Моторна шейна Irbis Dingo T150
Тъй като нашият магазин за мотоциклети продава моторни шейни Irbis в цяла България, има незабавна нужда да поговорим за най-популярната моторна шейна на зимата 2014-2015 - Irbis Dingo T150. Историята се основава на реални събития и е събрана от опита на сглобяването от нашите служители, както и от собствениците на чисто нов Dingasik от най-популярния форум за моторни шейни. И така, купихте (или ще купите) Dingo T150. Основният преглед и общите характеристики вече са описани в предишната статия. Ако не е възможно да закупите сглобена моторна шейна, тогава можете (и дори по-добре) да я сглобите сами. Кратка инструкция със снимки е тук, по-подробни инструкции можете да изтеглите от официалния уебсайт на Irbis. След сглобяването снежната топка може да бъде разглобена на съставните части за транспортиране, но самото натоварване в кола не е много удобно, преценете сами; блока с мотора поотделно тежи 78 кг., заедно със ските - 83 кг., гъсеничния елемент - 70 кг., както и седалката 10 кг и кормилното управление - 15 кг. Наистина се вписва в седан и в лек SUV, натоварени заедно - няма проблем, едно - трудно ...
След това ще разгледаме подробно всеки компонент на снегомобила Irbis Dingo T150, като обърнем внимание на недостатъците и тяхното отстраняване. Няма нищо особено престъпно, както цялото оборудване от Китай, снегомобилът изисква малки подобрения и внимание към първоначалната поддръжка, така че по-нататъшната работа носи само радост.
Следващата процедура е много важна. Този двигател е с принудително охлаждане и въздухозаборникът е задръстен от голямо количество насрещен сняг. Необходимо е да го затворите наполовина с филм (той се залепва и държи сам) или да поставите полукръг от изрязан калай под метална защита. Също така ще бъде полезнодвижение и двигателят ще загрее по-бързо, след като се охлади. НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ да излитате при температура на въздуха 0, -5.
Коригиране на недостатъци ; Имаше дефект от предишния модел на моторната шейна Dingo. Снегомобилът спира от нищото. Опитайте да развиете капачката на резервоара за газ, ако движението се възобнови и не спре, тогава проблемът е в капачката (газовете не излизат). Необходимо е да пробиете дупка 2 мм в самия капак или да огънете черните антени отвътре. Не всеки има проблем, но бъдете подготвени. Ските също бяха наследени от предшественика. Някои екземпляри показват малки пукнатини. Няма страх, усложнения под формата на по-нататъшно разпространение не са открити. За да се успокоите, можете да излеете горещо лепило. Сензорът за температура показва -32 градуса. Отворете седалката и свържете (или свържете отново) конектора на температурния сензор (разположен с конектора на задната светлина). Рамката на самата моторна шейна е боядисана без грунд. Боята може да се отлепи - пазим кутия черна боя в резерв. Дръжката на стартера за откат (shmyrgalki) понякога е лошо монтирана и остава в ръцете, когато се опитвате да я навиете. Не е трудно да вземете кабела, но е по-добре да проверите закрепването на дръжката и да я затегнете отново. Под въздушния филтър трябва да се постави парче пластмаса, тъй като самият филтър лежи в контакт със стартера и има възможност за разкъсване на проводника и късо съединение. Погледнете по-отблизо и вижте... Не се плашете! Бутонът на стартера при включено запалване работи само при натиснат спирачен лост (същевременно светва и стоп светлината), но светлината светва само когато двигателят работи. В допълнение към резервна свещ, ние купуваме и носим превключвател с нас (имате нужда отпостоянен токзахранван от +12 волта). При интензивно спиране накладките бързо ще се „поберат“, по-добре е да се погрижите за покупката предварително.Заключването на резбата в домакинството също не вреди.
Още малко тъжни неща. Някои индивиди на Dingo T150 имат проблем с нагрятите дръжки. Трябва да смените проводниците в блока. Разглеждаме информационното писмо от компанията Irbis
Все пак на първите машини имаше фабричен брак, отново изобщо не. Към обогатителя на карбуратора се подава по-малко напрежение от необходимото, в резултат на което оборотите на двигателя започват да плават на топъл двигател. Изисква се електрически тестер за проверка на напрежението към обогатителя (включено запалване). Ако 12-14 волта, тогава нормално, ако 6 волта, тогава трябва да спойкате един проводник. От дясната страна под пластмасата (разхлабваме закрепването на пластмасата върху резервоара) зад бобината е нашият конектор (червен конектор, вижте снимката), изваждаме го, като отрязваме една пластмасова скоба.
Сега отрежете жълтия проводник. Изолираме единия край (не е необходим), а вторият, този, който влиза в конектора, се почиства от изолация, както е показано на снимката. (за удобство проводникът може да се издърпа от конектора, след което да се постави обратно)
След това намираме във фермата или купуваме тел с дължина около 40 см. Почистваме двата края на изолацията и, от една страна, запояваме с първия си оголен проводник. Гледаме снимката. Усукването не е желателно. Ние запояваме.
Сега намираме втория конектор (бял) под резервоара, който е свързан към кутията за управление на светлината и избираме червено-белия проводник (вижте снимката, в червения кръг). Както е показано на снимката - внимателно почистете изолацията. Невъзможно е да се обърка.
Е, завършвайки процеса, запояваме и изолираме втория край на първото ни запояване с червено-бял проводник (долната снимка).
Всичко! Скриваме готовите проводници обратно под резервоара и забравяме за скоростта на ходене. След операцията си струва да затегнете карбуратора и да инсталиратепосочени по-рано, обороти на двигателя. Можете да го направите сами за 20 минути, но ако нямате поялник, свържете се с електротехник. Струва си да повторим, че не всички Dingo T150 имат този проблем и той се проявява след половин час шофиране (оборотите започват да плават). Производителят на Irbis е наясно с този дефект, надяваме се, че ще го поправи в нови партиди.
През зимния сезон на 2018 г. беше пусната нова моторна шейна Irbis Dingo T150, модел 2017 г. Продажбите вече започнаха и можете да видите подробен преглед на моторната шейна в статията. Следвайте връзката.