Направи си сам отопление (подгряване) на вентилаторни дюзи (струи) на устройство за измиване на предното стъкло (част 3)
Днес най-накрая завърших нагреваеми вентилаторни дюзи ... докато навън е още топло :) днес -4
ето началото и продължението част 1 част 2
хвърли сняг върху дюзите и пусна парното
FakeHeader
Коментари 12
Здравейте, кажете ми, имате ли варел за шайба от коя кола, имах ли инсталиран нероден от NIVA на 2 двигателя (предно стъкло, фарове)?
той е от полето на нова проба за 5л
Казанче за миене ВАЗ 21213 (за 2 мотора) n/a 5л
здравейте, може би не прочетох внимателно, но все пак ми кажете защо всички тези глупости, защо не можете да налеете антифриз в резервоара?
Е, дори не знам откъде да започна.
нормален антифриз, който успях да купя, струва 300-380 рубли (-25, -30 градуса) за 4-5 литра
при слана 25 със сигурност не замръзва а се сгъстява също има склонност да запушва дюзите на вентилатора и в тях се образува нещо като сняг и течността не минава докато не пуснеш парното, на обикновена тръба има твърде малка дупка обикновено има по-малко проблеми с това но също го има.
следователно смятам за нецелесъобразно да копая течност за такива цени, като се има предвид колко често трябва да се използва по време на ежедневни пътувания, като цяло, за икономически цели, преминах към шайба от кола 49 (уж -30), която, както се оказа, работи при -20-25 градуса, след това има лед в резервоара, но е странно, че в затворена бутилка като норми вече над 25 и има сняг в бутилката ...
като цяло вентилаторните дюзи са отлична тема за летния период, те се справят по-зле през зимата, поради факта, че течността е на студенопо-дебел, след което загряването на линията и самите дюзи компенсира много от недостатъците на тази система.
като цяло всичко се дължи на проблеми с липсата на нормален евтин антифриз, който наистина не замръзва на определената температура и не създава проблеми и неудобства.