Монтаж на легален ксенон на Шнива
По принцип всичко е просто и има 2 начина, аз ще опиша моя, най-оптималния за предремонтната шина: 1) Купуваме необходимите резервни части: а) Китайски ксенонови лещи, предназначени за монтаж във фарове с основа H7 без изрязване на рефлектора) ис български сертификат за съответствиеб) шайби за фарове - купих Skif OFS - 12N (защото са проектиран специално за Chevrolet Niva) в) комплект за преобразуване на конвенционалните електрически коректори в автоматични (не купих това за себе си, защото направих ксенон през лятото на 2010 г.) 2) Отиваме в КАТ (за Саратов - GorGAI) в отдела за извършване на промени в дизайна на превозното средство (този отдел е лесен за намиране чрез кодовата фраза „Искам да сменя двигателя“) и подписваме там „заявление за промени в дизайн TS" (на теория служителите на КАТ трябва да подписват без никакви проблеми) 3) Инсталирате всичко, което сте закупили в параграф 1 на вашия автомобил с детайлна фотографска фиксация на този процес). 4) Изпращате сканирания на приложението (от параграф 2), докове за автомобила, сертификати и инструкции за резервни части от параграф 1 до всеки клон на NAMI (от параграф 2), докове за автомобила, сертификати и инструкции за резервни части от параграф 1 и поискате заключение с разрешение за самостоятелно инсталиране на всички тези неща. В отговор те изпращат данни за плащане и след плащането ви изпращат „Заключение за възможността за преоборудване на автомобила.“ 5) След това отивате в сервиз, който има сертификат за настройка на фаровете, регулирайте фаровете там (имате нужда от поръчка / екипировка + копие от сертификата за този вид дейност от сервиза) 6) Отивате до GTO пункта, преминавате през инструментален контрол и получавате диагностична карта. 7) Събирате цялата тази купчина документи и отидете с тях отново в КАТ (в отдела от параграф 2), и там получавате„Разрешение за преоборудване на автомобила“, като едновременно с това се отървете от останалите „отпадъци“. 8) с разрешение се връщате в КАТ (в случая на Саратов - MREO на Саратов) и там в TCP правите бележка за инсталирането на ксенон.
Сега за приблизителната цена на този случай: Лещи - 5-6 tr. Шайба - 3 tr. (при самоинсталация, в противен случай 3 тр.) регулиране на фаровете в сервиза - 300r инструментален контрол на поста за поддръжка - 250r Разрешение - 500r (беше преди година) .r.
За повторно инсталиране на Shniva всичко е малко по-сложно / по-просто: китайските лещи (сертифицирани) не са толкова лесни за поставяне в него, но билензите на Бошев пасват „като родните“ (тук не са необходими сертификати, но трябва да докажете на КАТ, че се използват). Всичко друго е същото.
По принцип най-трудното нещо при инсталирането на лещи е да премахнете фаровете от колата, т.к. Собствениците на Sniv са много щастливи, на тези машини стъклото във фаровете се държи с щракалки (и не е залепено).