Направи си сам подмяна на кормилната рейка на ВАЗ 2109, MasteraVAZa

Кормилна рейка ВАЗ 2109

Когато рязко завъртите волана от неутрално положение (колелата са прави) и чуете външни удари или звуци от кормилната стойка, биене на волана, дърпане на колата настрани и спонтанно отклонение от движение директно, това означава, че кормилната стойка VAZ 2109 трябва да бъде ремонтирана или сменена и спешно. Кормилната рейка е най-важният възел за контрол на посоката на движение на машината, луфтовете и други проблеми затрудняват управлението и представляват опасност за вашето здраве и живот. Колко често чувате в новините: шофьорът е загубил контрол над колата? Вие сами прекрасно разбирате последствията от това. Нашите инструкции ще ви помогнат сами да ремонтирате и смените релсата.

Обмислете схемата на релсата и възможностите за ремонт

Схема на устройството на кормилната рейка VAZ 2109

Има три начина за ремонт:

Пълна подмяна на релсата (ако няма време за бъркане и цената е подходяща или механизмът не е подходящ за ремонт)
Подмяна на части от комплекта за ремонт (тук трябва да бърникате, да премахнете механизма, да разглобите и сглобите)
Алтернатива на ремонта и най-бързият начин е да затегнете гайката на кормилната рейка със специален гаечен ключ

Този метод дава положителен ефект (но не винаги и не за дълго време), но може да има лоши последици. Например, ако затегнете гайката твърде много, тогава силата, необходима за завъртане на волана, ще се увеличи, което затруднява управлението на машината.По-сериозни последици са заклинването на волана по време на движение на автомобила, загубата на контрол и дори при висока скорост е изключително опасно за вас и околните

Необходими материали и инструменти

Смяна на кормилна рейкаvaz 21093 - 2199 изисква необходимите материали:

Аерозол "Мовил"
Чист парцал
Пластмасови скоби с дължина 200 и ширина 4 мм (три броя)
Проникваща смазка WD-40 ("течен ключ") за отвиване на ръждясали и прокиснали връзки
Литър Бяло - Спирита
Смазка за лагери тип FEOL или нещо подобно

Ще ви трябват и следните части за ремонт:

Ремонтен комплект за ремонт на кормилния механизъм VAZ 2109

Смяната на кормилната рейка с VAZ 21093 - 2109 ще изисква следния инструмент:

Изтегляч на върха
Чук
Гнездови глави
Специален ключ за релсата, (слага се на притискащата гайка и има вътрешен октаедър)
Удължител за гаечен ключ с тресчотка
Специален ключ за развиване на лагерната гайка, (осмоъгълен прът на "24" с вдлъбнатина)
Метална четка
тясна четка

Съвет: Преди да започнете процедурата за подмяна на кормилната рейка на VAZ 2109, трябва да обработите предварително (на ден) всички връзки с „течен ключ“ (резби на върха, четири гайки, закрепващи стойката, гайка за спиране на затягане). След това след час и половина до два повторете обработката на всички места и след ден можете да започнете процедурата.

Последователност на подмяна и ремонт

За да смените бързо и лесно релсата, следвайте процедурата, както се казва в инструкциите:

Преобръщаме колата в ямата (ревизионна канавка)
Доставяме ограничители за задните колела, затягаме ръчната спирачка (ръчна спирачка), блокираме волана
Изключете захранването, за това извадете двата терминала от батерията
Поставете колата на крик и свалете предните колелапрепоръчително е да поставите колата на опори (подпори под формата на дървени блокове).
Развиваме гайките на върховете и издърпваме пръстите от лостовете
В този случай със сигурност ще ви трябва теглич за пръсти - приложете го, затегнете винта до упор и ударете лоста с чук, задръжте винта на теглича с гаечен ключ

Прилагаме издърпвача на пръстите и затягаме винта му, докато спре

Сега, когато и двата пръта са свободни, развийте гайките на скобите (на снимката по-долу гайката е обозначена със стрелка)

Разхлабете гайките, държащи скобите

Вътре в кабината близо до пода развийте болта на кормилния вал
След това дръпнете релсата към себе си с въртеливо движение.
Стъблото на предавката често отнема известно време, за да се отдели от вала, ще отнеме малко работа
След като изключим релсата, изваждаме устройството през десния отвор от страната на колелото

Ремонт на кормилна уредба

Ремонтът на кормилната уредба със собствените си ръце ще бъде лесен, ако следвате препоръките на нашия материал:

Огъваме ръбовете на плочата с длето и чук

Поставяме пластмасова втулка, отрязваме ненужните гумени ленти

Поставете стойката от страната на предавката
Приблизителното разстояние от тялото на релсата до края трябва да бъде около 28 милиметра
В същото време самата релса не трябва да стърчи.

Поставете релсата в тялото

Лагерът трябва да бъде притиснат до ограничителя заедно със зъбното колело
Затягаме вала заедно с тялото в менгеме
Тогава не е нужно да полагате големи физически усилия.
Ориентиране на зъбната рейка по дължината на зъбното колело
Поставете ограничителя, след това гайката и пружината
Поставете нов гумен пръстенстрани на вала и навийте друга гайка
Поставяме капака и заключващата шайба, комбинираме маркировките
След това поставяме гумен пръстен с капак, затягаме плътно пластмасовите скоби
Инсталиране на мустаците. Затягаме ги с голямо усилие, огъваме заключващата плоча
Закрепване на гумени тапи
Внимателно плъзнете сглобения модул в двигателното отделение
Поставяме релсата на място, поставяме скобите, примамваме гайките и не забравяме за шайбите
По-нататъшната инсталация е по-лесна за извършване с партньор (асистент).
Комбинираме края на кормилния вал от купето, за да съответства на зъбния вал
Не забравяйте да обърнете внимание на плоскостта на вала, в която трябва да премине съединителният болт (в противен случай няма да го поставите)
Стръв, леко почукайте съединителя с чук, ние го натискаме по-дълбоко
Звукът на сигнала в нашия случай може да служи като критерий за правилната инсталация
Докато прозвучи сигналът, продължаваме да работим с чук
Сигналът е заработен - можем да приемем, че кормилното управление е готово за работа
Вмъкваме съединителния болт в ушите и здраво затягаме
Вкарваме пръстите на мустаците в лостовете и затягаме гайките, не забравяйте да ги разцепите
Взимаме самозаключващи се гайки и затягаме релсите на скобите, обработваме шпилките на скобата с Movil
Закрепваме колелата и сваляме колата от крика и стойките