На уейкборд върху айсберги, списание Popular Mechanics
Перито Морено е един от редките неотстъпващи ледници в аржентинските Анди. Леденото плато с площ от 250 m 2 и височина над 70 m непрекъснато увеличава масата си, спускайки се от върховете и напредвайки с повече от половин километър годишно. Езерото Lago Argentino лежи по пътя му, ледниковият език го разделя на две: оттокът остава в долната северна част, а водата се натрупва в южната, разделена от стената Perito Moreno. Разликата в нивото му може да достигне 30 м - докато огромна маса вода подкопае леда и огромни блокове се разпръснат настрани, сякаш от мощна експлозия. Аржентинците наричат това явление la ruptura, търкаляйки испанското "r" на езика.
Айсберги в Лаго Аржентино се образуват не само когато la ruptura разтърси земята на километри наоколо, но и в по-спокойни времена. Парчета синкаво-бял лед се отчупват, неспособни да издържат натиска на ледените маси от върховете на Андите, и падат в езерото, където могат да се стопят с години. Именно тук четирима майстори на уейкборда - американците Паркс Бонифей и Адам Ерингтън и аржентинците Кутун Мартин и Томас Карагьозян - решиха да карат дъска върху ледените масиви.
Преди да отидат в Патагония, те трябваше да се присъединят към науката глациология. „Четох много за геометрията и поведението на айсбергите. Те са много коварни: крият се под вода и освен това могат да се спукат, да се залюлеят или да се преобърнат във всеки един момент “, каза Паркс Бонифей. Момчетата разбраха, че ледените гиганти са непредсказуеми - което означава, че трябвадоверете се на собствените си очи и се опитайте да се справите със студените стихии, забравяйки за страха.
През лятото топлата вода облизва гладките страни на айсбергите, създавайки причудливи форми - склонове, пещери и пещери. Те толкова привличаха уейкбордистите. Момчетата започнаха с плъзгане по водата и най-простите завои, но бързо свикнаха и започнаха да практикуват сложни трикове.
Лодка вместо вълна
Един ден австралийските сърфисти решили, че би било хубаво, при липса на големи вълни, да карат любимата си дъска, прикрепена към лодката. Така се появява уейкбордингът - екстремен хибрид от водни ски, сноуборд, уиндсърф и воден слалом. Начинаещите атлети се привързват към стационарна електрическа лебедка, докато по-опитните атлети преследват лодки на борда. Влекачът дава сравнително ниска скорост - само 29-38 км / ч, но това е повече от достатъчно за човек на борда.
Теглещите превозни средства произвеждат различни - от шестметрови лодки, които могат да се обърнат на малка река, до морски лодки. Основната характеристика на wakeboat е плавността на карането и формата на вълната на кърмата. Първите ентусиасти на нов вид екстремно каране са карали дълги, по-големи от човешки ръст сърфове, но постепенно уейкбордът придобива съвременните си размери. Сърфистите се нуждаят от дълга дъска, за да набират скорост, но след това теглещата лодка дава ускорение, така че дъските са станали къси, но са се увеличили на ширина за по-голяма стабилност.
Всеки скок завършва със силен удар във водата, така че уейкбордистите са натъртени през цялото време. За да смекчите сблъсъка, в долната част на дъската в центъра се прави малка вдлъбнатина. За "напредналите" те произвеждат приспособления за кил, които улесняват плъзгането и дават скорост при завиване.
Трябват повече препятствия
Първите майстори на „моторсърфистите правеха скокове и салта, започвайки от прибоя или от следата на лодката, но скоро искаха да скочат по-бързо, по-високо и по-далеч. Или може би уейкбордистите усетиха родство с уличните скейтъри хулигани, за които цели градове са построени от спортно оборудване. По един или друг начин уейкбордистите започнаха да изграждат скокове, пързалки, тунели и други препятствия, за да се отблъскват от тях, изпълнявайки най-трудните фигури от висшия пилотаж. Те строяха от каквото трябваше: от желязо и пластмаса, от картон, понякога скачаха от скейтбордове, монтирани във водата. А един екип от уейкбордисти изряза ледени кубчета от замръзнало езеро с моторни триони и сглоби от тях трамплин, през който екстремни спортисти летяха на дъските си. Ски скокове (заедно с уейк слалом и фигурно пързаляне) бяха включени в задължителната програма на професионалния уейкборд, която трябва да бъде завършена, за да получите ранг до международен майстор на спорта. Ето защо айсбергите на Патагония се оказаха толкова привлекателни за нашите герои: в крайна сметка те дори не трябваше да строят нищо - всички черупки бяха създадени за тях от самата природа.
Най-простите трикове могат да се научат дори в басейна с помощта на лебедка. Почти всяка фигура започва с начален удар, маневра, при която човек прехвърля тежестта към единия край на дъската, рязко променяйки посоката. След като усвоите разфасовките, не е толкова трудно да направите например релси - фигура, по време на която дъската рисува буквата S върху водата.Скоковете са по-трудни. В Патагония атлети се отблъскват от гладките склонове на айсберги, за да прекарат част от секундата в свободен полет над студената шир на езерото. Докато уейкбордистите са във въздуха, те имат време да направят салта, да се обърнат или да се превърнат в летящ тирбушон. Специален шик - способността да се докосва с ръкасобствена дъска. Технически това не е трудно, всичко е за забавление. За зрелищен завършек на програмата, професионалистите изправят дъската на задните си крака, карайки последните метри във фонтан от пръски.
Не е нужно да живеете на брега на океана, за да карате уейкборд, така че с течение на времето уейкбордистите се отдалечиха от спокойния сърфистки стил, роден на хавайските и австралийските плажове. Wake се превърна в малко по-скъп и екстремен аналог на скейтборд, възприемайки урбанизма на последния. Уейкбордистите често се возят по реките на големите градове (например на остров Василиевски).
български студ
В България пързалянето на лед изглежда дори по-естествено, отколкото в топла вода. Ледът и просто зимното събуждане постепенно набират популярност: те се возят на замръзналия Амур близо до Хабаровск, изрязват дълги ледени дупки и скачат в тях от трамплин, разпръскват студени пръски, преди да затворят навигацията по река Москва и във Финския залив.