряващото слънце, тогава това е просто сюжет от научнофантастичен филм: сякаш огромна хищна птица, разпервайки крилата си и протягайки клюна си, е на път да атакува морско чудовище с многобройни пипала на антената. Спасителен хеликоптер „виси“ недалеч от самолетоносача, всички служби за безопасност на полета са в пълна бойна готовност, един след друг екипи са ясно във въздуха за бойни пилоти и накрая колесникът докосва палубата, след няколко метра куката е закачена за ограничителитеи спиране на самолета в дадена точка: с цялото желание е трудно да се нарече „меко кацане“, издръжливостта и уменията на пилотите могат само да се възхищават. Според програмата на полета трябва да има стотици такива кацания, докато всички системи на кораба и целия екипаж, включително авиогрупата, трябва да работят като добре смазан часовников механизъм, без грешки и отклонения.
Как се чувстват те, нашите индийски партньори, в студените води на Баренцово море? Те са решени да се "катерят" по всички отделения на кораба нагоре и надолу (има общо 2400 стаи). Те са готови да проучат задълбочено всяка система и цялото оборудване на кораба, като се започне от кила и се стигне до най-високата му точка, за да могат впоследствие успешно да го управляват напълно самостоятелно, без помощта на български партньори.
Какво друго прави цялата тази „армия“ от системни специалисти, морски моряци и пилоти, наблюдатели, преподаватели и преводачи, обслужващ персонал на борда на самолетоносач в свободното си време от вахта, работа и занятия? Разбира се, спорт. В хангара и на пилотската кабина лекоатлетите въртяха кръг след кръг, а във фитнеса щангистите се бориха с тежки дъмбели и щанги.
Интересно е да се наблюдава сутрешната обща формация в хангара, когато командирът на индийския екипаж Сурадж Бери получава доклад от своите подчинени. Това се случва далеч от нас, учители и преводачи, чакащи своите групи, но по лицата на индийските моряци може да се прочете: той им е като баща, въпреки строгостта в очите и винаги сериозното лице. Обичаме как екипът пее индийския национален химн, обикновено в понеделник, а през останалата част от седмицата рецитира думите на молитвата за успеха на деня, като всяка сутрин се произнасят различни текстове. Например „Молитвата на моряка“:
ОТНОСНО,Господи, моля те да се грижиш за мен и да ме защитиш заедно с онези, които отиват в морето с кораби. Уверете се, че съм разумен и готов да изпълнявам задълженията си, че съвестно изпълнявам ежедневната служба и проявявам смелост в кризисните периоди на живота. Джей Хинд [Славата на Индия].
През тези месеци на съвместно плаване по морето свикнахме и се сприятелихме, преводачите постепенно усвоиха сложната корабна терминология, много съкращения на български и английски. Тези практически занятия винаги са напрегнати, защото в рамките на няколко часа учителят трябва да отговори на много въпроси чрез преводач: какво? Защо? И как? Докато всичко се изясни с една или друга корабна система или механизми.
Имаше обаче и времена за почивка, например в чест на 65-ата годишнина от независимостта на Индия. Празнично строяване на два бойни екипажа, химни на двете страни, държавни знамена и знамена с оцветяване, пристигане на уважаван гост: заместник-командир на Червенознаменния Северен флот вицеадмирал Александър Викторович Витко. Концерт с искрящи индийски танци, а в края на вечерта - популярната сред чужденците песен "Калинка", изпята от индийци под бурните аплодисменти на публиката. Трябваше да се видят лицата и очите на изпълнителите: вдъхновение и топлина прозираха във всеки ред. Нищо чудно, че са толкова нетърпеливи да учат български. Трябваше да се уверя повече от веднъж, че много от членовете на индийския екипаж разбират езика на Пушкин, а някои вече го знаеха доста добре.
Участието в голяма кауза, обединено и вдъхновено, позволи да се преодолеят не само езиковите бариери, да се преодолеят трудностите на превода, но и да се сродят с големия приятелски екип на „слънчевия“ самолетоносач. Винаги го оставяй да бъде"седем фута под кила" и повече за страхотна морска машина, която получи втори живот ...
Подготвен за печат
Татяна БУЛАНОВА
Снимка от архива на Сергей Маненков и Владимир Платонов
На снимките: самолетоносачът Vikramaditya във водите на Баренцово море; преводач Сергей Маненков на палубата на самолетоносач; преводач Владимир Платонов с главния помощник-капитан на индийския екипаж