Монтаж на задни дискови спирачки (HBT)
Хемороидите са все същите.Като предисловие.
Реших леко да хомологирам малката кола. Чувствам, че няма достатъчно спирачки. Започнах със смяна на задните барабани с дискове. Докато търсих предложения, попаднах на един човек от Курск, както се оказа, той също е на Драйва, името му е Антон. Предложиха ми HTA от Hyundai Solaris. След дълга кореспонденция с него все пак се съгласих на тази интрига, за което по принцип не съжалявам. към мен. Всичко дойде навреме и в пълен размер, както беше уговорено.
Тъй като имам ABS, трябваше допълнително да купя задни главини за ABS.
Инсталацията започна с подготвителна работа: Като начало беше премахнат един ABS сензор, за да се пробият дупки в лицевата плоча. 1,5 дни минаха с горяща жълта крушка на подредено. :-))))
Времето "H" беше определено:
Пристигнах в гаража на механика в три часа следобед. Решихме да довършим всичко за светлината. Премахнато колело, премахнати барабани:
Опитахме лицева плоча, всичко пасна, започнаха да го завинтват, но нямаше достатъчно резби на фабричните болтове. Е, няма проблем, да отидем до магазина. А тях ги няма и така следват 5 магазина. Ето и новината. Започнаха да звънят по всички магазини подред. Намерихме го, вече карахме в час пик, поради задръствания покрихме всички продавачи с триетажни постелки Купихме го - целта беше изпълнена. 12 болта М10х35 За информация
Нищо не трябва да ни спира. Тогава сгреших Завихме лицевата плоча, монтирахме главината, започнахме да пробваме шублера и диска. ТОВА Е ЩАСТИЕТО. И дискът тогава опира в шублера и не исказа да влезете. Трябва да свалите всичко, да вземете лицева плоча и да отидете до стругара, а вече е вечер и слънцето залязва. Но го нямаше. Главината не може да бъде премахната, без да се повреди лагерът. И колата не работи и е близо до гаража на улицата и гаражът не може да бъде затворен поради това. :-))))
След като емоциите утихнаха, те започнаха да шлифоват заварените шайби на лицевата плоча.
И по този начин час и половина за всяка лицева плоча. Но металът е издръжлив, все пак. Регулирахме и монтирахме апарати, дискове, обезвъздушихме спирачките, сложихме колелата и в 4 сутринта се прибрах, за да се събудя в 8 сутринта и да отида на работа.
Цял ден страдах без ръчна спирачка. Какво ще кажете без ръчна спирачка? Беше - дъска с дебелина 50 мм, лежеше върху постелката на пътническата седалка, за да се постави под колелото. Трябваше да ме видиш как влизам в колата. Ще извадя дъската и бързо зад волана, за да имам време да натисна педала на спирачката. :-))))
Дойдох при механика, работата е да дръпна кабелите и да се прибера. ОТНОВО ГРЕШНО. Но кабелите не се изкачват, те са твърде малки по размер, веднага след като не се ядосаха, те ги премахнаха от всички крепежни елементи, опънаха ги по най-краткия път. Един се изкачи, вече е щастие, вторият не се изкачва и това е всичко. Люлеещият се стол беше огънат, така че без причина никой не можеше да издърпа втория кабел. Какво да правя? Търсим денонощен автомагазин и със свален кабел отиваме да си купуваме по-дълги. В крайна сметка получихме най-дългия кабел Нямаше избор, купихме обтегач на ръчната спирачка (щифт) и обратно в гаража. Чакаше ни утъпканият път до обръщалото.
Отново карах и паркирах цял ден в парче дърво под колелото Стругарът направи една от две шпилки, три сантиметра по-дълги, което ни трябваше.