Мостове над река Мойка, Санкт Петербург, България, Статия в блога, Вашият аудиогид
През топлия сезон можете да направите разходка с лодка по реките и каналите. Цената е приблизително 400-500 рубли (в различни бюра по различни начини) за 1 час от обиколката. Но си струва.
От наша страна искаме да ви предложим нашите аудио обиколки на Санкт Петербург и неговите кралски предградия, които ще ви помогнат да спестите групови обиколки и да се насладите на самостоятелна разходка с избраното от вас темпо.
По време на основаването на града Мойка се е наричала Муя, което на езика на живеещите тук ижори означавало „мръсна“. По-късно името му се трансформира в Mya и така се нарича в официалните документи от началото на 18 век. Дори по-късно името "Мойка" замени трудното за произнасяне име Mya. Може би е имало влияние на звуковото сходство "мя" с българските думи "мия", "моя" и т.н.
Според енциклопедични данни: дължината на реката е 4,67 км, ширината е до 40 м, най-голямата дълбочина е до 3,2 м. Реката извира от Фонтанка близо до Лятната градина и се влива в Голяма Нева. Но не винаги е било така. В началото на 18 век това е застояла река, изтичаща от блато, което се е намирало на мястото на сегашното Марсово поле. През 1711 г. Мойка е свързана с Безименния Ерик (Фонтанка). През 1720 г. са построени първите дървени насипи на Мойка, а през 1736-1737 г. дъното на реката е задълбочено. Постепенно бреговете на реката се облякоха в гранит.
Всяка къща на насипа ще ни разкаже за историята на града. Това е едно от невероятните места в Санкт Петербург. Но днес се интересуваме от мостове.
Ако отидем от Фонтанка в района на замъка Михайловски и паметника на Павел I, тогава първият мост ще бъде 1-ви инженерен. Той е хвърлен в непосредствена близост до Пантелеймоновския мостпрез Фонтанка, на мястото на бившия дървен Летен мост. Името си получава от близкия Михайловски (Инженерен), където през 1823 г. се намира Главното инженерно училище.
Мостът е сглобен от чугунени блокове - "кутии". Подобен тип сводести чугунени мостове навлизат в България в началото на 19 век. Чертежът на перилата на моста изобразява копия, стрели, мечове и щитове с главата на Медуза Горгона. Виждаме и Медуза Горгона в оградата отсреща, прегърнала Лятната градина от страната на Мойка. Появата на военни символи в дизайна на парапетите на моста се дължи на факта, че в архитектурата от първата третина на 19 век царува стилът ампир и в декоративните елементи звучи темата за триумфа на победите на българската армия във войната срещу Наполеон.
Наблизо, на насипа на Фонтанка, можете да видите паметника на Чижик-Пижик. В близост са и къщата на В.П. Кочубей, църквата Пантелеймоновская, паметник на защитниците на Гангут и Солния град с Мухинското училище и Музея на отбраната на Ленинград.
Малко надолу по течението на Мойка тече Лебедовият канал, прокопан през 1711 г. и свързващ Нева с Мойка. Лебяжи започва да се нарича поради факта, че тук се заселват лебеди от близките езера.
Следващият мост по пътя ни е 1-ви Садови, тъй като е част от улица Садовая. Името му обаче е сменено. От 18 век се нарича 2-ро Царицинское, на името на близката Царицинска поляна. В началото на 19 век е наречен Михайловски, на името на Михайловския (Инженерен) замък.
До 1716 г. мостът е бил дървен. Това е дървена конструкция, разпространена по това време с повдигаща се средна част за преминаване на мачтови кораби. След като служи повече от 70 години, през 1798-1801 г., във връзка с полагането на църковния канал близо до замъка Михайловски, мостът е преустроен в едноучастък,дървени върху каменни основи. А през 1835-36 г. е заменен от каменен сводест мост.
След това ще се срещнем с 2-ри Садови мост, който свързва Спаски и 1-ви Адмиралтейски острови.
Първият мост на това място е построен през 1876 г. Това е еднопролетен железен гредов мост с отворени ферми върху чугунени пилоти, предназначен за конска железница.
Вторият Садови мост се отличава с богатата си архитектурна украса. Забележителни са шестоъгълните фенери на подови лампи, направени от кръстосани копия.
Мостът се намира в непосредствена близост до църквата "Спас на кръвта".
Един от най-интересните мостове през Мойка може да се нарече Тройная. В началото на 19 век много дървени мостове в Санкт Петербург са преустроени в каменни и метални. Идеята за създаване на троен мост принадлежи на К. Роси, а архитектът Е.А. Адам проектира нов оригинален мост с три дъги. Мало-Конюшенният мост през Мойка, Первоконюшенният (Театрален) мост през канала Грибоедов и Сухопътният мост-язовир, понякога наричан Фалшивият мост, бяха свързани в една опора. Тройният или Трехарковият мост е любимо място за посещение на младоженци. Младежите трябва да вървят от двете страни на моста и да гледат отражението си във водата.
Болшой Конюшен мост свързва Казанския и 1-ви Адмиралтейски острови, както и улиците Конюшенни и Мошков. Името на моста идва от сградата на Главните императорски конюшни, разположена на левия бряг на река Мойка, къща номер 44.
Първоначално през 1753 г. тук е построен дървен подвижен мост от Херман ван Болес. Мостът е обшит с дъски и според тогавашната мода е боядисан „под камъка“. През 1828 г. мостът е заменен с нов сводест мост с един участък, направен от чугунени тръби, свързани с болтове. фасадиот участъка на моста са украсени с чугунени листове, тези листове са украсени с художествени орнаменти. На входовете на моста бяха монтирани подови лампи с фенери.
