Монтаж на фарове за мъгла (PTF)
Лирично отклонение, по-скоро обяснение защо са похарчени пари за инсталиране на tumanok :) Като цяло след 10 години живот всяка кола започва да има проблеми със светлината. При фиестите това е отделна гореща тема. Има много причини: счупени уши на фаровете, надраскани и полирани повече от веднъж самите фарове, мръсотия вътре в фаровете и в крайна сметка само дизайна на самите фарове при рестайлинг ... Много хора решават проблема по различни начини - кой поставя ксенон, с лещи / без лещи, кой купува лампи за 3-4 хиляди, някой поставя диоди (около 4k на комплект). По-опитни другари казаха, че не са глупак и слага мъгли. Всъщност има много плюсове: външният вид на колата, възможността да осветява всичко пред самата кола, когато дългите светлини са включени; Могат да се използват като дневни светлини.
Сега за използваните части:
1. Самите PTF кутии. Вариантите са много. Съдейки по записите на шофирането, tumanki стават с рестайлинг / dorestyle от fiesta (говорим за фабрика, ъглови tumanks), мечтата на всички fiestavods. Отделен списък са "елитните" туманки от Osram - комплект за Logan, с / без диоди и много готини рефлектори струва около 5 хиляди. Сега за аналозите: китайски / под оригинала, но с кръгъл труп с fue / fiesta, PTF с Nexia, PTF с Logan. Всъщност това е всичко. По принцип всички са еднакви. Приблизителна цена от 500 рубли.
Сега какво да вземете:
1.1 Идеалният вариант е блок от фокус 2 с мъгли. Различава се от fusion/fiesta по наличието на още един недостатък - контрола на яркостта на таблото. Честно казано, разбрах за неговия чип едва когато вече бях сложил всичко. В момента мисля за закупуване на такова чудо. Получава болт в болт,Няма други разлики освен тази.
1.2. Блок с два клика, класически. Цената на демонтажа: от 800r до 1,5k. Защо толкова скъпо? Защото резервната част не е толкова рядка, колкото се купува.Снимката е приложена:
Допълнителни инструменти: нож, електрическа лента, крепежни елементи за фарове за мъгла, молитва към Бога на машините :)
Относно молитвата към бога на машините:
Ще ви кажа една тайна, във всички горива / фиести има окабеляване за фарове за мъгла на броните. А в 80% дори има проводник, водещ до светлинния блок. НО... разбрахте, нали? Естествено, нямах проводник към блока на фаровете, което беше причината да напиша толкова скучна история :)
Всъщност във всички публикации на задвижването, след като се установи, че няма проводник, колата беше дадена на електротехници. И тогава има снимки със самите мъгли. Но с оглед на живота в Нерезиновск с конски цени за автоелектрици, беше решено да го дръпна сам. Няма да описвам историята за това как търсих прословутата "синьо-зелена жица" под капака и в кабината. Само "какво да направя" и защо.
1. Свалете жабката 2. Поставяме плитката на кабелния сноп от страната на пътника, търсейки "синьо-зелен" или, както имах, бяло-зелен проводник. Ние защитаваме, излагайки самата жица за вмъкване на нашата "свободна практика".
3. Протягаме проводника от светлинния блок от контакт 83b до намерения проводник. Затваряме. Ако мъглите горят и горят правилно, всичко се получи.
4. След проверка за работа, ние правим "красиво" - новият проводник се простира през целия панел отдолу, по протежение на стандартния кабелен сноп. Закрепени с тиксо.
Забележки: относно предпазителите — при фиестите и фуе, предните мъгли се извеждат без предпазител директно към светлинния блок. Като се има предвид наличието на такъв предпазител и неговата реална работа, емпирично се заключава, че най-вероятно той е свързан по някакъв начин с12v вход към светлинния блок и няма много общо със самите мъгли.
Вероятно всички чакат снимка с мъгли? Уви, до закупуването на декоративни наслагвания на бронята, те няма да бъдат налични. Също така във втората част поставете каталожните номера на всички резервни части. Мир на всички местни!