Монтаж на филц на задни арки от Lexus is250 - TOYOTA MARK X CLUB - Български клуб
Момчетата са много раздразнени от звука от задните колела, искам да залепя арката отвън с битопласт, като първоначално обезмаслявам цялата повърхност и изсипвам мастика от балона на тялото.Като цяло погледнах външния вид на крилото, много прилича на крилото на марката, мисля, че може да се монтира с малки промени.Владимир също написа, че има много големи ползи от тях.
Този шум също ме дразни, особено когато свалям облегалките на седалката, за да нося нещо голямо. Аз също бих намазала предните с нещо друго.
Ето го и тока в ИС, закопчава се с 10 гайки и две ригели. Върху смола. Не бих искал да се навива на колелото при 180 км/ч.
65637-53010 1200 безплатно, намерих 1800 рубли.
по схемите в EPC каталога - детайлите на арките са много сходни
Възможно е от марката на 130-та. 65638-22020 лв. или 65638-22030 за студен регион. 65637-22020 вдясно. или 65637-22030 за студен регион.
И има ли такива в задните арки и годни?
на 130-та щанд. За сметка на това дали пасват на 120. както и от IS на 120. Имам предвид xs стават или не. те имат крепежни елементи под формата на шипове в арките за осигуряване на защитата, ние не. и самият форм фактор влияе, не съм го задавал и не съм го държал в ръцете си. Като цяло, ако някой иска да знае със сигурност дали е подходящ или не, ние откъсваме 100 рубли, купувам нов и го инсталирам за себе си, след което се отписвам. По-добре на 200, тогава ще купувам със 130 и с IS,за да проверите със сигурност.
Shinko След това наляво от 130-та и надясно от IS. Така че по-късно форумът няма да се сърди на кого да изпрати втория ляв И така веднага си поставяте две и това е))
Погледнах колата .. вляво .. там имаме предпазен корпус, който затваря тръбата за пълнене. закрепва се на шпилките, така че може да се остави и да се закрепи с гайки. Можете също така да закупите покривни винтове и да ги закрепите. колхоз.
Момчета, мисля, че можете да го прикрепите, мисля, че е възможно и вчера на екзистенциализма, погледнах номерата, които Владимир даде NLL29-05003 и NLL29-05004 защитата на арките на задните колела от е 250, а за предните е малко по-лесно да премахнете пластмасовата защита на арката на колелата, залепете върху нея тънък слой вибропласт, който ще премахне тракането на камъни и други неща върху пластмаса и върху самия така наречен калник, предварително обезмаслен и така нататък, ние залепваме bimast Bomt (дебел вибропласт), който ще намали шума от арката на предното колело, разбира се, можете също да премахнете тапицерията на пода в кабината и да направите малко шум отвътре, но нещо не иска дракон вътре на предишния harrier от 2003 г., те направиха точно това, резултатът беше доволен от шума, стана много по-малко , но все още малко остана от него, няма къде да отидете. 00%.
По принцип можете да се включите и да помислите кой се интересува от този бизнес, така да се каже, за премахване на шума, но ние ще получим много малко, но ще знаем дали ще се изправят със сигурност или не)))
това, което предлагате, изглежда, че жигули продава пластмасова защита на дъгата.
не, искам оригиналните, току-що Владимир каза за тези номера, че са, а аз искам тези 65638.
Е, Лехусът, който карате, има ли тези подкалници? какво струват?
има заводскине като на Zhiguli topo доп
Гледах екзистенциала един час, закрепен е с цели 12 щипки или гайки, нещо такова май ще трябва да се убеди да го махне от Lexus и да се опита да го постави на марката, тоест да прецени дали ще се издигне или не и тогава ще се види.
Разбирам, че тези защити ще бъдат извън тялото? при 120 изобщо няма защита за това _________________ Аеродинамиката е част от тези, които не знаят как да правят мощни двигатели
в арката над колелото. 120 не.
Трябва да го взема! прецакването не е проблем _________________ Аеродинамиката е част от тези, които не знаят как да правят мощни двигатели
Предните ще ги правя онзи ден, после ще трябва да купувам задните, май един познат отказва да ги снима ((((