Надграждане на електрически прозорци! ВНИМАНИЕ - МНОГО ТЕКСТ!
Преди няколко месеца, в студа, случайно спуснах задния ляв прозорец вместо предния, но той вече не искаше да се повдигне - или по-скоро се вдигна, но не напълно.
Мисля, че не си струва да обяснявам как изглежда всичко.
Кабелът естествено се навива, хаотично върху барабана и се задръсти - кабелът беше повреден.
Частите за ESP не се продават отделно - само пълен механизъм със сглобен електродвигател и цена около 300 UAH и без гаранции, че такава шапка няма да му се случи отново след половин година на студа.
Беше решено да се поръча копие на пластмасовата втулка, която се счупи при стругара, но направена от метал. Исках бронз или месинг, но фабрично имаше недостиг на цветни метали, така че го направиха от черно, без специално покритие отвън, само чисто отвътре - където минава кабелът, и след това сам шлайфах 1000-ната шкурка за пълно щастие.
След това купих 2 метра кабел с еднакво сечение на пазара, ако си спомням правилно, диаметърът е 1,8 мм.
Въпросът беше с какво да занитя кабела в краищата. Намерих тънка медна тръба, нарязах я на парчета, а след това намерих метална тръба - също я изрязах.
Реших да занитя стоманените, реших, че медните са меки и ще се дърпат от кабела.
Няма да пиша за това как събрах ESP до купчината, ако някой има нужда от него, ще пиша лично.
Мога само да кажа, че от първия път не събрах кухото как да навия кабела и защо новият кабел не се разтегна, въпреки че дължината беше същата като тази на фабричния. Отново отидох да купя още 2 метра кабел, сглобен и разглобен още няколко пъти. Накратко, това не е пет минутислучай!
Първо, той затегна шефа на кабела в тис, а след това го удари няколко пъти с чук, за да се увери.
След това трябваше да направя такъв болт от нормален, за закрепване на "капака" на барабана, защото първоначално беше просто занитен от фабриката в 3 дупки, когато го свалих естествено, изрязах всичко, сега беше необходимо да го сложа на болтовете, но един болт пречеше на двигателя, така че трябваше да смилам шапката до минимум и да направя разрез под отвертката.
Като цяло събрах всичко до купчината - проверих го 3 пъти - функционалността беше наред, поставих картата, изтрих всичко, сглобих инструмента и преди да напусна гаража, реших да направя контролна проверка.
Натискам бутона, стъклото слиза до края, след това щракане и звук от развиващ се кабел, след това 300 спартана, по-точно 300 матюков, плюене, пяна на колелото и пак се ядосвам, махам картата и ESP.
В резултат на това шефът беше изваден от кабела. Потресен съм, защото не знам как иначе да го оправя, за да не го откъсне мотора от кабела.
Прибирам се да изпуша форума на Geely и разни инфо за терминиране на кабели. Намирам куп луди съвети, които не могат да ми помогнат по никакъв начин и захвърлям всичко за няколко месеца!
Реших, че главите, направени от това, което беше намерено в хамбара вътре, са с много по-голям диаметър от кабела и следователно не са фиксирани върху кабела с високо качество, реших да се обърна отново към стругара и да поръчам глави с отвор 2,2 мм в диаметър.
Така изглеждаше в процеса - смених двете втулки с метални.
Намерих време и енергия, повторих процедурата с нови шефове, сглобих го, свалих и вдигнах стъклото вече 15 пъти - издържа! )) Ура!
Geely CK 2012г., бензинов двигател 1.5л., 94л. стр., Предно задвижване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце
Коментари 21
Сам поправих 3 прозореца така, четвъртият също се счупи, но нямах време да го направя, затова го продадох с един неработещ.
закупуването на нов не е опция.
Определено. Особено когато три от тях са счупени)
да, какво не може да се направи от стипца веднага
Скъсах кабела вътре в оплетката. Сега не мога да откъсна парче кабел от там. заседнала инфекция (
изхвърлете го и си купете нова плитка
добра идея) Просто не знам къде да търся нещо подобно в Одеса (
Някой ден ще пробвам май разбрах.
Не мога да се оправя с кабелите.Дълги или къси.Цял ден правих предните и задните врати.Не разбрах как да ги навия правилно.Моля, пишете по-подробно за самия момент на сглобяване.Благодаря
Е, накратко, първо вкарах кабел в гнездото на барабана отдолу - в равнината, където барабанът лежи върху основната рамка и се нави до средата може би няколко оборота, а след това от мястото, където спря първият кабел - грубо казано, веднага от следващата песен от същото място от средата навих втория кабел, но вече към горната равнина на барабана и краят трябва да се простира в горния жлеб под главата, който, разстоянието между главата на маншона и пластмасата боклука в който отиват тези втулки трябва да е 5-7мм за нормална работа на STP (като на последната снимка). Аз също страдах първия ден, не можах да дам хармония на тези кабели - глупаво липсваше около сантиметър, в резултат на това купих нов кабел, навих го здраво, маркирах с маркер къде ще свърши и влязох в гнездото под върха и го отрязах, в крайна сметка всичко се оказа както трябва.
Това означава, че ръцете растат от правилното място + вероятно няма да сбъркам, ако кажа, че любовта към колите + вагон търпение)) Уважение и уважение към такива хора! Естествено за работаизместване)
любов - да, ръце - частично, търпение - не! _))))) Току-що опитах, иначе не е kamilfo 3 месеца подред да карам без карта на вратата и със стъкло, подпряно с четки за зъби))
Напразно не исках да нитовам с мед. Медта не е просто мека, тя е доста вискозна. Много е трудно да го издърпате от въжето. Самият колко се е занимавал с кабели - медни или алуминиеви.
Ще знам, просто бяха стоманени от фабриката, реших да сложа и стоманени, затова)
Ще монтирам стъклени асансьори за себе си, ще ви викам да помогнете :))))) как се кълне, вече знаете :)))))