Направи си сам подмяна на кислородни сензори на Mitsubishi Pajero Sport 1

Основният симптом, който показва неработещ кислороден датчик (ламбда сонда ) е необосновано повишен разход на гориво. Има и случаи на повреда при ниски обороти и двигателят просто спира на празен ход и при някои автомобили, като в нашия случай изскача предупреждение на централната конзола под формата на „ПРОВЕРКА НА ДВИГАТЕЛЯ". Този фоторепортаж показва подробно какда го направите сами за смяна накислородния сензор (ламбда сонда ) на автомобилаMitsubishi Pajero Sport 1.

Заслужава да се отбележи също, че в този фоторепортаж кислородният сензор е заменен не с оригиналния сензор, а със сензор BOSCH за автомобилVAZ 2110 с екологичен стандарт EURO-II, EURO-III (Bosch 0 258 005 133 и Bosch 0 258 006 537 ). След известно запояване на контактите те ни пасват перфектно, което ни позволява да спестим значителна част от парите.

Местоположението на сензорите.

Преди всичко свалете колелото. Но е възможно да използвате по-лесен начин, както е показано на снимката!

Като цяло премахваме колелото, гумената защита и ето нашия сензор.

Развиваме го и се наслаждаваме на уморения му вид, въпреки че работещият изглежда не по-зле.

Взимаме нов Bosch 0 258 006 537. (Това не е оригинален, но много близък аналог).

Отрязахме свързващата група контакти на новия сензор.

Отрязваме самия датчик на желаната дължина на стария датчик и усукваме проводниците с датчик BOSCH. Ние не запояваме, а само усукваме, последвано от поставяне на термосвиваема тръба, за всеки проводник.

Изображението показва електрическата схема.

Свързахме, изолирахме фугите на двата кабелни корпуса, за да не влиза вода и монтирахме кислородния датчик на работното ни място. Резбата на датчика BOSCH вече е обработена с грес.