МОТОРИСТИЧЕН ФОРУМ - Виж темата - Елипса в цилиндър
Форум за комуникиращи, шофьори и любопитни| Текущ час: 27 април 2019 г., 21:57 |
Часова зона: UTC + 3 часа
Елипса в цилиндър
| Страница1 от4 | [ Мнения: 50 ] | Отидете на страница1, 2 , 3 , 4 Следваща |
| Предишен тема Следваща предмет |
| Спартак |
Добър ден. Имам нужда от съвет. Притежавам автомобил VW Golf 5 с двигател 1.6 8 клапана. БФБ, 2006 г пробег 100 т.км. Втори собственик. Има предположение, че двигателят с вътрешно горене е прегрял поради теч от помпата.
Имаше висок разход на масло, повече от 2 литра масло на 1000 км. Нямаше теч. От ауспуха излизаше гъст дим с миризма на масло, липсваше катализатора, най-вероятно поради разход на масло, повреди и беше премахнат. При шофиране из града със задръствания маслото периодично се хвърляше в свещта в 4-ия цилиндър. Премахването на въглеродните отлагания и маслото даде на двигателя още 200-300 км за каране до следващия. почистване на свещи. Реших да разглобя и да оправя този проблем.
Демонтиран в сервиз ICE. Диагностика смяна/ремонт на алуминиев блок. В четвъртия цилиндър елипсата е 0,05 мм, а на места се вижда "плешив" хон. В останалите 0,01-0,02. Механикът също така разкри необходимостта от смяна на 2 клапана на 4-ти цилиндър. Имаше малка стъпка на мястото, където отиваха жлезите. Според автомобилиста alum. блокът според технологията не може да бъде ремонтиран, ако го направите, тогава няма да има гаранция за ремонт, поради факта, че стените са тънки и могат да се спукат по време на работаръкав (имаше случай в практиката му). Изчислих всички допълнителни разходи за ремонт на агрегата (без гаранция) + 15 за ремонт на касата на сервиза и + 20 резервни части с работата на стругар. Прочетох форумите и реших да сглобя двигателя такъв, какъвто е, и да започна да го продавам. В процеса на ремонт те смениха: пръстени, московско време, 2 клапана, уплътнения, уплътнения и консумативи. Масло се излива 5-50 течен молец, мулиген
Запалихме двигателя, няма дим, тягата е малко по-слаба (заради нови пръстени). Започна бягане, шофиране в режим до 3 т.км. Редовно проверявам нивото на маслото. Вече съм навъртял 2500 км, нивото е на максимум, маслото леко е променило цвета си. Тягата е нормална, като цяло няма признаци на умиращ мотор.
Въпросите са както следва: 1. Какво да правя с колата? 2. Струва ли си да се опасявате, че след известно време (идва зима, стартиране на студено, кратки пътувания от вкъщи до работа 10 км там и 10 обратно) консумацията на масло ще се появи отново? 3. Какви последствия може да има при елипса в един цилиндър от 0,05 mm?