Монтаж на кормилно управление на автомобил ZIL-5301
Монтирайте кормилното устройство с хидравличен усилвател върху рамката с помощта на инструмент KZ-0352 и го фиксирайте с болтове.
Монтирайте помпата на кормилното управление към двигателя и резервоара на помпата към скобата, монтирана на рамката за монтиране на радиатора.
Всички уплътнения и уплътнения на помпата и нейното задвижване трябва да бъдат сменени по време на монтажа.
Помпата се сглобява в ред, обратен на разглобяването. След ремонт помпата трябва да бъде проверена за работа на специален стенд.
Демонтаж на помпата на кормилното управление ZIL-5301 и нейното задвижване
Помпата трябва да се демонтира само ако дебитът е недостатъчен (обемна ефективност под 0,6).
Преди да разглобите помпата, е необходимо да разкачите фланците за закрепване на входящите и изходящите тръби за масло към помпата. Разхлабете болтовете, закрепващи помпата към щита на капака на зъбното колело, и извадете помпата от двигателя заедно със задвижването. Източете маслото от помпата и почистете старателно външната й повърхност.
Демонтаж на кормилния кардан ZIL-5301
Карданният вал на кормилното управление се износва изключително слабо и неговият демонтаж трябва да се извършва само в случай на механична повреда на отделни детайли.
Демонтаж на кормилния механизъм ZIL-5301
На работното място, където кормилният механизъм ще бъде демонтиран и ремонтиран, кормилният механизъм трябва да се доставя само с керосин или друга обезмасляваща течност, старателно почистена от мръсотия и измита отвън.
Премахване на кормилния механизъм от автомобила ZIL-5301
1. Разхлабете гайката, закрепваща кормилното рамо, и я отстранете с изтеглящ модул. 2496 или мод. I803.40.000 (фиг. 1) двунога. Чукането на двуногата може да доведе до счупване на части.
Регулиране на лагерите на воланамеханизъм ZIL-5301
За регулиране на лагерите:
1. Разхлабете винтовете, закрепващи горния капак, и го отстранете. За да не повредите маншета и уплътнителния пръстен, използвайте предпазен дорник 4 (фиг. 1), поставен на края на винта;
Проверка на кормилното управление ZIL-5301
Необходимо е да проверите ъгловата свободна игра на волана, когато двигателят работи на празен ход, като разклатите волана, докато управляваните колела започнат да се въртят.
Проверката може да се извърши с помощта на устройство mod K-402 (фиг. 1). Ъгловият свободен ход на волана по време на работа на двигателя не трябва да надвишава 25°. Свободният ход трябва да се проверява с предните колела право напред.
Монтаж на кормилната уредба с хидравличен усилвател ZIL-5301
Преди сглобяване всички части трябва да бъдат добре измити и изсушени. Частите на кормилния механизъм не трябва да се забърсват със салфетки, които оставят нишки и влакна, които при работа на механизма могат да запушат маслените канали. При сглобяване е необходимо частите да се смазват с масло, използвано за хидравличния усилвател. Всички гумени уплътнителни части трябва да бъдат сменени.
Характеристики на кормилното управление ZIL-5301
Кормилното устройство е показано на фигура 1.
Кормилен механизъм - с хидравличен усилвател, разположен в общ картер с кормилен механизъм; има винт с гайка на циркулационни сачми и бутална рейка със зъбен сектор.