Най-опасните и безопасни места в такситата с фиксиран маршрут, Информационен и справочен портал на Беларус

Да не използвате такси с фиксиран маршрут в голям град означава да се обречете на хронични закъснения. И в същото време надписът в салона на "микробуса": "10 минути страх и сте у дома!" - това е точката. Редовните микробуси са най-бързият градски обществен транспорт. Към онзи свят. Възможно ли е да се сведе до минимум рискът от престой в такси с фиксиран маршрут?

Социолозите твърдят, че в големите градове повече от половината жители използват микробуси, а всеки пети от тях ежедневно. Друга трета пътуват 3-5 пъти седмично. Като цяло пътниците в микробусите са доволни от работата си. Работата на този вид градски транспорт на всеки четвърти не е доволен. Сред негативните характеристики най-често се споменават непрофесионализмът на шофьорите, липсата на ясен график и стеснеността на кабината. Хората казват, че шофьорите на микробуси „постоянно нарушават правилата“, „застрашават живота на пътниците“, а също така „карат много бързо“. Някои участници в проучването признаха, че просто се „ужасяват да се возят“ на микробуси.

Страшно, това е сигурно. Миналата година в Беларус по вина на водачите на тези превозни средства са извършени 34 катастрофи, при които 3 души са загинали и 37 са ранени с различна степен. Изглежда, че е малко. Но през същата 2007 г. КАТ забрани работата на повече от 1600 маршрутни таксита, които представляваха заплаха за безопасността на пътя.

"Газела" и подобни микробуси

Рекордите за наранявания при Газелите се чупят отстоящите(чети - забранени от закона)места, защото хората карат приведени, на практика нямат време да се държат. Най-малките проблеми при рязко спиране или катастрофа са изкълчванията и навяхванията, по-опасните са травмите на главата и шийните прешлени.

Пътниците, седнали настранични седалкисъщо често нямат за какво да се хванат, така че при рязко завиване или спиране можете да паднете на пода. Наранявания - всякакви по избор.

Седалкитедо шофьораса удобни, но опасни. Защото при челен сблъсък вие, без да носите предпазен колан, лесно можете да излетите през предното стъкло. Трябва също да се помни, че пътник на двойната предна седалка до водача може да падне върху водача по време на остър завой и това е изпълнено с инцидент.

Пътниците, седналидо прозорецаобикновено са засегнати в случай на страничен сблъсък. Първо, силата на удара е голяма и второ, разпадащото се стъкло може лесно да се нарани.

Седалките на ръбаса най-безопасни: пътниците, като правило, падат в пътеката и след това как картата пада.

И още една полезна информация за пътниците по маршрут Газела. Списанието "Behind the Rulem" по едно време проведе тест за катастрофа на пътническата версия на този микробус: "микробусът" се блъсна в деформируем куб с 40% припокриване при скорост от 56 км / ч. По това време в салона имаше седем манекена. Само шофьорът е бил с колан. Освен това всички пътнически седалки нямаха облегалки за глава.

Така че в резултат на челен удар водачът би получил много сериозни наранявания на краката, но в същото време щеше да има шанс да оцелее. И най-лошото беше манекените, поставени точно на входа.

"Богданс" и др.

Най-безопасното място в малък автобус тип Богдан, както и в случая с Газела, еседалката до шофьора. По-нататък. При удар с висока скорост тези, които се движат назад, най-вероятно ще оцелеят, тъй като са притиснати само от седалката, а останалите летят из кабината. Вярно, тук можете да срещнете някой, койтоседи отсреща.

Седалкитев края на кабинатаса опасни, защото могат да се блъснат в Богдан (или същия „жлеб“) отзад. В такива ситуации нараняванията на гръбначния стълб не са необичайни.

Пътниците, седящиотзад на средната седалка, където няма парапети, рискуват да прелетят през цялата кабина при рязко спиране. Последствията са непредвидими.

Предните седалки до водача(т.нар. „кондуктори“) са опасни, защото или изобщо няма облегалка, или е много ниска. Когато микробусът рязко се дръпне, можете да повредите шийния отдел на гръбначния стълб.

В случай на челен удар най-безопасните места в Богдани садвойните "седалки" отляво в средата на купето. При удар отляво -крайни седалки отдясно, както ицентрална задна седалка. При удар отдясно -първа и последна най-лява седалка. Заден удар -всички предни седалки(с изключение на тази до предното стъкло).

Съвети от хората

При влизане в микробуса седнете в дясната лента по-близо до пътеката. Насрещното движение се движи отляво - следователно тези, които седят отдясно, са по-малко склонни да бъдат наранени. Най-добре е да седнете с гръб към посоката на движение.
Ако карате изправен, дръжте се за парапета и не поставяйте цялото си телесно тегло върху единия крак. Разтворете краката си на ширината на раменете.
Най-ненадеждното и опасно място в кабината са вратите и прозорците: при удар те излитат или се счупват. Затова е по-добре да стоите далеч от вратата и да определите предварително къде можете да паднете при рязък удар или спиране.
Не сядайте до прозореца.

Как правилно да групирате

Да кажем, че няколко секунди преди инцидента осъзнавате, че инцидентът не може да бъде избегнат. Какво да направите, за да сведете до минимум щетите за здравето си или дори да спасите живота си?

При удар от автобус илитролейбусът забавя. Следователно тялото ви ще се хвърли напред. Затова се обърнете с гръб към шофьорската кабина, хванете вертикалния парапет, облегалките или дръжките на седалката и стъпете здраво на пода. Когато правите това, не забравяйте да огънете краката си в пищялите. Веднага щом усетите силата на инерцията, амортизирайте с краката си, това ще омекоти удара.

Ако сте седнали по време на инцидента, хванете здраво седалката пред вас с ръце. Но бъдете готови, че можете да нараните китките си. Можете обаче да спасите тялото и главата.

Оцеляването по време на инцидент е възможно само ако превозното средство се е движило с не по-висока от 60 км / ч. Ако "микробусът" се втурва през града със скорост от 80 км/ч или повече, считайте, че това са атентатори самоубийци. Най-малко 90% от пътниците ще загинат при челен сблъсък. Не се уморявайте да напомняте за това на твърде бързите шофьори на "микробуси". Приятни пътувания!