Моторна шейна Буран -Магадански автофорум М49
Група: Активен член Публикации: 1925 Благодарности: 2493
Автомобил: Фолксваген Поло седан 2014г
Готов да спори с потребителя. Но предпочитам да изчакам снега и да тествам новата си придобивка Irbis Dingo T150. Досега само го сглобих, запалих, сложих предните ски на палета, под палета - рол и се возих из склада. Е, нямаме сняг! Вчера беше +6. Моторната шейна се разглобява и сглобява без инструменти (връзки на такива големи велосипедни винтове) за 10 минути. Безшумно се побира в кола комби. През лятото, съответно, можете да съхранявате на балкона или в ъгъла на гаража. В сравнение с предишните модели, T125 и T110 са пораснали забележимо, поне с моята височина и тегло не изглеждам като мечка на мотопед върху него.
Между другото, изпратих няколко копия в Магадан. Сега те се товарят на кораб във Владивосток. Скоро ще можете да тест драйв.
artjom998Изпратих ви лично съобщение.
Група: Член Съобщения: 16 Благодарности: 0
Група: Активен член Съобщения: 6516 Благодарности: 2651
Група: Активен член Публикации: 1925 Благодарности: 2493
Автомобил: Фолксваген Поло седан 2014г
Група: Активен член Публикации: 284 Благодарности: 54
Група: Активен член Публикации: 284 Благодарности: 54
Група: Активен член Публикации: 1925 Благодарности: 2493
Автомобил: Фолксваген Поло седан 2014г
Но ако не друго, T125 все още не е спрян от производство, той ще бъде в моя склад утре. Цената е по-хуманна - 69 950. Устройството се е доказало добре, дори има елементи на "настройка" - по-успешно предно стъкло и "трета ски" за подобряванепроходимост в прах.
Моторните шейни и нашият снимачен екип бяха приети ентусиазирано от местната публика. Чилийците бяха буквално поразени от способността на моторната шейна да се побира в багажника на кола, сравнително лекото й тегло и ярките цветове. Въпреки факта, че Dingo не е проектиран да работи в планински пейзаж и дори без достатъчно кислород на височина от 2800 метра, той се справи добре със сложни маневри и никога не ни разочарова.
Шофирането на моторна шейна е изненадващо лесно. Дори успях да ускоря нашето Динго до 32 км / ч и това въпреки факта, че нямах абсолютно никакъв опит в шофирането по време на пристигането ми в Чили. Според моите лични усещания мога да кажа, че след това пътуване искрено се гордея с продуктите, които произвеждаме. Страхувах се, че в планината оборудването, предназначено изключително за полета и гори, просто ще откаже да работи. Нашите моторни шейни не ни подведоха и работеха правилно в най-тежкия режим: без предварителна разбивка, на планински и скалисти пейзажи, при различни метеорологични и температурни условия, в ежедневен транспортен режим и в ръцете на не най-опитните и квалифицирани шофьори. Нашите моторни шейни Dingo останаха в Чили - чилийците решиха да ги използват за екскурзии с моторни шейни изключително за момичета, защото. те са много стабилни и лесни за работа. Така че е безопасно да се каже, че Динго завладява планетата!
Бих искал да благодаря на всички, които участваха в организирането на това пътуване както в нашата компания, така и извън нея, и особено на Андрей Течкин, който освен уникални инженерни таланти показа и отлични актьорски умения.
З.Й. Може ли втората част от дискусията да бъде преместена в отделна тема? Все пак за Буран ли започна?