Направи си сам пламегасител на QR20DE
Има много теми в интернет за превръщането на пламегасител в сгъваеми катализатори или за инсталиране на готови пламегасители ... Затова реших да създам тема за превръщането на пламегасител в несгъваем катализатор на QR20DE, може да е полезно за някого.
И така, премахваме изпускателния колектор с катализатора, отрязваме катализатора по протежение на заваръчния шев с мелница, от страната на изпускателния колектор и избиваме котката ... Снимката по-долу
Тялото на катализатора остава заварено към връзката на изпускателната тръба, вътре има ограничител за котката ... След това измерваме вътрешния диаметър на котката, той е 180 мм.
Вземаме парче тръба с диаметър не по-малък от диаметъра на изпускателната тръба, взех го с резерв от 75 мм, дебелина 3 мм ... Отиваме до стругара и смиламе шайби с вътрешен диаметър 75 мм по тръбата и външен по дължината на катализатора 180 мм, дебелината също е 3 мм ... Заваряваме единия край от страната на изпускателната тръба, можете да го заварявате с перваза, тъй като нищо няма да пречи газовете на изхода.
След това вкарваме цялото нещо в ограничителя, регулираме втората шайба по ръба на катализатора и я заваряваме ... на снимката втората шайба все още не е заварена, шевът ще премине отвътре, за да отреже остатъците от тръбата и да почисти това място, за да предотврати задържането на газ от страната на изпускателния колектор, така че къде ще стои ламбдата.
След като всичко е заварено, отрязваме допълнително парче тръба, почистваме го равномерно, така че да не пречи на преминаването на газове от страната на колектора ... След това пробиваме дупки с диаметър 4 mm и получаваме крайния резултат с дължина 90 mm.
След това сложихме предпазител за пламък, метални четки, четки за почистване на съдове, закупени в магазин за стотинка ... Предине забравяйте да проверите със запалка, когато купувате, загрейте го до червено, охладете го и го проверете на допир, ако четките са метални, тогава няма да се разпаднат, ако четките не са с високо качество, тогава те просто се превръщат в прах ... Отне ми 4 от тези четки.
Е, последният етап, вмъкваме всичко в тялото, закачваме, така че шайбата да се вижда и веднага сваряваме шайбата и тялото с един шев и сте готови.
След инсталацията се радваме на резултата ... Двигателят работи гладко и тихо, без външен шум, не като газела, ако просто нокаутира котката))) ... По звука има усещане, че нищо не се е променило, проверката не светва, двигателят диша по-лесно ... Болката изчезва, че ако котката започне да се разпада и трохата попадне в цилиндрите, двигателят ще се опита ...
Емисионна цена: 300 ₽ Пробег: 165 000 км
Nissan Avenir 2004г., бензинов двигател 2.0 л., 150л. стр., Предно задвижване, CVT — ремонт сам
Коментари 9
VavilOFF-72, а не се объркахте с диаметъра на цевта на катализатора 180 мм? Имам същия двигател, дължина - съгласен съм 90 мм, но външният диаметър е 125 мм. Искам също да нокаутирам котка, сега подготвям предпазител за пламък, но искам да заварявам от неръждаема стомана, тръба от неръждаема стомана е 63 мм, искам да я увия с мрежа от неръждаема стомана (има тел в нея - 0,4 мм, иначе тези измамници вече са много тънки и вече на мрежата отвън - с термична лента и пробийте дупки от краищата на пламъка (видях, че това не се прави на нашият двигател, но на теория вероятно ще бъде така по-правилно, защото част от газовете ще минават през самата светкавица.) А твоят как е сега, работи ли нормално?
Слушай, трябва да съм направил грешка или печатна грешка, сега не помня ... Четките са глупости, трябваше да направиш нещо като памучна вата вместо тях и дупките, които правиш, също са глупости ... Е, направи го кално, тогава ще се отпишеш какво и как,всичко работи добре за мен), но като огнехвъргачка така или иначе няма да работи, всъщност, тъй като се оказва, че е кратко при нас
Може би съм глупак, но просто не мога да разбера как котката може да влезе от ауспуха в цилиндрите? Или имате затворен цикъл?
При стартиране на двигателя казват, че обратната тяга работи ... Nissan разпозна колко хиляди коли са били в гаранция и смениха катализаторите с тях, очевидно мнозина са се сблъскали с това, тъй като се говори за това ... Не изчаках катализатора да се превърне в прах, въпреки че все още беше жив, при пробег от 165 000
Добре, мерси за информацията, просто не можах да разбера как е така
Ще отнеме доста време и вашите кърпи ще се превърнат в прах. Установен факт! На Алмерите хората също правеха това без изключение, но след няколко аутопсии се успокоиха.
Може би и аз съм се замислял за това ... факт е, че пак ще работи все едно не е с празна кутия, няма странични шумове и това радва ... Мислих и аз да сложа тези кърпи, но тъй като всички го правят, и аз ги сложих ... но всъщност фабричните пламегасители без пълнители вървят, според мен има повече дупки и са обвити с неръждаема тел
Ваня, как се чувстваш? Динамика, разход на гориво?
Здравейте, още не съм го пробвал… Вчера пих бира, докато го правех, вечерта посадих един приятел да го донесе вкъщи, след това пиха бира с него… Днес не ходих никъде с махмурлук, утре мога да проверя как върви… Като цяло котката не беше запушена, но започна да се топи малко на изхода от ауспуха, така че го махнах навреме, иначе имаше случаи на QR, когато котката започна да cr мърля и прах влезе в цилиндрите, тъй като котката стои точно зад колектора… Като цяло динамиката още не е актуална, но ще съм спокоен за двигателя