Най-често задаваните въпроси за гумите!
1. "Колко шумно?"
2. "Колко мека ще бъде тази гума?"
През последните месеци този въпрос се задава доста често: много собственици на автомобили търсят мека гума. Колкото по-ниска е височината на гумата (т.е. нейният профил), толкова по-твърда е тя и толкова по-лошо поема неравностите по пътя. В ситуация, в която две гуми имат еднакъв профил, но страничната стена на едната гума е по-твърда от другата, тогава гумата с по-меката странична стена ще бъде по-удобна за каране. Повредете меката гума или „пробийте“ диска.
3. „Коя година е тази гума?“
Въпросът е много уместен, тъй като мнозина търсят гуми, пуснати през текущата година или в миналото. Теорията е, че гумите могат да се съхраняват повече от три години, а търсенето на гуми, пуснати през текущата година, е загуба на време. Гумите могат да се съхраняват повече от три години, без да губят свойствата си, ако се спазват правилата за съхранение. Купувачът, разбира се, не може да контролира условията на съхранение на гумите. Нашият съвет: ако гумите са прекроени, смачкани, значи са били съхранявани неправилно. Когато купувате гуми, проверете ги: не трябва да има вдлъбнатини по страничните стени, никакви "овали" (радиална кривина) и "осмици" (аксиална кривина). Обиколката на джантата и нейните ръбове трябва да са равни и без ожулвания.
4. "Къде е произведена гумата?"
Купувачите постоянно се интересуват от страната на произход на определена гума. Пазете се от производство на Китай или България. Световните производители съобщават в своите новини, че качеството на гумите, произведени под определена марка, е еднакво на най-високо ниво и не зависи от местоположението на завода. Всички фабрики, разположени в Китай, България, Европа и Америка използват едно и също оборудване и едни и същи компоненти. Основното в производството на гуми се крие именно в компонентите и оборудването, като човешкият фактор е сведен до минимум.Ние като продавачи потвърждаваме това. Спокойно можем да кажем, че дефектни гуми на световни марки могат да се срещнат еднакво както сред европейските, така и сред китайските производители на гуми.
5. "Какво означават надлъжните ивици и цветните точки около обиколката на протектора?"
Цветните точки на страничната стена на гумата са маркер за балансиране. Най-тежкото място на гумата е обозначено с червена точка, а най-лекото с жълта. Трябва да се отбележи, че когато работите на модерно оборудване (машина за балансиране), няма нужда да гледате тези точки. Ето защо някои гуми са маркирани „по старомоден начин“ с подобен маркер, други не. За надлъжните линии, разположени на страничната стена на гумата. Така се маркира следата от изпитателната машина, по която специалистите на завода проверяват радиалното биене. Може също така да бъде маркировка за вътрешно производство, за да се улесни манипулирането на различни размери гуми на склад.
6. "За каква скорост е предназначена гумата?"
За да разберете отговора на този въпрос, трябва да прочетете етикета на гумата. Индексът на скоростта се обозначава като T, H, Z, V - с главни букви на латинската азбука. Разбира се, понякога е трудно да видите гумите на стелажите - затова, моля, свържете се с нашите консултанти. Въпреки това, максималната скорост, при която гумата запазва своите характеристики и сцепление, е дадена от производителя за идеални условия, на които нашите вътрешни пътища очевидно не отговарят. По този начин основната гаранция за безопасност по нашите пътища е спазването на правилата за движение.
7. "Тази гума добра ли е за шофиране на мокра настилка?"
Гумите за дъжд се препоръчват за шофиране по мокри пътища. Те перфектно държат колата на мокър път. Те имат насочена шарка на протектора, а "дъжд" е едно от имената на такива гуми. Въпреки това, добра адхезиягумите с ненасочена шарка на протектора също имат мокри пътища. Тази опция е за тези, които не преследват изключително високоскоростно шофиране.
8. "Колко време ще издържат тези гуми?"
Въпрос от автомобилни ентусиасти, питащи за цената на определен модел. Можем да наречем този въпрос най-популярният: шофьорите искат експлоатационният живот да бъде възможно най-дълъг. Единен критерий обаче няма. Производителите непрекъснато увеличават живота на гумите. Принципът на избор на гуми може да бъде следният: меката гума се износва по-бързо. Меката гумена смес, като правило, има гуми от клас "спорт", предназначени да осигурят "залепване" (отлично сцепление) с пътя при шофиране с висока скорост. От друга страна, такива гуми се износват по-бързо.
9. "Има ли гаранция за гумите?"
Ако се окаже, че нова гума не може да се балансира или не уплътнява напомпана, нашият сервиз ще смени такава гума без приказки. Ако собственикът на автомобила вече е пътувал известно време и след това предяви рекламация, смяната на гумата ще бъде проблематична. Ще сменим гума с фабричен дефект.
10. "Кои гуми са най-подходящи за моята кола?"
Прост житейски въпрос. Да дам пример: няма смисъл да поставяте бюджетни гуми на мощна спортна кола, тъй като те няма да разкрият пълния потенциал на спортна кола. И обратното: има смисъл да спестите пари, като инсталирате гуми от B-сегмент вместо скъпи високоскоростни гуми на бюджетна чужда кола. Динамичните възможности на бюджетна чужда кола няма да могат да реализират възможностите на спортните гуми. Важно е да се спазва равенството на техническия потенциал на автомобила и гумите.