МОТОРЕН ФОРУМ - Виж темата - ВАЗ-21213, проблем с буталата
Часова зона: UTC + 3 часа
ВАЗ-21213, проблем с буталата.
Добър ден на всички! Ще ви разкажа една история. Работя в малък сервиз, имаме 3 Нива, 213 в постоянен сервиз. Карат ги наши роднини, така че колите ни са на специална сметка, понякога ги караме сами. Значи и трите са с двигатели, почти едновременно, единият кара - двата са постоянно, дори много, на ремонт, и двата с бутала и изгорели гарнитури. Главите и на двамата първо се сваряват (алуминия се надупчва с антифриз), после се рендосват - собствениците на колите не искаха да вземат нови глави., собственикът обеща да я кара както трябва - той е шофьор с 40 години стаж, повярваха му. Оказа се напразно. Ние сами внимателно прокарахме втория, дадохме го на собственика, той караше същите 300 кемета на него и със същия резултат, утре ще сглобя този двигател от всичко ново.
Със същия резултат бяха наблюдавани и няколко двигателя VAZ-2109, 1500 и 1300. Единият, между другото, реекспортира 1300 кубчета, събрах миналата година - вече е издържал на ездач-атлет за една година (изстисквайки целия сок от него) и не е умрял.
Дали е лошото качество на домашните компоненти, лошото гориво или сме толкова криви?
Ако бяхме толкова криви, тогава двигателите изобщо нямаше да тръгнат след нас, иначев края на краищата те отиват, ремонтираме често, така че ви дадох статистика за шест месеца или година, малка част от колите, които направихме.
Аз самият карам Запорожец, не зареждам с местен бензин - колата ми не кара на 80-та, но на 92-ра местна е отчайващо зле, поръчвам гориво от бензиностанция за 80 keme от нас
Всички коли, за които се разказва - отидоха на местно гориво. Най-интересното, което се забелязва е, че инжекторните понасят това гориво, а карбураторните не. PS Запомних! Друг 5А двигател е с карбуратор, аз също отворих главата си два пъти - уплътнението изгоря.