Монтажен цех на Skoda Yeti

ПОКАЖИ

  • предприятия
  • Защо да събирате Skoda Yeti в други страни
  • Skoda
  • Лек процес

Много потенциални собственици на това отлично превозно средство се интересуват от това къде се сглобява Skoda Yeti. За някои купувачи изборът на страната на сглобяване е не по-малко важен от избора на оборудване и цвят на автомобила.

предприятия

Те сглобяват автомобила Skoda Yeti в много страни, включително у дома в Чешката република. Именно тук се произвежда най-голям брой автомобили от тази марка. Производственият капацитет в тази страна е представен от три завода, най-големият от които се намира в Младе Болеслав. Предприятия, специализирани в производството на автомобили от готови компоненти, работят в България, Украйна и редица други страни, за които няма да говорим сега.

В България Skoda Yeti се сглобява в два автомобилни завода, единият от които се намира близо до Калуга. Открит е през 2007 г. в технопарк Гръбцево. Тук се сглобяват голям брой модели Skoda. В съседство има предприятие, което произвежда някои от компонентите, необходими за адаптиране на автомобилите към българските пътища. Плавателните съдове идват с части от тялото и интериора от Чехия. Тук се извършва монтаж, заваряване и боядисване.

Второто място в България, където се сглобява Skoda Yeti, е ГАЗ в Нижни Новгород. След неуспешни опити за производство на модерни пътнически автомобили, компанията премина към работа във формат на договорен монтажник. В съоръженията си сглобява автомобили от марки на трети страни, включително автомобили Skoda.

монтажен

На територията на Украйна Skoda Yeti се сглобява в завода Eurocar, разположен близо до Ужгород. Този завод започна работа през2001 г. и сега е един от най-мощните заводи на холдинга.

Защо да събирате Skoda Yeti в други страни

Изглежда, защо да харчите пари за откриване на нови предприятия в други страни, ако Чешката република вече разполага с необходимия производствен капацитет. По-изгодно е да се модернизират и подобряват съществуващите заводи, отколкото да се създават нови.

Определящият фактор в такава политика е печалбата. Факт е, че готов автомобил, внесен в България, се облага с по-високи данъци, отколкото ако се внася за резервни части. Нашата работна ръка е по-евтина от тази в Европа, което спестява много пари. Цената на монтажа може да бъде намалена и чрез организиране на производството на някои компоненти. Икономическата изгода е основната причина Skoda Yeti да се сглобява в страната, където се планира да се продава.

Skoda

Лек процес

Технологията на работа предполага, че автомобилът идва в завода за сглобяване на автомобили разглобен на три части. Комплектът за кола се състои от:

  • тяло, сглобено заедно с интериора;
  • мотор, сглобен заедно с предното окачване;
  • задно окачване с кардан.

Процесът на сглобяване се извършва в седем цикъла, всеки от които отнема до 20 минути. Получаването на готовия автомобил отнема не повече от три часа.

монтажен

Частите се доставят до завода с железопътен транспорт от заводи в Чехия. Оттам идват комплекти, създадени от готови автомобили. Оказва се, че готовата машина се разглобява във фабриката и след това се транспортира като комплект до България, където се извършва по-нататъшна работа.

Няма осезаема разлика между чешки и български автомобили. Всички машини са изработени от оригинални части, като качеството на изработка не зависи отдържава, в която се извършва, но от конкретно предприятие и неговите стандарти за качество.Шкода Йети се сглобява по лиценз, така че готовите българско сглобени автомобили отговарят на всички европейски стандарти за качество.