Направи си сам подова плъзгача за каросерия

Коментари 39

Така че в нашата работа - рамка с квадратни тръби по целия периметър се излива в основата, където вкарваме гредите от дясната страна и към тях и дистанционера между гредите

50 000? На кое място? Аз самата направих точно същото тази година, излязоха 8000.

Само за канала ми взе 30 000. Не мога да си представя какво може да се направи за 8000.

Канал, направен от златни щоли, имаме канал за пени

Никога не съм срещал канал за пени. Да, като цяло, когато става въпрос за всякакви метални занаяти, бъдете готови за сериозни финансови разходи.

Канал, направен от златни щоли, имаме канал за пени

Търсих канал 14 за строителна площадка, цената сега е 600 рубли. на метър. Така че металните занаяти са скъпи.

Определено няма невъзможни задачи. С помощта на длето и брадва. Можете да отсечете ПИАНОТО! Само долбешки по дяволите! ! !

И аз не бих качил себе си и семейството си в такава кола! Безопасността преди всичко!

не е факт, можете да карате цял живот и да не знаете)

Няма как да не се съглася! Всичко може да се пропусне при проверка на автомобил. Но това си е само българският ни манталитет и разрешението на властта! продават разбита кола под прикритието "нищо не е красиво".

И когато се оженят, всички сертификати от лекарите за съпругата наведнъж и пълна проверка на целомъдрието!)) Сключването на брак под прикритието на „нецелувано“ също е разрешение на властите!))

А какво да кажем за мощността?

Само във факта, че в TCP е необходимо да се предпише, че машината е малко. Така искат например в САЩ. И такива коли дате ни носят огромна сума, докато TCP се променя на българска проба, където няма оценки. И както се казва, търси се издънка, която да си купи такава кола. И с помощта на такива адаптации от общата сума се прави бонбон. Само на някой този бонбон при следваща катастрофа ще струва СМЪРТ! или сериозни наранявания. Но както обикновено, големи пари са замесени във всички въпроси и следователно всички Ние ... бъдете! Но това е моето лично мнение и не призовавам дори да го слушам! Що се отнася до съпругата, мисля, че никой не иска да се ожени за момиче, което има древна професия. (Не искам да обидя никого с тази фраза) (въпреки че всички професии са необходими и важни)

Ами ще предпишат, че колата е разбита и какво от това? Всички веднага се втурнаха да купуват нови коли, които в автокъща в 30% от случаите имат щети (наранявания по време на товарене - разтоварване, по време на транспортиране) Ясно е, че никой няма да възстанови сумите според пълната технология - ще бъде по-скъпо от нова кола, но качеството на новите коли оставя много да се желае и освен това трябва да се спазва ограничението на скоростта, не знам как в Толиати, но в Новосибирск максималната скорост по магистралите е 90 км / ч, но най-вече има знаци 70 При 70-90 км / ч е възможно да се търкаля "плътно", но само на челото, което означава нарушение на правилата за изпреварване или непреодолима сила, като цяло "който е предназначен да бъде обесен, няма да се удави" и можете да умрете дори у дома, легнал на дивана.

Точно за безопасността говоря! Голям брой инженери са работили върху безопасността на водачите и пътниците. Някъде тялото беше подсилено, някъде беше отслабено и всичко това, за да може тялото да бъде правилно деформирано по време на инцидент. След инцидент, при който е необходим скоб за изваждане на колата, деформацията вече е настъпила и колата е спасила пътниците си. Но как ще се държи такова възстановено тяло при следваща авария, не е известно. И дорипри спазване на всички правила и ограничение на скоростта, нито един производител в света не гарантира безопасността на пътниците си в такава кола!

Само във факта, че в TCP е необходимо да се предпише, че машината е малко. Така искат например в САЩ И у нас докарват огромен брой такива коли, а ТКП-то се смени с български модел, където няма забележки. И както се казва, търси се издънка, която да си купи такава кола. И с помощта на такива адаптации от общата сума се прави бонбон. Само на някой този бонбон при следваща катастрофа ще струва СМЪРТ! или сериозни наранявания. Но както обикновено, големи пари са замесени във всички въпроси и следователно всички Ние ... бъдете! Но това е моето лично мнение и не призовавам дори да го слушам! Що се отнася до съпругата, мисля, че никой не иска да се ожени за момиче, което има древна професия. (Не искам да обидя никого с тази фраза) (въпреки че всички професии са необходими и важни)

Ооооооооооооооооооооооооооооо не не си гледал мексикански ремонт... какво има да пише в заглавието, че е счупен. Ако застраховката не е отписала колата (дори и само защото не може да бъде), тогава никой няма да въведе нищо. Ще го оправят и успех.

А какво да кажем за мощността?

Така че вашето, GRANDMASTA, сравнение с жена му просто не е подходящо!

