Монтаж на стъклопакет
Здравейте на всички! Преди около година и половина попаднах на затварящо устройство за стъкло Saturn AU-94 и реших да го купя.
Нормално, без никакви звънци и свирки като памет и т.н. Повече от година той чакаше в крилата и сега реших да го приложа. Нямаше много време за снимки, затова ще се опитам да обясня всичко подробно.
Слага се бавно за 4 часа.И така какво е необходимо от инструмента:- отвертки (- +); - инструмент за почистване на изолация, направих го с нож, както е удобно на всеки по принцип; - мултицет; - поялник; - тиксо и термосвиваема тръба.
Всичко изглежда готово за започване.
Като начало си струва да премахнете тапицерията от вратата на водача, тъй като устройството е монтирано в нея. На първо място, трябва да издърпате блоковете с бутоните, които управляват електрическите прозорци и огледалата. След като корпусът е отстранен, свързваме блока за управление на стъклото обратно към чипа, включваме запалването, вземаме мултиметър и започваме да се обаждаме на кабелите, от които се нуждаем, гледайки диаграмата:
-Минус за захранване на затварящото устройство (дебела черна жица в чипа); -плюс, който се появява при включване на запалването (дебела черна с червена лента); -Четири плюса, появяващи се на проводниците, когатопрозорецът на шофьорската врата (на прозореца на схема 1), десния заден пътник (на прозореца на схема 2), левия заден пътник на пътника. (на прозореца на схема 3) и лява предна пътническа (на 4 прозореца) врати.(Разумно е да подготвите етикети с номера на прозореца и да ги залепите към правилните проводници по време на набирането, за да не се объркате)Извикахме проводниците от списъка по-горе - можете да ги свържете!според схемата!, запоете и внимателно сглобете. След това трябва да получимпостоянен плюсза захранване на затварящото устройство. Най-близката точка е под панела сот страната на водача най-вероятно захранващият проводник на вашата аларма вече е свързан към него. Но това не ни плаши, нали? Изключваме чипа на колана в кабината и внимателно го издърпваме на улицата, за да можем повече или по-малко да го разтегнем. Можете да плъзнете захранващия проводник (най-вероятно ще трябва да бъде удължен) в снопа с помощта на парче еластична стоманена тел. След това можете да прокарате снопа и контролния проводник от по-близо, оранжево или бяло, в зависимост от това каква полярност вашата сигнализация ще каже на по-близо, че колата е активирана и си струва да покриете прозорците. Разбрахме снопа, инсталирайте го на място, като не забравяте да свържете чипа. Свързваме положителния захранващ проводник на затварящото устройство и контролния проводник към алармата (вижте ръководството за вашия модел). Всичко е правилно запоено и изолирано. Всичко е свързано, проверете отново диаграмата, изберете положителния или отрицателния поляритет на контролния проводник. Избрах положителен, защото не издърпах контролния проводник през снопа, а го свързах към проводника на централното заключване, на който се появява плюс, когато вратите са затворени. Можете да направите същото =) Така че можете да проверите дали всичко работи както трябва, да свалите прозорците и да опитате да активирате колата - прозорците трябва да се затварят един по един. При работещ двигател прозорците трябва да останат в покой! Ако всичко е наред, след това внимателно съберете кабелите в сноп с помощта на електрическа лента =) и сглобете вратата.