На автомобил Lada Kalina сензорът за детонация е лесен за смяна
Съвременните инжекционни двигатели са оборудвани със сензор за детонация, сигналът от който се изпраща към контролера на ECU. Самият сензорен модул е прост: състои се от пиезоелектричен елемент, пластмасов корпус и конектор с два контакта. Модулът е прикрепен към цилиндровия блок отвън. Освен това се разглежда как правилно да се демонтира и замени сензора, когато става въпрос за следните двигатели: 21116, 21126, 21127.
Подготвителни действия
Изключете батерията, преди да извършвате каквато и да е работа по електрическото оборудване. Достатъчно е да разхлабите винта, който държи отрицателния полюс на батерията, и след това да премахнете този извод за времетраенето на работата.Тук ще ви трябва гаечен ключ 10:
Да кажем, че в твоя случай говорим за 8-клапанов двигател. След това можете да преминете направо към следващата глава. Собствениците на автомобили с двигатели 21126/21127 са по-малко щастливи - те трябва да демонтират корпуса.
За да се отстрани предпазния капак, се извършват следните действия: кабелите на адсорберния клапан се откачват, желязната фиксираща плоча се отстранява, след което вентилният модул се отстранява от двигателя. Само тогава ще бъде възможно да развиете щепсела, който затваря гърловината за пълнене на масло. Самата част, наречена „корпус“, се издърпва леко нагоре. Задържа се на място с гумени нитове.
След демонтиране на защитата е желателно да затегнете пробката за пълнене на масло. В противен случай прахът ще попадне във врата. Като цяло трябва да се внимава на всяка стъпка.
Как сами да смените сензора в няколко стъпки
На първо място, обърнете внимание къде точно частта, наречена "сензор", е прикрепена към цилиндровия блок:
При двигател с 8 клапана, частта за задържане на винта M8 „30“ просто се развива. За да извършите това действие, вземете плосък гаечен ключ с дълга дръжка. Но ако говорим за 16-клапанен двигател с вътрешно горене, може да се наложи да използвате гаечен ключ. За шестоъгълник M8 е подходящ гаечен ключ 13.
Веднага разхлабвайки стойката на сензора, можете да създадете ненужни проблеми за себе си: ще бъде трудно да изключите електрическия конектор. Следователно на първия етап се извършва изключване. Всички изброени по-горе действия са илюстрирани на снимката:
Ето как да направите разглобяването. Сензорът се монтира в обратен ред.
Когато монтирате нова част, първо затегнете закрепващия винт. Във втората стъпка свържете конектора. Като следвате това изискване, можете да намалите възможността от повреда на окабеляването.
Съвети за избор
В каталога на монтажните единици, съставен от AvtoVAZ, сензорът за детонация е посочен, както следва: 21120-3855020-01 или 02. И двете опции са подходящи за всички двигатели, които са стандартно инсталирани на Kalina-2. Ясно е, че частта с обозначение "01" се произвежда от ОАО "АвтоВАЗ". За продуктите на други фабрики са типични алтернативни обозначения: "02", както и "03".
Можете да проверите работата на сензори, базирани на принципа на пиезоелектричния ефект, както следва:
- Към клемите на сензора е свързан волтметър;
- Задайте минималната граница на стойностите;
- Докоснете с отвертка върху кутията, контролирайте напрежението.
Блокът ECU може да запомни два вида грешки: 0327, 0328. Появата на първата от тях (0327) показва ниска амплитуда на контактите. Вторият е обратният ефект, когато амплитудата на клемите на сензора надвишава ограниченията.
Имайте предвид, че присъствиетоинформация за грешка "0327", която съхранява паметта на компютъра, не означава, че сензорът е повреден. Може да се появи грешка след спускане от планина, ако MCP екипировката не е била изключена. Този ефект е типичен за всеки автомобил, а не само за продуктите на VAZ.
Кога точно трябва да се смени сензорът, само опитен автомеханик ще каже. Увеличаване на мощността, подобряване на динамиката - това е резултатът от такава подмяна. Но не се опитвайте да замените работеща част. Резултатът в такива случаи е разочароващ.