Най-простата настройка на скутер
За да започнете, най-простата настройка на скутер, на първо място, има смисъл от вариатора: в повечето случаи, за да ограничи скоростта, производителят инсталира шайба между бузите на вариатора, за да не им позволи да се сближат напълно и да изтръгнат колана (прочетете принципа на предаване на V-ремък) до широк радиус. Понякога, по-специално, на скутери Peugeot е инсталиран различен механизъм:
Ако не сте имали такива глупости под ръка, можете също да използвате импровизиран инструмент, но вероятността от счупване на части при настройка на скутер в този случай е доста висока.
След като всичко се развие - останалото е съвсем просто. Развиваме гайката, държаща работното колело, отстраняваме я, свободно изваждаме шайбата. Всичко! Ако във вариатора на вашия скутер има пластина, ще трябва внимателно да демонтирате вариатора по същия начин и да го разглобите, само отстранете "допълнителната" пластина. Вижте не бъркайте детайлите! Приятелски съвет: Когато премахвате CVT, не забравяйте да погледнете състоянието на тежестите. Замислено, като цяло, именно с тях мнозина започват да настройват скутер. Тежестите може вече да са заточени и може да се наложи да се сменят. Като ги смените с нови или по-добре настроени, по-леки, можете значително да увеличите скоростта на ускорение на скутера. Къде да ги купя? В същото време той ще придобие необуздан, подривен характер още в началото. Забравете за ограничителя! Къде да купя тежести? В нашия онлайн магазин например.
Проверете колана. често причината е и загубата на мощност и максимална скорост. Ако искате да настроите напълно скутера - потърсете специални ремъци за настройка.
След това просто поставете всички премахнати части на местата им. След като премахнете шайбата, вашият любим (преди това костенурка) скутер ще добави както динамика, така и максимална скорост. (Между другото, следплочата е свалена от Peugeout speedfight, динамиката и скоростта му се увеличават от 55 на около 80 км.ч)
Има още по-гнусния буржоазен навик - да се монтира ограничител в изпускателната тръба. Извършвайки пълноценна настройка на скутера, това трябва да се провери първо. Може да има само две разновидности: или конус е скрит в изпускателната тръба, което намалява пропускателната способност, или е приложение. Те също трябва да бъдат премахнати. внимание! не се препоръчва използването на електрозаваряване при отстраняване на апендикса и затваряне на отвора, т.к. металът може да плава. След премахване на ограничителя в изпускателната тръба, вашият скутер също ще увеличи както максималната скорост, така и динамиката. Трябва да се каже, че конусът задушава скутера много повече от апендикса. След премахване на апендикса, скутерът ще добави повече в динамиката, отколкото в максималната скорост.
Има и такива скутери, при които ограничителят може да се монтира в карбуратора, което не позволява на амортисьора да се издигне до края. Следователно, когато извършвате най-простата настройка на скутера, ако ограничителят е монтиран, трябва да отстраните пластмасовия капак от карбуратора и да премахнете ограничителното уплътнение. Съвет: за да не правите допълнителна работа, съветвам ви първо да премахнете филтъра и да отворите газта докрай с изключен скутер. Ако амортисьорът се издигне до края, тогава карбураторът не трябва да се разглобява.
Също така, ограничителят може да бъде инсталиран в превключвателя. Това се лекува чрез инсталиране на превключвател без ограничител или за настройка на скутер, чрез закупуване на нов, "зареден" превключвател.
В резултат на работата ще получите максимална скорост от около 75-80 км / ч и по-бърза динамика. И ако "не е достатъчно", тогава трябва да помислите за по-сериозна настройка на скутера.
PS: Всички истински момчета купуват части за настройка тук: Нашият Интернетмагазин