Дори е уместно, съпругата също се избира интуитивно, без цинични проверки за специални стотици (например никой не изисква да бъде прегледан от гинеколог, венеролог, невролог, ендокринолог, офталмолог и по-нататък в списъка). А що се отнася до представителките на най-древната професия, те самите се грижат много внимателно за здравето си и са най-верните съпруги. Между другото, в този бизнес работят не малко омъжени жени.

Е, какво носиш? Бихте ли се оженили за бивша проститутка?

Ами ако не знаеш, че тя е бивша? Или веднага ти докладват всички подробности, дори операта на ФСБ ще се провалида пречупи цялата история на момичето, с което се среща ... Понякога, при невероятно стечение на обстоятелствата, собствената му жена също може да дойде в сауната на повикване ... случаите не са единични

Е, какво носиш? Бихте ли се оженили за бивша проститутка?

достатъчно е едно момиче да се оправи веднъж при регистрацията и това е (славата в социалните мрежи е гарантирана). съзнателно напускане на професията, не им го пише на челото. ние не живеем в средновековието, всеки отдавна е попадал на недевствени. имал си няколко приятелки преди брака, жена ти има същия мб. добре, и понякога съм много добре подготвен за продажба и наистина всичко, което продавачът казва, трябва да бъде разделено наполовина. иначе всяка втора казва (не малко, не е красива, баба ми ходеше за пенсия веднъж в годината (100 метра до пощата)) и там педалите бяха износени до метал и в TCP 101 собственикът беше и е готов да заложи всеки подарък с пробег от 120 хиляди км

започнахме с колите, продължихме с жените, ще завършим с политиката, а преди беше по-добре)

Защо не се страхувате от УАЗ? Нито за себе си, нито за семейството си, нито за себе си, нито за някой друг. Как вашият "подготвен" UAZ е по-безопасен не само за вас, но и за другите. Манталитетът няма нищо общо с това (има достатъчно мошеници навсякъде), а властите вече са се заели с "преустройствата". Или мисъл, изразена без да поглежда назад?

Моят подготвен УАЗ е безопасен като КАМАЗ пред газела! Не се опитвайте да сравнявате рамкова машина с пузотерка! Що се отнася до бронята, на която заедно се опитвате да ме набиете с носа си, родната броня е направена от същото желязо със същата дебелина от 2 мм. Така че това няма да помогне нито на пузоторите, нито на пешеходците! И пузатерката няма да бъде смачкана от бронята, норамка! И монтажа на бронята в никакъв случай не е заради безопасността на мен или другите. Монтирането на този вид боди кит се дължи единствено на практичност по пътищата, а не както в града! И такава кола съществува не за всеки ден, а за уикенд пътувания!

При среща с камион и преврат няма значение дали колата е рамкова кола или не ... Във всеки случай, без значение каква кола е, нова, рамка, изгнила или след ремонт ... не можете да излъжете съдбата.

Моят подготвен УАЗ е безопасен като КАМАЗ пред газела! Не се опитвайте да сравнявате рамкова машина с пузотерка! Що се отнася до бронята, на която заедно се опитвате да ме набиете с носа си, родната броня е направена от същото желязо със същата дебелина от 2 мм. Така че това няма да помогне нито на пузоторите, нито на пешеходците! И бронята ще бъде смачкана не от бронята, а от рамката! И монтажът на бронята в никакъв случай не се дължи на безопасността на мен или другите. Монтирането на този вид боди кит се дължи единствено на практичността по пътищата, а не както в града! И такава кола съществува не за всеки ден, а за уикенд пътувания!

Ами да, всичко е логично, кадър срещу месо. Всъщност си противоречиш, започнал си за безопасност, завършил със здравината на рамковата конструкция. Ако сменяте местата, на KIA ли сте, а "гаражният инженер" на подобен UAZ ли сте? И къде е гаранцията, че "гаражният инженер" със заварките за ВАС и в спрейовете не е направил грешки. И така всичко е вярно, огънато желязо трябва да се смени.

Мисля че не! :) Успех и на теб!

И аз не бих качил себе си и семейството си в такава кола! Безопасността преди всичко!

Чудя се дали се страхувате за безопасността си, но интересува ли ви останалото? Това имам предвид, че си сложил желязна броня, лебедка, подсилил праговете с профил с дебелина 3мм, вместо 0,8мм. и стана опасен за колите ипешеходци при катастрофа и това някак си е нормално, но реставрираната кола е страшно зло? Не съм против офроуд или друг полезен тунинг, но не обичам двойните стандарти.И като човек, през чиито ръце са минали стотици счупени коли, някои сглобени от две или сменени на четвърт, мога уверено да кажа, че нормалното заваряване и разтягане не влияе на последващата безопасност на колата. Освен това ще кажа, например, че никога няма да купя украински сглобени заваръчни вази за себе си или узбекски заварени Daewoo, защото фабричното им качество често е по-лошо от гаражното, но кола за възстановяване и последваща експлоатация или вече възстановена (с възможност за проверка на шевовете и проникване) лесно. Просто повечето собственици на автомобили съдят по няколко истории (прочетени в интернет или чути на чаша чай) и от аматьорска гледна точка.