Мостове и вестибюли за товарене и претоварване
Мостовете и вестибюлите за товарене и претоварване са неразделна част от процеса на товарене на различни материали от склад в каросерията на автомобила. Самото товарене е сложен процес, който изисква всички участници в товаренето да имат съответните умения. Дори при наличието на висококачествено оборудване, но липсата на професионалисти с опит и познания в управлението на това оборудване, могат да се очакват само отрицателни резултати при натоварване. Въпреки това, без необходимото оборудване и някои устройства, товаренето на някои стоки също е невъзможно. За това са необходими сгъваеми и товарни мостове, както и товарно-претоварни вестибюли и мостове.
Именно за последното ще стане дума. Необходимо е правилно да се разбере какво представляват товаро-разтоварните мостове и вестибюли, както и за какво са и как се използват в съвременните товаро-разтоварни операции. Факт е, че сред служителите в склада има мнение, че почти всяко натоварване може да се извърши без използването на скъпо оборудване, но това изобщо не е така. Ще научим защо използването на товарни и докови мостове и вестибюли е абсолютно необходимо за почти всички видове работа в тази област.
Използване на товаро-претоварни вестибюли
Къде точно се използват и как?
Често по време на всяка работа възникват проблеми, свързани с липсата на свободно пространство за товарене на стоки. В такава трудна ситуация най-добрият избор би бил използването на вестибюл за прехвърляне и товарене. Именно тези агрегати ни позволяват да решаваме проблемите възможно най-бързо и ефективно.
Обикновено трансферните тамбури са специален дизайн, който има много оригинални технически характеристикирешения. Тези решения включват, наред с други неща, платформа с рампа. Рампата в този случай може да бъде както прибираща се, така и сгъваема. Има и механизъм с товаро-разтоварна платформа.
Някои вестибюли имат няколко опции за инсталиране. Опциите за инсталиране могат да имат разлики в ъглите на контакт с конструкцията. В допълнение към различните опции за монтаж могат да се отбележат и различни стандартни размери. Въпросът е, че стандартните размери са необходими за инсталиране на трансферни вестибюли в най-кратки срокове.
В допълнение, за улесняване на товаренето и претоварването се използват и специални нивелиращи платформи, които също улесняват тези работи. Повече информация можете да намерите тук.
Товаро-разтоварните рампи са друг вид механизми, които улесняват товаренето и разтоварването на стоки. Именно това устройство позволява изравняване на разликата между така нареченото ниво на пода в склада и каросерията на камиона. Единственото предупреждение, което винаги трябва да помните, когато използвате товаро-разтоварна рампа, е, че разликата между пода и каросерията на камиона не трябва да надвишава 36 сантиметра, в противен случай товаренето ще бъде невъзможно.
Как изглежда товаренето на стоки при използване на товаро-разтоварна платформа?
Мостът просто се сгъва направо в хоризонтална позиция. Това се случва вече директно върху самата каросерия на автомобила. По-късно, когато работата приключи, мостът може лесно да се върне в първоначалното си положение. От какъв материал е направено това необичайно устройство? Оказва се, че повърхността на люлеещия се мост е облицована със стомана. Дебелината на стоманата може да бъде 0,5 сантиметра. Също така си струва да знаете, че самата повърхност на този агрегат има известно гофриране. В допълнение, шарнирни и товаро-разтоварни рампиможе лесно да се използва със специални колички и стандартни четириколесни мотокари. Важно е товарачите да са с точно помпащи се гуми, иначе нищо няма да стане. Както беше отбелязано по-рано, този тип мост има така наречената рампа, която също е изработена от стомана. Дебелината на стоманата на това устройство е цели 12 милиметра. Има и специална система за балансиране, която използва две пружини по време на работа. Освен на пружини, този механизъм може да се намери и на ролки. Важно е да се отбележи, че боядисването се извършва само с прах. Преди боядисване се извършва обработка в специална камера. Камерата за обработка на системата за балансиране се нарича дробеструйна обработка.
Обща оценка на статията:Публикувана:12.04.2017 г.