Близо до моста е апартаментът-музей на А. С. Пушкин наб. река Мойка, 12.
Е, тук е самият център - Дворцовият площад. Певческият мост през Мойка е продължение на площада. Преди това се е казвал "Жълто" и именно от него започва поредицата от "цветни мостове" (4 дървени моста са кръстени на цвета на боята, с която са боядисани и са популярно наричани цветни). Името "Певец" идва от факта, че мостът се опира на портите на Пеещата капела - центърът на музикалната култура на Санкт Петербург.
Друг цветен мост е Зеленият мост (тъй като е боядисан в зелено през 1730 г.), който също се нарича Полицейски мост заради намиращото се наблизо градско полицейско управление. В съветско време мостът се е наричал "Народен", през него минава Невски проспект. Подобно на други мостове, този мост е направен от дърво в началото на 18 век.
През 1806-1808 г. архитектът Уилям Гесте построява нов, чугунен мост на мястото на дървения мост (първият чугунен мост в Санкт Петербург). Тротоарите бяха облицовани с гранитни плочи на нивото на пътното платно и бяха отделени от него с метални пръти между гранитни парапети.
През 1842 г. Полицейският мост е разширен, за да поеме натоварения трафик на Невски проспект. А през 1904-1907 г. на Невски проспект е положена трамвайна линия.
Недалеч от моста са дворецът Разумовски (Български държавен педагогически университет на името на А. И. Херцен), Строгановският дворец, сградата на Генералния щаб, както и Доходната къща и Заседателната зала на М. Ф. Руадзе. И в непосредствена близост: къщата на търговеца Котомин (Мойка, 57 / Невски,18) и къщата на Чичерин (кино "Барикада").
Червеният мост е разположен по оста на улица Гороховая. От 1717 г. тук има дървен подвижен мост. През 1737 г. е възстановен от Г. ван Болес. Мостът е построен с тесен процеп в средата за преминаване на мачтови кораби. Тази празнина беше около 70 см широка и беше затворена с подвижни щитове за преминаване. В края на 18 век мостът е преустроен и става трилъчен. Мостът има статут на исторически и архитектурен паметник от федерално значение. Това е единственият чугунен мост по типовия проект на В. И. Гесте, който е запазил историческия си облик.
Синият мост е най-широкият сред всички мостове в Санкт Петербург. Ширината му е три пъти по-голяма от дължината му и е 97,3 метра. Официалното име на моста е дадено през 1738 г. и до днес отразява цвета си. Първоначално, през 18 век, това е дървен подвижен мост, боядисан в много ярък син цвят.
Синият мост сега служи като продължение на Исакиевския площад, той се намира пред Мариинския дворец. Мостът успешно се разтваря в площада, става "невидим". Дори да стоите на него, не е възможно веднага да разберете, че това е мост. Преминаването на екскурзионни корабчета под моста е истинска атракция. Изглежда, че влизате в пещера с ниски сводове, на изхода от която се вижда тясна ивица ярка светлина.
В близост до моста има водомер, украсен с тризъбеца на Нептун. Той отбелязва нивото на водата по време на тежки наводнения. На Синия мост има фенери, които са точно копие на фенерите на моста Александър III в Париж. Има мнение, че двама императори са се отклонили от моста. жителите на града потвърждават този интересен факт с факта, че паметникът на Николай I и статуята на Бронзовия конникнасочен от Синия мост.
Мостът на фенерите получи името си от къщата за пиене на фенери, разположена в едноименната улица на фенерите, която най-вероятно е получила името си от работилниците за фенери, разположени в района. Недалеч от моста е Музеят на комуникациите, построен през 1780 г. от архитекта Quarenghi (Pochtamtsky Lane, 4; Post Office Street, 7).
Недалеч от Lantern има мостът на пощата, който е продължение на Prachechny Lane. Платното на този мост се поддържа от вериги. Близо до моста е дворецът Юсупов (набрежието на Мойка, къща № 94), Къщата на архитекта Огюст Монферан, в която архитектът е живял по време на строителството на катедралата Св. Исак (набрежието на река Мойка, къща № 86). На мястото на къща 61, срещу моста, имаше голяма каменна къща с лаборатория и работилница за мозайка на М. И. Ломоносов. Сградата е запазена в преустроен вид.
Kisses Bridge е продължение на улица Glinka близо до Нова Холандия. Името на моста идва през 1788 г. от името на търговеца от 3-та гилдия Никифор Василиевич Поцелуев, собственик на питейната къща "Целувка" на левия бряг на река Мойка.
Има много легенди, свързани с името на моста. Говори се, че през 18 век, когато границата на града стига само до река Мойка, мостът е служил като място за сбогувания и срещи. Тук всеки, който трябваше да напусне града, се сбогува с любимия си. Освен това се смяташе, че тук затворниците се сбогуват с близките си (наблизо имаше затвор), оттам и многото целувки. Според една от легендите името се обяснява с факта, че в старите времена влюбените имали обичай: когато преминават по моста, да се целуват, така че, както си казаха, никога да не се разделят. Има и стар обичай да се целуват минувачите ипреминаване през моста всеки път, независимо от степента на близост и родство. Носят се легенди, че в старите времена Мостът на целувките е бил място за срещи на млади влюбени, които по някаква причина е трябвало да крият чувствата си.