Motor Master Club
Ако имате много време за проучване, можете да опитате да поправите, но е малко вероятно. Платото е многопластово и дори изгорели писти не се търсят толкова лесно. Не е ли по-лесно да използвате услугите на нашите дилъри?
Можете да ремонтирате стария адаптер. По време на гаранционния период безплатно. Цената на извънгаранционен ремонт или подмяна на адаптера с нов е 1900 рубли. Подмяната отнема не повече от 15 минути в нашия офис.
Приблизително същата схема се използва от нашите дилъри, които имат тестово оборудване. Благодарим предварително за разбирането. ____________________________________________________ С уважение, Юджийн. [email protected] www.scanmatik.ru
Айде - пазят си интелектуалната собственост както могат. Това е нормална практика навсякъде по света. Не мога да кажа нищо за факта, че микрото е изгоряло. Първият ми сканматик вече е на повече от 6 години и къде просто не се изкачи какво не направи с него. Издържа, дай Боже, памет до 42 волта в захранването и издържа повече от веднъж на повреда при входове от 120 волта, когато падна в локва и компютърът нямаше заземяване (тор е постоянно под машините през пролетта \ есента) работи като нов. Следователно не си струва да се критикува - опити за разбиване на Scanmatic от предприемчиви момчета вече са наблюдавани в Интернет. А фактът, че момчетата се опитват да печелят - не виждам нищо лошо. Те също трябва да се развиват, особено след като последната версия на Scanmatic-2 почти напълно покрива МТ-10, като поддържа дизела, Sabre и неговия пълен електрически пакет, целия електрически пакет VAZ и те не спират дотук. Напълно решен проблемът с свързването с USB и различни необичайни компютри (дори преносими компютри и Windows SE). Имам много стабилна радио връзка в желязната си кутия в радиус от 30 метра (инженерът е във възторгкогато дойда с моя без бук и покажа онлайн датата на наистина работеща кола на моя пост). -------------------------------------------------------------------------- Софтуерът също ще остане безплатен за актуализиране. Но те също трябва по някакъв начин да изкарват прехраната си, за да пуснат този продукт в света. И ако все пак микроите изгарят често - това не се прави нарочно. Може би преди 6 години някои моменти не бяха взети под внимание, но сега не е рентабилно да се променя напълно дизайна. ---------------------------------- Фактът, че убивате време, е, уви, проблем с пощата и т.н. Но въпросът за цената на ремонта е просто смешно да се обсъжда, например спечелих много повече за 6 години. Сигурно не сте попадали на политиката на AmEuro - просто мултитестерът струва толкова пари. И те казват, че печелят пари с това оборудване, така че защо да правим благотворителна дейност. И дори няма да ви дадат схема за цял живот, дори и за обикновена сонда - да не говорим за някакъв адаптер от джобно сканиране ..
| Автор: | aleksmal65[сряда, 01 септември 2010 г., 13:32] |
| Заглавието на съобщението: |
| Аз също използвам SCANMATIC. Можете ли да ми кажете повече за SCANMATIC-2? Не виждам друго освен 1.48 по-нова. |
| Автор: | EvgenyARM[ сряда, 01 септември 2010 г., 15:45 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Мога, но много накратко, тъй като все още не могат да го пуснат в производство поради производствени проблеми и затова ме помолиха да не отразявам този момент твърде много, така че хората да не задават въпроси. Новата версия работи само чрез USB или Bluetooth. И всичко е вградено в адаптера наведнъж (ако искате да включите USB кабел, ако искате донгъл в USB порта на компютъра или чрез захранващия щепсел, вграден в лаптопи и ръчни компютри). Но обикновено желанието изчезваизползвайте кабели и винаги работете по радиото. Има минус - понякога забравяте в колата или изскачате с автоматична машина, поставяйки адаптера някъде - помните с пот на плешивата си глава и колата с адаптера не си тръгва. В резултат на тестовете връзката е отлична, дори ако свещниците, проводниците или свещите са умъртвени. Дизайнът на адаптера е изцяло нов (дори не можах да намеря аналог на световния пазар по отношение на качество и дизайн) и кабелите са направени много висококачествени със силикон - в студа при -30 кабелите не губят еластичност (старите от гума или PVC се страхуваха да се огънат, че ще се скъсат). Интерфейсът на програмата практически остана стар и познат на всички, които са я използвали преди. Някои функции бяха добавени - но най-важното, всички стари проблеми, с които трябваше да се справя в Scanmatic-1, бяха елиминирани. -------------------------------------------------------------------------------- Цената на новия scanmatic не е известна и дори разработчиците все още не могат да я обявят - има много причини, поради които адаптерът все още се настройва фино, за да се намалят разходите, и много неща, за които просто не знам. Едно нещо, което знам е, че те се опитват да направят всичко, така че ценовата лента да е в рамките на разумни цени и да е конкурентна на всичко, което е на пазара. Датите на пускане също все още не са известни - те са пряко свързани с доставчици и предприятия, към които са направени поръчки за компоненти. софтуерът все още има някои недостатъци, но ще бъде отстранен на пазара. ------------------------------------------ Накратко, новата scanmatic BOMB ще бъде . Но ще трябва да имате търпение. Разберете правилно - разработчиците се опитват да развиват и не разклащат това, което някога е било направено. Но самата фирма е сравнително малка. В същото време трябва да разберете малко - те ви позволяват да печелите пари, като създавате устройство за работа, те ви дават възможност да печелите пари за дилърии всички, които търгуват. Затова мисля, че не трябва да ги упреквате за това. Това, което поправихте сами, е прекрасно. Но тяхната политика не е алчна - правилата са създадени, за да се следват и те се опитват да не ги нарушават. -------------------------------------------------------------------- Въпреки че не казах нищо специално, моля, не безпокойте обществеността. |
| Автор: | aleksmal65[ сряда, 01 септември 2010 г., 16:49 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| А старият вероятно ще остане без по-нататъшно развитие и разширение. |
| Автор: | EvgenyARM[ сряда, 01 септември 2010 г., 17:45 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Не знам нищо за това, появата на нов не се знае кога. Но поддръжката за стария все още не е затворена. Просто някои проблеми не могат да бъдат отстранени в стария на този етап. Но не мисля, че ще го изоставят напълно. |
------------------------ След малко вижте съобщенията на сайта на производителя.
