Направи си сам настройка на кормилната рейка
Приветствам ви приятели в сайта за ремонт на автомобили Направи си сам. Според производителя експлоатационният живот на кормилната рейка е повече от десет години.
Когато се използва правилно, това е вярно. Но друг фактор, а именно качеството на пътищата, ями, неравности, дупки, стил на шофиране не позволяват такива условия.
Регулиране на кормилната рейка
Като цяло поддръжката и настройката на кормилната рейка не е много сложна процедура и всеки собственик на кола може да се справи доста добре с този процес, така че няма смисъл да отивате в сервиз.
За какво е регулирането на кормилната рейка?
Вероятно всеки знае, че силата върху колелата се предава чрез цилиндрична или спирална предавка, която от своя страна взаимодейства с багажник. За да се премахне празнината в зацепването, в него се използват затягащи пружини.
Регулирането на кормилната рейка се извършва предимно с цел премахване на всички луфтове и шофирането по-ясно и послушно.
Между другото, ако регулирането на кормилната стойка на VAZ или друг модел е неправилно, тогава има плътно въртене на волана, това се дължи на факта, че регулиращият винт е затегнат.
Услугата включва не само затягане на кормилната рейка, но и нейното смазване, чиято маркировка можете да намерите в ръководството за експлоатация, въпреки че този процес се извършва главно само по време на ремонт.
По принцип има два начина за регулиране на релсата: демонтирайте я от колата и я регулирайте без да я сваляте, тоест директно върху самата кола.
В отстранено положение релсата се регулира главно след ремонт, т.е. непосредствено преди монтажа.
И ако просто трябва да затегнете релсата, премахнете ненужната реакция, удари, тогаванастройката се извършва директно на машината.
Основните неизправности на кормилната рейка включват следното:
- Разхлабена кормилна рейка.
- Износени зъбни колела или рейка.
- Некоригиран годеж по двойка.
- Износени втулки на кръстовището на кормилните щанги към рейката.
Саморегулираща се кормилна рейка
Много начинаещи собственици на автомобили смятат, че са затегнали релсата и всички луфтове са изчезнали, но това не е съвсем вярно, не винаги се поддава на регулиране и това е факт.
И това се случва, защото вътре вече са се образували твърде много детайли и не можем да погледнем вътре, без да го разглобим напълно, така че в някои случаи трябва да премахнем релсата от колата.
Така че можете да разберете как да регулирате кормилната рейка у дома, като прочетете статията по-нататък. Както може би се досещате, тази процедура се извършва чрез затягане на регулиращия винт.
За да направите това, защитата на двигателя се отстранява и колата се поставя върху яма или надлез, въпреки че много хора затягат релсата отгоре, но трябва да направите всичко на допир.
След като трябва да намерите регулиращия винт, той може да се види на снимката (при различни марки автомобили местоположението му може да е различно). Много начинаещи не го намират веднага, защото е покрито с кал.
Той ще има монтиран пластмасов щепсел, но не винаги, който е направен от фабриката. Трябва да се премахне. На VAZ 2109, VAZ 2110, VAZ 2114 люфтът се елиминира с помощта на специален ключ, продава се във всеки магазин за автомобили и струва стотинка.
Превъртаме поставения ключ леко обратно на часовниковата стрелка и отново опитваме да играем с волана. Процедурата трябва да се извърши толкова много пъти, докато луфтът и ударът изчезнат.
След това можете да отидете и да опитатеколко стегнато е станало въртенето на волана, ако воланът е станал твърде стегнат, трябва малко да разхлабите регулиращия винт.
По принцип тази работа се счита за завършена, но ако изведнъж все още не сте успели да премахнете хлабината и удара, тогава релсата ще трябва да бъде премахната и ремонтирана, но това е друга история. Добър и гладък път.