| Автор: | ролка[ неделя, 05 септември 2010 г., 12:25 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Извън темата, но ще попитам тук, ако сравняваме Scanmatic и ELM базиран адаптер, според OBD2 протокола, кой дава повече данни, добре, Scanmatic показва много оскъдни данни. |
| Автор: | ARA[ неделя, 05 септември 2010 г., 13:00 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| OBD2 го има и в Африка OBD2 |
| Автор: | EvgenyARM[ неделя, 05 септември 2010 г., 13:40 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Те са почти идентични по отношение на информационното съдържание, тъй като като проба са взети адаптери от Alex Peper, разработчик на OBD стандарта. Стандартът OBD-2 по никакъв начин не предвижда такива нещакато протоколи на производителя - това е общо взето концепция, към която всички производители са задължени да използват стандарта за повърхностна диагностика на неизправност (например Mercy дълго време плюеше на всички стандарти и използваше само собствения си протокол, същият за VAG групата). Но ако използвате адаптирани програми, които са работили с Trikan (търговията предлага аналог на Trikan и руска версия на софтуера - малко остаряла от оригинала) - това е малко подобрение. факт е, че Alex Peper леко разшири софтуера и поддръжката си за автомобили на американския пазар и можете да получите малко повече информация, а когато плащате онлайн за използване на сървъра, възможностите за ремонт на американци се увеличават. ---------------------------------------- Следователно, говоренето за базиран на ELM адаптер е малко некоректно. Много софтуер работи на базата на ELM чип, но не всички програми са приятелски настроени към всички адаптери. ---------------------------------------------------------- Накратко, малко по-малко снежна буря - OBD е неинформативен "стандарт" и няма да получите много информация. Невъзможно е да затворите цялата автомобилна индустрия на света с един адаптер и има неизправности, с които можете да разрешите проблема само на ниво скенери на дилъри. Тогава такива мултибрандове като Karmanskan и други понякога не могат да направят това. |
| Автор: | ролка[ неделя, 05 септември 2010 г., 14:46 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Благодаря за разбираемия отговор |
| Автор: | spider2[ неделя, 05 септември 2010 г., 17:31 ] |
| Заглавието на съобщението: |
| Наскоро имах Geely CK с ABS грешка. Vag-Com 8.05 свързан, тъй като блока е на Vag. Проверих блока и реших да опитам раздела OBD 2, тъй като никога преди не го бях използвал. отдвигателят получи не по-малко, ако не и повече информация, отколкото чрез ELM, и все още има превод на кодовете във формат VAG. Сега трябва да го изпробваме на други машини и ако индикаторите са същите, тогава ELM ще трябва да се остави настрана на нощното шкафче. |
| Автор: | комар[ неделя, 05 септември 2010 г., 22:02 ] |
| Заглавието на съобщението: |
|
Айде - пазят си интелектуалната собственост както могат. Това е нормална практика навсякъде по света.
И фактът, че момчетата се опитват да печелят пари - не виждам нищо лошо. Те трябва да се развиват,
Е, сега няма какво да се спасява. Всичко е подредено за всеки, както трябва да бъде. И всеки печели не като замени продукта за 1900 рубли. И с нормално отношение към потребителите й. Има производство, което означава, че има услуга. Изпратиха неизползваем Scanmatic, поправиха, смениха транзистора или микросхемата и издадоха фактура в съответствие с ремонта. Не искате да се занимавате с възстановяването на изпратен Scanmatic? Те просто сменят дъската (цената на която е 900 рубли.) Е, още 900 рубли, за всеки случай, за мен. Търговците, Postalovsky, често обикновено сменят неуспешно устройство безплатно.